Самая смешная идея реализации газовой горелки?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В том то и дело что в любом случае при сгорании газа объём увеличивается и получается что он работу постоянно совершает, он толкает воздух в дымоходе, только эта работа никак не используется в обычных котлах, мощность не та чтобы её собирать, а на мощных котельных к тому же где нет электричества это может оказаться выгодным занятием. Могу конечно заблуждаться.

 

Вы заблуждаетесь. Пропорционально совершённой работе упадет температура газа, соответственно недополучите тепла. В этом же порочность вашей идеи: если вы сжигаете топливо в двигателе и не снимаете с него энергии то температура выхлопа будет очень высокой, такой же как в горелке и даже выше. Никакой двигатель этого не выдержит.

 

Огромное спасибо за за столь содержательный ответ, для меня сразу стало понятным каков коэффициент избытка для различных видов топлива и соответственно результаты газоанализа (для различных видов топлива), чувствуются очень глубокие "знания " автора по теме (кстати у автора топика не смотря на полный ноль в знании даже школьной программы по физике и орг. химии прослеживаются довольно здравые идеи, другое дело -он пытается их обосновать чисто интуитивно основываясь скорее на знаниях в области экономики нежли в области выше упомянутых наук (а именно -соотношение стоимости топлива и стоимости произведенного в результате окисления (онного) тепла и эл. энергии с учетом того что в ДВС в стационарном режиме возможно добится практически полного сгорания топлива а так-же полной утилизации тепла с получением мех. или электрической энергии. Для сравнения- некий производитель обладая последними знаниями и технологическими возможностями создает "супер пупер" котел и зная законы физики заявляет КПД 99,90000 %- в принципе такое возможно, но находится другой производитель и создает такой-же котел но конденсационный и одной десятки процента КПД прироста ему естественно мало и в ход идет понятие высшая- низшая теплотворность позволяющая перешагнуть рубеж 100% КПД, не спорю резервы по экономичности у создателя второго котла естественно были поскольку используется тепловая энергия конденсации Н2О и на выхлопе получаем "кисленькую " водичку. Правильно настроенный и загруженный на 100% ДВС тоже на выхлопе должен давать такую-же "кисленнькую" водичку иначе это не ДВС а "вонючая керосинка". В итоге ДВС уместно сравнивать с конденсационным котлом который по стоимости несравненно выше обычного даже если он "супер-пупер",не говоря уже о связке ДВС-генератор. И кто мешает пойти ещё дальше-получать на выхлопе жидкий азот, сухой лёд (СО2),и обычный Н2О лед (правда увязать ДВС и торф наверное все-же не удастся. Хотел -бы отметить не смотря даже на подобные реплики откровенно засоряющие форум, здесь можно почерпнуть очень много полезного (пол года изучаю форум, стараюсь не вступать в полемики (я здесь исключительно только в поисках знаний, потому столь скромно с сообщениями) ,но даже в сообщениях
"Kholmoff" непременно сопровождаемые "страстями" -чувствуются глубокие "академические " знания с явным дефицитом практического опыта,- можно и нужно почерпнуть очень многое (без сарказма).

 

Столько заумностей понаписали ...
Я попробую именно по теме :- "Самая смешная идея реализации газовой горелки?"
Моё предложение бюджетнее не бывает - тепловая газовая пушка
Дуй хоть в котёл, хоть сквозь теплобменник из чугунной батареи (ей)
У меня есть такая на 15кВт. - компактная, простая, надёжная и никаких СО настраивать не надо! Регулировка мощности присутствует.

З. Ы. А про октановое число газа правильно подметили, оно высокое и поэтому чем выше степень сжатия мотора, тем выше КПД при работе на газе.
НО! Речь о пропан-бутане, тот чем машины заправляют. Есть конечно и варианты установок на природном газе, бытовом (я не путаю?), но там проблемы с его использованием в авто - как то давно читал об этом, люди даже самопальные компрессоры делали и дома сами баллоны заправляли от "газовой плиты". Но бытового газа нужно больше, мощность на нём ещё ниже и из-за этого его не применяют широко на легковых авто. Баллонов такого объёма некуда ставить. А пропан-бутан приемлем в этом плане - и мощность не сильно падает и баллон в 40-60литров хватает почти как на бензине. Были несколько машин на газу (ставил сам) и помню эту тему.