РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС @Ося, салон Нивы и 99-й, от таких неприятностей защищен - конструктивно! Априори не перегреть Подогрев ДВС ограничен датчиком на +70С в районе корпуса подогревателя, пока до печки дойдёт ... Подогрев салона - от керамического обогревателя х 800 ватт х 220V стоящего на полу.
Трещат в основном иномарки. У них мощные печки. Подогреватель с принудительной перекачкой антифриза. Например, для моего Фиата Добло при установке разрезают именно трубку, которая идёт на печку, и туда врезают подогреватель. Т. е. он начинает гонять антифриз через печку. Вот если бы придумать, как вместе с подогревателем включать и печку на обдув, тогда совсем кайф будет. Например, какую нибудь релюшку, которая бы переключала вентилятор печки на внешнее питание. Включил подогреватель, автоматически включился вентилятор. Нужно с людьми поговорить. Такие переключатели есть, наверное.
Наверное да, есть. Но вопрос надежности встает при самостоятельной работе, и цены - если брать заводское изделие. Подогрев двигателя + зарядка аккумулятора + прогрев салона .. все это есть у http://www.defa.com.ru
Я уже лет 40 пользуюсь подогревателями двигателя, ни разу никаких трещин не было (т-т-т). На иномарках обычно есть режим "авто", в котором печка раскручивается постепенно. Если его нет, то оставлять печку на малых оборотах, когда приехал. Ничего сложного.
Я совсем про другое. Мы же врезаем в трассу охлаждения подогреватель. Вот так же можно врезать в трассу питания вентилятора нармальнозамкнутое реле. При включении подогревателя, включается реле и размыкает провода питания вентилятора печки. А другая пара контактов этого реле подаёт на вентилятор печки 12 вольт, которые приходят вместе с питанием подогревателя. При выключении подогревателя, выключается реле и контакты возвращают бортовое питание на вентиляторы печки. Получаем подогретый двигатель и прогретый салон. И всё это штатными устройствами. Это небольшая переделка. Но нужно всё грамотно продумать и сделать. Можно вместо механического реле использовать электронику. Есть множество электронных реле.
Это при работающем двигателе, Андрюш. Завожу с пульта сигналки, чтоб не скакать на морозе. Сижу в тепле, курю кофе... А машинка греется. Потом вышел из дома, отсоединил провод, сел в тёплый салон и поехал.
это не зависит от наличия подогревателя. Такие трещины у машин с кондиционером и происходит это обычно летом.
Андрюха, тема про подогрев 220 В. Поэтому и разговор за другое. Подогрев ещё и для того, чтобы поберечь двигатель от холодного пуска. А у тебя всё равно двигатель холодный заводится. И какие это ты провода отсоединяешь? Или разговор не про автозапуск?
Спорить совсем не буду. У меня на работе 3 машины с такими стёклами. И владельцы рассказывают, что именно от печки лопнули стёкла. Именно тепловой удар по стеклу случился.
Как всегда неворемя. Сдох мой подогреватель Северс + разобрал а там крыльчатка пополам сломана. Вытащил а она в руках рассыпается как сахар пресованный. Позвонил производителю обещали прислать бесплатно замену. А сегодня как назло утром -22. Это мне так невезет с ним или это общее качество изделия?
Я если с пульта завожу, то ставлю на обдув стекла. При заводке начинает дуть холодным, потом прогревается по мере прогрева. И салон нагревается. Иначе климат контроль включится только через минут 15 работы. Сегодня с пульта электроподогрев включил. 45 минут достаточно, чтобы завести и метров через 500 езды чтобы теплый воздух пошел.