Подъёмные ворота - своими руками

Да, но только и без полотна ворот.
Чисто теоретически можно сделать без направляющих, но потребуются мощные и надежные тросовые тяги.

 

Верхние ролики заменяют тягами. нижние заменяют тягами, ставят пружину или противовес. если и сверху и снизу тяги поставить? хлипковато получится?

 

Разговор ни о чём! У Вас есть опыт конструирования? Если нет, то забудьте. Если есть, то рисуйте эскизы и их уже будем обсуждать.

 

Картинки

 

В этих вариантах есть направляющие.

 

Так в одном варианте вертикальные направляющие заменены рычагом, в другом горизонтальные. возможно ли рычаги поставить одновременно и сверху и снизу?

 

Конечно, если их объеденить в одной точке и вращать ее.

 

Вот кое-что получилось. В качестве мотора применена та же дрель Интерскол ДУ-16\1000ЭР. Ее мощности и момента хватает с запасом, однако акустические свойства смущают. Смотрите сами:

 

Я тут посидел, подумал и родил следующее. Покритикуйте пожалуйста.
Обозначения по схеме такие:
1. механизм блокировки дверей- это хрень которая блокирует замок двери в авто.
Она может служить языком дверного замка воротины. На противоположные концы этой хрени устанавливаем металлические штучки (можно просто шайбы)
2. Датчик индуктивный - это датчик дающий сигнал при приближении металлической штучки (шайбы) с конца механизма блокировки дверей.
3. ВП - верхнее положение воротины, НП - нижнее положение воротины.
4. Вращение меняем сменой фазы.

 

В вашей схеме начисто отсутствуют блокировки противовключения, так делать нельзя. При выходе из строя любого инд. датчика, сработают оба пускателя и получим КЗ по 380В. А еще, не вижу в вашей схеме, каким образом вы планируете аварийный стоп. И еще, вам не мешало бы предусмотреть работу ворот без брелка, от кнопок. Схема "сырая", требует доработки.
Кстати, механизм блокировки дверей (пятипроводный) имеет в себе встроеный микрик положения, мне кажется вам нужно воспользоваться этой возможностью и избавиться от инд. датчиков, заодно и от лишнего источника 24В.

 

Блокировки противовключения достигнутся перемычками между пускателями. Через нормально замкнутые контакты. И потом мне не хотелось бы полагаться на микрик в механизме. я больше доверяю датчикам. Стоповская кнопка внедряется по обычным схемам. Ну и можно добавить фотоэл. датчик в цепь к концевику 4.
За критику большое спасибо.

 

Я тоже такие ворота лет 6 назад сделал на гараже. В качестве привода - 50-й ХК швелер с наваренными внутрь направляющими из 10-го квадрата и внутри винтовая передача из обычной строительной 2-х метровой шпильки М16 с рынка. В качестве привода мотор и шкивы из стиральной машинки "Малютка"... Вполне - себе рабочий вариант. Уже 6 лет работает - полет нормальный, шпилька почти без износа (правда пару раз в год смазываю)... Сделал за день...

 

help4me

Если не затруднит, сбросьте фотографии. Заранее благодарен.

 

Вот и у меня ворота теперь поднимаются, прошлой осенью сделал пристройку каркасную к дому с гаражом, мастерской..., но заезд в гараж сделать перед зимой не успел, ходили через калитку в воротах. Каркас калитки сделал деревянный, рамка ворот из алюминиевого профиля (стойки офисных перегородок), и обычный оцинкованный проф лист.
Купил ж/б шпалы б/у., получился вполне нормальный заезд в гараж, пришлось сделать механизм подъема ворот. Для этого потребовалось - два колесика (от роликовых коньков) "П" образный профиль, тросик, 4 блока и обычная цепь. Надежно закрепить направляющие для верхних роликов ворот в каркасном гараже сложно, так что я подвесил ворота на цепи к передней стенки проема, поднимая низ ворот вверх, верхняя их часть уходит назад и вверх. По рисунку принцип понятен, а по фотографиям видно как и что.

 

Очень интересное решение.
Мне кажется, в данной конструкции особо важно предусмотреть страховки.
Если ворота с направляющими практически сложно уронить при обрыве одной оси опорного ролика, то тут, при обрыве цепи полотно ворот вывернется из направляющей (по линии обрыва цепи) со всеми последствиями.
Есть предложение ко всем заинтересованным и соображающим в механике - давайте поможем предложениями по вариантам страховочных элементов.
Конструкции очень оригинальная!