Культиватор Viking 585 и 445

@forumtizer, а Вы когда-нибудь заглядывали в редуктор на предмет масла? Некоторые жалуются, что его там совсем мало. Может от этого и сильный нагрев при нагрузках?

 

В редуктор не лазил, повода нет. Но планирую вскоре. Совсем мало - это заводские 100мл спецмасла. Нагрев идёт не от сильной нагрузки, а от слабой при сильной вибрации по твёрдому грунту.
Кстати, при отработке 26 часов новый ремень уже несколько раз при старте протяжно визжал.
По качеству Викингов, я не видел негативных отзывов по 685 модели. Жалуются на 585,560,445... Может сборка разная? Шкивы у меня не люфтят, подшипники как новые. Будь вода в редукторе, то и подшипники бы покрылись налётом. Посадка двигателя в шкив иная, чем доводилось видеть в ютубе.

 

Несколько фото...
первая разборка
ну прямо отложения резиновой пыли
новые ремни и фильтр

сравнение старого и нового ремня

сборка

в левой стороне снимка, в месте возле крепления руля, показалось, что крышка слабовато прилегает к корпусу - промазал дополнительно герметиком
Вид на посадочное место двигателя.
Сам шкив
вставлен пластиковый демпфер

виден герметик
Вид двигателя снизу. Просто опускается и фиксируется.

 

@forumtizer, да, посадочные сделаны по-разному, на 685 более грамотно и удобно для сборки. Но ремни одинаковые.

 

Здесь я с Вами не соглашусь, нагрев возникает от трения, и чем выше нагружен редуктор тем больше выделяется тепла.

 

При фрезировании на полную глубину тяжёлой глинистой почвы нагрев слабый. А при поверхностном, без нагрузки, но на утрамбованном грунте - очень сильный. Нагрев от трения, это само собой. Вот только трение значительно увеличивается при вибрации пары червячный вал-шестерня.
Кстати, пара эта стоит в районе 100$.

 

Да дорого, у нас еще дороже, поэтому на всякий случай нашел где отдельно шестерню можно купить, хотя более правильно их в паре менять. Насчет нагрева при вибрации мне все-же не понятно, ну допустим возникают там дополнительные ударные нагрузки, ну это же не молотком по наковальне со всего маху. Спорить не буду, надо в этом вопросе поразбираться, чего-то здесь не так.

 

Коллеги, сейчас вышли новые модификации. 445.1, 585.1 и т. д. Типа переделали уплотнение редуктора, рукоятки и т. д. Никто не слышал про них? Типа убрались известные болячки редуктора с попаданием воды и тп?
Кстати, на фото на сайте производителя еще старые модификации

 

А для критиков Viking'ов хочу отметить три особенности этих культиваторов, почему я скорее всего его куплю.
1. Наличие транспортных колес, поднимаемых практически одним движением. И хоть ногой. И не требующий "переобувки" аппарата из транспортного в рабочее положение.
2. Поворотный по горизонтали руль, позволяющий не топтать вспаханную полосу
3. Сервисный режим, позволяющий легко, не на коленях, почистить/помыть/заменить фрезы.

Назовите мне хоть один агрегат с таким набором! Кому надо пахать не 10-20-30 соток зараз, а по 1-2-3 грядки в выходные (и не все сразу), или вспахать в тесной теплице, тот меня поймет.

 

Нева МК 200.

 

Stihl mm55

 

В обоих пункт 2 отсутствует.

 

С какого перепуга на Неве руль не поворачивается?

 

Этот пункт не всегда помогает, просто культиватор норовит убежать на уже паханное и его приходится направлять в нужную сторону, при этом как минимум одна нога оказывается на пахоте. А культивировать в теплице или вдоль забора эта функция реально помогает

 

У меня на китайском МБ руль поворачивается но даже и без поворачивания, я не топчу землю фо время фрезеровки