Где отрегулировать зазор клапанов в Питере?

Здравствуйте.
Есть генератор REG (RIG) GG 7200, заказан и доставлен из Москвы. Сейчас около 40 моточасов появились проблемы с запуском - крутит не схватывает, в итоге сажает аккумулятор, попытки с Nой может запуститься... замучился..
В фирме (по телефону) сказали, что необходима регулировка зазора клапанов. Но проблема в том, что сервиса у них в Петербурге нет, и никто не берется.
Посоветуйте - кто сможет отрегулировать и проверить все ли остальное в порядке.
Спасибо.

 

Плохо заводится - потому-что ГАЗОВЫЙ. А сей час холодно. Можно обратится
ул.Фаянсовая д.20. тел.(812) 438-22-20. Это ихний движок. Только газовые они не продают. Сомневаюсь я что, у него что-то с клапанами могло случится. Если подержать в тёплом доме и баллон с газом тоже - то заводится или нет? Можно для начала поменять свечу.

 

Все дело в том, что генератор находится в отапливаемом гараже, температура плюсовая, сделан вывод выхлопа наружу. Я понимаю, что часто причина в минусовых температурах, но это не тот случай. Несколько раньше (не зимой) было так: долго долго крутил, чуть не до разряда аккумулятора и потом вдруг схватывал, теперь не хватает этого "долго долго"..

 

А газ какой? Пропан или магистраль? Вообще эти большие 13 л.с. китайцы и на бензине плохо заводятся. Проверить клапана может и любой автослесарь имеющий щупа. Похоже, что проблема с подачей газа. Я такой-же генератор, только под родной маркой перевёл на газ - пропан - заводится и в мороз хорошо, если газ не на донышке. Отвезите на Фаянсовую, пусть проверят клапана и зажигание, если с ними всё в порядке то значит инжектор подачи газа барахлит. Надо разбираться с продавцом. А вообще в Питере есть свои нормальные газовые китайцы и заметно дешевле Москвы, и ремонт без проблем и запчасти.

 

спасибо, попробую связаться с Фаянсовой.
когда брал (пару лет назад) было очень скудное предложение, сосед взял тогда обычного "зеленого" китайца, у него вроде работает, хотя и пробег меньше.

 

как выяснилось на Фаянсовой специалистов по газовым генераторам нет, только бенз/диз. но и вообще в Питере с этим большая проблема, во многих фирмах не хотят связываться.

не смотря на это, нашелся спец. по бензиновым генератором - разобрали-посмотрели, выяснилось что сломался кронштейн - там где клапана (он у китайцев пластиковый), заменили на метал. долили масло. в итоге сам он все равно не запустился, окончательно посадили аккум., вручную та же беда, пока не впрыснули бензина в блок цилиндров и тогда пошло...

но вот немного постоял и опять никак, от дополнительного авто аккумулятора также не берет. похоже есть еще одна проблема с подачей газа: нет характерного хлопка при повороте ключа - видимо газ не поступает...

 

после 3 часов работы заряд аккумулятора и "хлопок" при включении появился, но легче не стало. даже на горячий второй раз завести не удалось.((

 

Поменяйте свечу. Похоже, что проблема с подачей газа. У РИГа стоит премудрый инжектор, скорее всего дело в нём. Если с ним разобраться не сможете - то можно перевести на бензин. Купить карбюратор и бензобак можно тоже на Фаянсовой. С вашей наработкой покупать газовый - вообще не было смысла.

 

не-не, свечу проверили в 1ую очередь, в запасе еще 2 лежит, нет проблем.

насчет переделать уже обмозговывал эту тему, еще подумываю взять 2ой резервный на бензине маленький . знал бы что такое бывает, причем столько косяков в первые 50 часов, - не связывался бы с газовым конечно. 12 часов свету нет, а заводить приходится с бубнами.

 

У этих РИГов для корректной работы инжектора требуется электропитание, т.е. хороший АКБ. Скорее всего родной АКБ уже умер - у них срок работы год-полтора. Используйте хороший автоАКБ.

 

Действительно умер, вчера проверено, не заряжается.
Пока прикуриваю от автомобильного 45а/ч, крутит хорошо, но не схватывает, как будто что-то с подачей топлива. Остается только инжектор...

 

добрался до инжектора. продул, пересоединил все провода. клапан подачи газа стал открываться стабильно. с руки завелось, на электро стартере пока нет -- все аккумуляторы посажены

 

Совсем недавно купил такой же генератор...Для строительства дома-бани на даче (электричества там нет)
первый запуск длился 2.5 часа (в -10)... в итоге завел! Генератор прекрасно работал! Приехали рабочие и начали строить...
Ну то что генератор то заводился сразу (в -30 и в -10), то не заводился вообще... Но как только он наработал 50 м/ч началось веселье!) он заглох... и при попытке запуска простреливал то в впуск, то в выпуск. Ну сразу ясно... клапана. Отрегулировали клапана (10 минут работы) и генератор стал заводиться с пол тыка в любую погоду... стал работать идеально, но не долго! Всего 20-25 м/ч) И опять прострелы в впуск и выпуск! Опять регулировка клапанов... и генератор как новый! Прошло еще 25-30 м/ч и история повторилась! Вы меня простите, но за 40 тыс рублей я купил кусок говна, который постоянно требует регулировок... Но надо сказать, что 5.0 квт. он тянет прекрасно! и 50 литрового баллона хватает на 20 м/ч!

ну и забыл... я заманался менять редукторы... итальянские не дают нужный расход, а наши раз в неделю надо менять(

 

В 50 л. баллоне - 20 кг газа, следовательно расход 1 кг в час. Это при какой нагрузке? Бензина он бы съел 2,5 л. Газ сейчас стоит 25 р. - 1 кг. Хорошая экономия. На итальянском редукторе написано - производительность - 1 кг. в час. При нагрузке до 4 кВт. - должно хватать. Можно выхлоп гены направить на баллон для лучшей испаряемости, но без фанатизма, под контролем Т нагрева.

 

Нагрузка постоянно 1.5 кВт (тепловой пушки) и периодически дрель, рубанок, пила и тд...
какое-то время в холостую...
С итальянского редуктора у меня не получилось его запустить... он схватывал и глох (не хватало расхода для выхода на обороты) выкручивал регулировки на минимальный расход, но тож не помогло.
Генератор у меня стоит в бытовке 6х2,3, баллон там же! Выхлоп через рукав наружу, через 2 часа работы в бытовке +5-7