Культиватор Viking 585 и 445

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Даже если поднимался толку ни какого для нас уже не будет. Скажут сами виноваты не правильная эксплуатация.Где и почем можно купить новый редуктор?

 

А мне все равно он нравится

 

Olegych, наш дилер "колхозный" он мне скажет "мы не знаем"

 

Посмотрел видео Daewoonext, человек сам себе противоречет. в начале ролика вал не люфтит на валу мотора, а потом качается в подшипнике. как такое может быть, одной стороной не люфтит. а другой как ванька встанька. основную опору приводной вал имеет на валу мотора. он и насажен на приличную глубину. а другой конец, который просажен на 2мм выполняет второстепенную, поддерживающюю функцыю, мотор с редуктором соеденены жёстко и вал не будет так качаться как нам изображают. ремень свистит в момент старта, тоесть в момент натяжения роликом. и если это натяжение будет слабым мотоблок будет стоять и свистеть. отрегулируй трос привода переднего хода, натяни ремень.

 

Прочтите коменты в видеоролике. и такие спецы работают в сервисе. жалко клиентов к тебе обратившихся

 

Ни кого не защищаю. Но все же он так болтаться не должен, зачем тогда туда подшипник поставили?

 

Так это и ежу понятно если Вам нет. Отверстие шкива на вал двигателя сделано точно и к тому же шпонка стоит поэтому и не качается, а как сняли шкив и поставили его в подшипник так сразу видно что вал прослаблен. Другой вопрос специально это конструктора сделали или это явный брак производства это может только дать производитель но он думаю как и Вы свою ж..пу будет прикрывать.

Если ставят подшипники качения в узел то все требования к посадочным поверхностям сопрягаемым с подшипником должны соответствовать требованиям стандартов на подшипники. У нас это ГОСТ 3325-85 который полностью соответствует международным стандартам если не соответствует то это настоящий брак (а уж 1-2мм это ни в какие рамки не идет). И не важно какая там опора основная или второстепенная.
Почитайте этот ГОСТ и увидите что все вращающиеся кольца подшипников устанавливаются с сопрягаемыми деталями по переходным или посадкам с натягом но ни как не с зазором.

А вот это могли бы оставить при себе. Просто человек понимает и знает как должен работать подшипник в узле в отличии от Вас.

 

Он говорит что из-за этого люфта мотоблок перестал двигаться в перёд ,глупость100 процентная. он скорее всего сжёг ремень, при работе с плугом. или его надо просто натянуть. а он видит проблему в зазоре сопряжения. теорию он знает а в применении на деле нет. даже если подшипник убрать совсем всё равно ремень будет крутить редуктор при нормальной натяжке. например нева мб2 там вал не имеет второй опоры в принципе и ничего, пашет. если сделать посадочное место по госту, мотор и редуктор будет собрать проблемно. так как нет направляющих втулок. не большой перекос при сборке и вы их не соедините. и не разъедините при замене ремня. этот зазор упрощает сборку, страхуются от искривления выходного вала двигателя. я тоже знаю и понимаю как ставятся подшипники. проблему надо правильно диагностировать. я тоже ни кого и ни чего не прикрываю

 

К выяснению истины, я собрал узел в натяг с помощью фольги, и узел прекрасно собрался (ничего там сборке не мешает). Мое мнение раз есть подшипник то деталь в него должна входить без зазоров!

 

Купи его и поэксплуатируй, как мы, а потом будут и выводы .

 

Мы засадили втулку, сделанную из корпуса электромагнитного клапана жигулёвского карбюратора (получилась разрезная) и о чудо, викинг прёт и абсолютно никакого визга и пробуксовки ! Ура, спасли машинку. А если сделать отзыв об этом 585-ом, то пользоваться им одно удовольствие ! Как вспомню " Каскад ", так сравнение запорожца с мэрсом. Да, " задний " подшипник посадили на металлическую фальгу, её я приклеил к пластмассе, а к подшипнику нет. И буду заказывать в запас эту пластмасску под подшипник. Тут советчики меня совсем за идиота держат, который типа не может разобраться, натянут ремень или нет. Кто из владельцев 585-го читает эту тему, то не поленитесь, разберите машинку и при наличии люфта завтульте вал .

 

Купил и эксплуатирую. соток 20 уже обработал. проблем нет

 

Пока непоздно и вал в двигателе не разбило