На пятницу получил отгул и в пол 10го я подъехал к базе стройматериалов и что же я вижу. Камаз все еще не разгружен, точнее только начали. И вот тут то понял, что снова попал, т.к грузчики впервые оказывается разгружают профнастил. На пару с водителем пришлось все взять в свои руки и командовать. Причем получилось, что без мата грузчиками управлять не возможно. За час небольшим я выговорил годовую норму мата.
В конечно итоге тронулись в 11 час на место погрузки.
Тут надо сказать, когда с поставщиком договаривался, я специально уточнял, могут две машины рядом встать на погрузку, сказал, что да. Какой же я был наивным. Замещая работу логиста на работе, я как то привык уже доверять словам поставщиков насчет погрузки, ибо я высылаю определенную машину и потом их задача его загрузить. А тут мы приехали на разобранную ферму и поняли, что сразу две машину рядом встать не смогут. Повезло, что плиты уложены по 4 шт. Тут опыт водителя манипулятора и сработал, Он встал рядом с кучей, где было 8шт. Сперва на него погрузили 4 штуки, он потом встал на освободившуюся место. Рядом встал полуприцеп, погрузили как из земли, так и из борта.
Полуприцеп уехал. Манипулятор встал на другую кучу, погрузили его и тронулись в обратную дорогу. Кстати, когда на ферму заезжали, то пришлось по грунтовой ехать метров 300. Так вот когда вылезли на манипуляторе на дорогу, увидели что лафет все еще не уехал, а водитель копошится рядом с колесами. Только прокола не хватало тут, на борту 20т с лишнем. Подъехали, а водитель с монтировкой и молотком выбивает камень между колесами. Как туда попал, это не понятно. Но водитель был весь мокрый, т.к. почти час он ломал этот камень через отверстие на диске колеса. Провозился еще минут 15. Угостил его чаем и поехали.
Как приехали на место выгрузки, то водитель лафета сразу сказал. что из дамбы съехать на участок не сможет, жаль - худшее опасение подтвердился. Придется перегружать. Начали выгружать. И тут появился "голос" водителя манипулятора из-за уклона, хотя я его предупреждал. Работали втроем. Но тут как последнюю плиту перегрузили из полуприцепа на манипулятор, тот сказал что уезжает, т.к. свою работу сделал. Оплатил оговоренную сумму.
Ничего не оставалось, последнее 4 плиты придется выгружать вдвоем. Поэтому решили не рисковать и выгружать параллельно борту.
В конечном итоге на завоз плиты от и до ушло 7,5 часа, т.е. водителю манипулятора отдал 7500р.
Ну вот и фото выгрузки последней плиты.
И еще, плюсы и минусы переноса из четверга в пятницу.
+ Самый жирный плюс. Просох грунтовая дорога в деревню длиной 2км. Ибо всю ночь со среды в четверг шел дождь. Если бы работали в четверг, то перегружать надо было до грунтовой дороги, а это деньги манипулятору да и водитель лафета вряд-ли помогал бы. Хотя этот момент неоднозначный, ибо должен был помощник в четверг, а в пятницу он уже не смог отпросится с работы
- Потеря помощника
- Потерял в оплате Камаза-полупрецепа
- Из-за отсутствия помощника, долго выгружали последнею партию плит, что вылилось в доп расходы, т.к. работа манипулятора почасовая.
В сумме по деньгам потерял 3000 рублей(1500 на полуприцеп, условно час на манипулятор и 500р на Серегу, который помогал при погрузке. Т.е. получил удорожание одной плиты на 250р.