Опыт эксплуатации НЕВЫ - 10

Продолжение темы, окончание предыдущего тома на этой странице.

Явно не меня, раз ширпотреб защищать прибежали кятайский. Мне есть с чем сравнивать, взять тот же шпатриот кубань м, под который производитель заказывает КРН-1М, а она из коробки не работает по принципу подключил и пошел косить. Но производитель "культиватора" уверяет, что должна работать. Как итог, сварка и болгарка решила эту проблему. Ножи на одном диске били о раму, так же переделывать пришлось. Замена ведущего шкива была необходима, так как все ручьи BBB имели профиль.
Грохотка без сварки, болгарки и переделки шкива не работает. Криво сваренные ступицы под автоколесо, на которые фирма клеит свою наклейку шпатриот, даже на качество не проверяются и как итог, ступицы лопаются и вновь сварка с болгаркой.

 

Ну так и перестань, как школяр безграмотный слова каверкать! Этим только себя компрометируешь! Неужели не доходит?
Вроде взрослые люди, а читать противно!

 

Да мне плевать что там противно и кому. Не нравится, не читай. А кятайщиной называл, и буду называть. Ровно как и шпатриотом то недоразумение, которое не умеет в активную навеску.

 

Дык сугубо для манёвренности. На узком ходу ведь намного легче поворачивать.

По-русски пишется «кОверкать».
Кстати, а как ещё это говно называть? Они, перед тем как этикетки на чужое масло клеить, даже не удосужились почитать, какие маркировки масел бывают. И что гипоидное масло никогда не бывает GL-4 (это знает любой более-менее эрудированный автолюбитель).



А уж какое дерьмо они вместо мотоблоков делают - это прекрасно видно на роликах их незадачливого пиарщика Дмитрия, где в каждом - пробуксовка в стиле арабского дрифта

 

Как возьму, нужно будет попробовать. Уж очень интересно стало

 

ну да, так и есть, еще и повышенная валкость с двигателем от 9 л. с., т. к. колеса едут по откосам, мне понравилось вот так:
первый вариант:

второй вариант:


первый вариант ГЗ от ВРМЗ маленькие и узкие и на максимально узком ходу мотоблок не валится набок, ГЗ держат, а второй полусамодельные ГЗ, от сельхозтехники с немного переделанными шипами работают исключительно хорошо .

 

Тоже так работаю. В этот год планирую что то другое придумать для защиты ботвы.

 

у меня тоже это проблема, уже несколько вариантов делал пока не очень устраивают, у Вас же проволочный обтекатель очень хорошо должен работать

 

Мне достались вот такие колёса.

 

Вообще отодвигает нормально, имеет люфт по отношении рельефа. Но нет- нет да и попадет ветка между прутьев, попадет в грунтозацеп или с той стороны в ремень и шкив. Защиты ремня я давно не ставлю. Удобно перекидывать ремень, да и пришлось чуть укоротить вал шкива сцепления, куда закручивается один болт защиты, а то цепляло колесо вазовское.

 

Мотоблок на высоких колёсах, и дисковым окучником диаметром - 46 см, установленным спереди, хорошо решает этот вопрос. Подымает ботву из под колёс и присыпает.

 

таких не хватает, вернее на первое окучивание хватит потом уже нет

это родные от КО, мне не понравились я их продал 680*90

хорошо, попробую в этом сезоне

 

Поэтому как то не хочется это первое окучивание. Быстро выростает уже ко второму. Это каждую неделю придётся окучивать. Если 15 мая посадишь, через месяц уже окучиваю первый и последний раз. Потом вообще не влезть 2-й раз. В этом году решил с 60 см, увеличить до 75 см между рядами.

 

уже при 70 см междурядьях Нева спокойно окучивает на узком ходу



и 5 и 10 раз если надо и до смыкания ботвы, т. е. практически до цветения, вместо окучника можно поставить плоскорез и пропалывать

 

Я в этом году хочу попробовать пройтись фрезами перед окучиванием, поэтому и увеличил ширину до 75 см. Колесо переднее имеется, не знаю конечно как по высоте оно будет, но попробую.