Evoline sbg 690 tbe/the

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

После двух лет сплошных мучений с DeWork (Deawo) DAST 6560 (хотелось его сжечь, а потом утопить) купил Evoline sbg 690 tbe.

Сегодня собрал, в целом не плохо. Есть конечно пару моментов, о них по порядку:
1) в редуктор вошло 2/3 тюбика DDE, что уже не плохо (в dast 1+1/4 ушло)
2) настройка привода оказалась не совсем стандардная, при выставлении ведомого диска ровно по центру ведущего первая скорость вперед дергала и пыталась крутить назад, пришлось подстраивать по факту уже на заведенном СУ
3) курки разблокировки гусениц очень хлипкие, тросик с пластиковым наконечником (один был сломан). Буду меня на тормозные ручки от велосипеда
4) ручка направления выброса снега вращается самопроизвольно при работе, следовательно меняется направьение выброса - буду думать, что с этим делать
5) масло вошло ровно 1 литр (перед этим максимально слил остатки заводского)
6) Нет сеточки в баке - надо добавить

Пока немного обкатал, убирать особо нечего, только сошедший с крыши снег откинул легко. Фара светит ярко (работает постоянно), ручки греет огненно. По мере эксплуатации и доработки буду добавлять.

 

Отличная идея по п. 3! тоже как раз такая же проблема нарисовалась. К таким ручкам же и тросы велосипедные думаете брать? Надо ещё посмотреть, как тросики натягивать.

 

Заказал ручки под руль 25 мм. Планирую располовинить хомут ручек (чтобы не стягивать грипсы и чтобы хомут не мешал ручкам привода и шнека) и просверлить отверстие и нарезать резьбу, чтобы закрепить штатным винтом

 

П. 3 можно фото, хочу сравнить со своим 700 ТЕ.

 

Отламывается пластиковый наконечник рубашки троса. Решение чисто китайское

 

Можно поподробнее что, где и почем заказали?
Я думаю, последую вашему примеру.
Тросики штатные оставляем, верно? Значит надо новые ручки правильно ориентировать при монтаже, чтобы с тросиками еще проблем не возникло.

 

Обязательно отпишу и покажу как сделаю. Пока только теория, надо ее проверить

 

тросики штатные скорее всего не получится оставить, поскольку именно на самом тросике пластиковый наконечник (который в муфту ручки заходит) и обламывается.

 

Может его сразу в термоусадку упрятать?

 

термоусадка не спасёт от нагрузки на сгиб, может просто подольше поработает. На велосипедных тормозных мне понравились и ручки алюминиевые (есть модные, красненькие, в цвет снежника) , и тросики, оконцованные металлом. Я летом буду ставить, этой зимой использование снежника редкое, обойдусь одним разблоком.

 

Совладельцы приветствкю! видел кто вменяемую инструкцию или видео по сборке ?

 

К сожалению, ее нет. Но там все просто и понятно если покрутить. Если нужно, могу описать порядок как делал я.

 

Был бы крайне признателен
Я по нормальной инструкции Denzel 560й час собирал)

 

Может вот эта поможет. Завод один и тот же.

 

Приехал!
Урвал на ММ за 100К 690TBE.
На деревянном поддоне в удобной картонной коробке (вверх снимается и СУ остаётся на поддоне).
Слил масло, залил 5W30 Lukoil SL/CF.
В редукторе пока не дозаправлял, уже купил
CHAMPION EP-0 им же смазал крепление хобота и привод к нему, стал легче вращаться.

После Denzel 560LP, Evoline конечно на три головы круче, швыряет, через соседа снег и гребёт гусеницами - только успевай рулить, чтобы чего лишнего не отгрыз. Оценил подогрев ручек - вещь!
Управление одной рукой - шикарно, паралелльно рулишь хоботом и зобралом.
На месте вращается как танк, разворот на месте, после снегоуборщика на колёсах - огонь, особенно корабкаться по лестнице)

Из минусов, это инструкция по сборке, её считай нет, методом тыка и личного опыта)
Заземление прикрутил на свой болт, ибо не нашёл куда надо, поделитесь фото, как у Вас получилось ?

Порадовали интегрированные срывные болты на панели.

Пластиковые курки не вызывают доверия, как бэ их не отломать на морозе.