Перевод дизельной горелки на отработку

Так где же такой антиквариат найду то?

 

Посмотри инструкцию на дизельную горелку. Там есть методика проверки фото датчика. Сразу поймешь почему фото диод не работает.

Не мучайся, купи родной датчик. Сохранишь массу времени и здоровья.

 

Не тот ли фото датчик, который не полярный. Которые советские? Где то был пойду попробую...

 

Любой старый транзисторный радиоприемник, там в гетеродине германиевый П401 стоял. Тоже подойдет.

 

Если уж нет по близости магазина радиодеталей, то попробуйте поискать старую мышку с шариком от компа, там стоят отличные фотоприемники на колесиках, или старые привода для гибких дисков, там тоже есть такой датчик, или в магазинах сейчас продают китайские ночники, которые реагируют на день/ночь - тоже хороший датчик. Только не стоит пилить старые тразисторы.

 

Вот такой вариант я использую https://71015.selcdn.ru/forums/forums_post_image/2687915/original.jpg фоторезистор
22.3741

 

А подробнее?

 

22.3741 в поисковик вбейте.

Тоже так баловался в детстве, фототир собирал, но не в таком ответственном месте такие решения. И вопрос диапазона, инфракрасный должен быть исключён чтоб на остаточное свечение топки не реагировать, датчики пламени ультрафиолетовые.

 

В поисковик эт понятно...индикатор пламени подогревателя КАМАЗ...внутри у него чего? готовая схема, или это просто фоторезистор?

 

Два паралельно соединённых фоторезистора, готовую схему никто в топку не суёт

 

Смотрю у некоторых сделано с насосом родным или сифонный режим форсунки. На чем остановиться? Какие используются форсунки и т. д. Подскажите плюсы и минусы.

 

На фото модернизированная горелка "Baltur". Снят штатный автомат горения и на его место в схему включен контроллер горелки.

 

На чем остановится - я думаю все-таки лучше будет подавать на форсунку масло штатным насосам через регулятор, а давление воздуха держать постоянным. Это даст возможность использовать форсунку с большими проходными отверстиями, что будет менее критично к качеству масла и стабильную работу в широком диапазоне мощности, особенно на малой мощности.
Сейчас с КНВ вдется разработка нового контроллера, который будет работать по этой схеме, а именно с обратной связью по температуре в топке и специально сделанным (орегинальным) регулятором подачи масла с шаговым двигателем. В итоге один раз настроив горелку под котел и выставив температуру, горелка сама будет держать этот режим в не зависимости от тяги, качества масла, засора топливной системы в разумных пределах и т. д.
Его можно будет использовать как с сифонным способом забора масла, так и с принудительной подачей.

 

В одном направлении идём

 

Meoc, шаговый двигатель именно регулятора или насос будет приводить ?