Подыскивал я себе подержанный резервный дизельный котел. Основное отопление у меня закрывает теплоаккумулятор для системы отопления на электричестве и камин с водяной рубашкой Оптима Аква 700Ш. Дизель нужен для поддержки ТА в сильные морозы и на случай отключения электричества (подключается через бесперебойник Smart UPS 3000VA).
Предложений на вторичном рынке немного, начинаются от 15 т.р. (при цене нового 30 т.р.), но изредка встречаются предложения за 10 т.р. Чаще всего от дизельных котлов избавляются счастливые домовладельцы, которым подвели газ. Поэтому состояние котлов довольно неплохое, отработали 1-2 сезона.
И вот однажды подвернулся мне Kiturami Turbo 30R (35 кВт) за 7 т.р. Я его осмотрел и купил. Привез домой, подвязал к СО, поставил пластмассовую бочку для топлива на 200л, заменил топливные фильтры и 1 шланг топливной магистрали.
Котел при запуске начал выдавать ошибку 01. Ошибка 01 означает, что нет воспламенения топлива. Перерыл инет и сформулировал "troubleshooting", т.е. пути решения этой проблемы поэтапно:
Схемы горелок дизельных котлов Китурами Турбо 13R, 17R:
- Проверяем напряжение в сети. Напряжение должно быть стандартным 220-230 В (как изменить напряжение тестером?).
- Проверяем топливную магистраль. Не должно быть подсоса воздуха на подаче топлива в топливный насос котла.
- Проверяем топливный фильтр. Возможно засорение топливного фильтра, затрудняющее подачу топлива в должном объеме. В случае засора заменить топливный фильтр.
- Проверяем, чтобы топливо не текло самотеком (актуально для котлов 21R, 30R).
- Возможно плохое качество топлива. Поменять топливо, либо попробовать прикрыть воздушную заслонку и подать более богатую смесь. Заслонка находится на левом торце горелки (см.схемы ниже).
- Проверяем датчик контроля пламени (фотоэлемент). Датчик можно вытащить из корпуса горелки при помощи поворота его по оси (см.схемы ниже). Начисто вытереть сухой тряпкой, защитный кожух с торца должен быть идеально прозрачным. Если снята лицевая крышка, то фотоэлемент может реагировать на посторонний свет и выдавать ошибку.
- Проверяем, очищаем (или меняем) форсунку и электроды поджига. До них можно добраться, если снять всю горелку с фланца камеры сгорания (см.схемы ниже).
- Проверяем работу трансформатора зажигания. Он должен давать искру на электроды поджига (как проверить искру, не знаю, не дошел до этого этапа траблшутинга).
Схемы горелок дизельных котлов Китурами Турбо 21R, 30R:
Я остановился на 5 этапе. Прикрыл рукой воздушную заслонку и котел запустился. Очевидно, что турбина просто задувала солярку в камеру сгорания с такой силой, что электроды просто не могли её воспламенить. Избытки топлива после остановки котла с ошибкой 01 просачивались через фланец горелки. Методом научного тыка отрегулировал эту заслонку так, чтобы котел запускался при очередном цикле без ошибки.
Проблему, которую я пока не смог одолеть, это конденсат в дымоходе. При холодном запуске его было так много, что натекла на пол нехилая лужа. Он тек и через конденсатоотводчик дымохода, и через колено, которое идет от котла.