Дисковый & Ременной легкий мотоблок

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

по инструкции его ещё и менять надо
У Брайта - "масло заливается на весь срок эксплуатации"
что тоже сомнительно

 

Починил теперь тросики не вылетают


Пятый косяк: ручка включения заднего хода жутко неудобная, особенно блокиратор ручки



курок 1 и 2 представляет из себя крючок висящий на основании 3, работает плохо, заедает...я бы его совсем бы спилил, а лучше вообще нормальную ручку надо купить и поставить

 

Минусов без плюсов не бывает ...



у дискового по 2 отверстия в выходных валах, что очень удобно, т. к. навески много разной, с разными расположениями отверстий, здесь больше шансов что подойдет без переделок

пока одевал грунтозацепы на валы вспоминал байку что на шестигранники намного удобнее одевать навеску чем на круглые валы...



видео с комментариями по одеванию ГЗ рутуб забанил т. к. из 38 слов всего два были цензурными

кстати на ременном ГЗ стоят также, ширина 29-30 см



но за счет опрокидывателя ставить и снимать их гораздо легче

 

Поначалу только так, потом быстро привыкаешь
блокиратор можно убрать, случайно выжать этот рычаг невозможно

 

Не знаю как на 23м шестиграннике но на 32й надевать навеску на порядок удобнее чем на круглые валы.

 

Хорошая тема, полезная!

Интересно сделана ручка сцепления. Она с таким шарниром легче нажимается, видимо? Выглядит прикольно, но вот этот шплинт в зоне пальцев как-то напрягает.



Кронштейн сошника какой-то совсем сопливый. А вот приваренные к штифтам крепления навески обычные шайбы просто умиляют. Впрочем, при ценнике в 22 тыщи это нормально



Даже Димон в тему не заходит. Видать, тушит прожженный диван



И только отважный Онотоле, опрокинув для храбрости, кидается грудью на амбразуру. Но одному ему не спасти репутацию 105-х китайчат

 

ручка реально удобная, выжимается легко, весом ладони мне очень понравилась

 

нет, у меня и такой и такой, я вам по секрету скажу навеску одевать удобнее если есть приспособа: либо опрокидыватель либо домкрат, если есть например опрокидыватель то пофигу какие валы, круглые квадратные треугольные и т. д. а если вместо приспособы палка сбоку и ты на коленях скрючившись ловишь дырку ... то тоже пофигу какие валы...

 

Без домкрата чем больше вес тем тяжелее поменять любые колёса. А ещё впервые! недавно соприкоснулся с тем что везде сейчас ставят не жёстко закреплённый сошник, с ним тоже переобувать мотоблок очень неудобно. Сам же постоянно пользовался неподвижными сошниками и горя не знал. На Каскаде сразу же родная сцепка с сошником лягла на полку и пользовались прицепным сделанным из держателя стойки вот такого плана:

И сошником из выпрямленной культиваторной лапы. Всё работало отлично, надо переобуть МБ мотоблок наклоняем его с опорой на сошник и колесо и спокойно меняем, а вот с родными сошником что на 135м что на втором креплении Каскада так просто не получится, при толкании назад они подламываются и нормально это сделать не получится.
Для 135го же сейчас сделал устройство из двух предметов типа домкрата, как многие с подъёмом за вал делать не стал мне та конструкция не нравится.
Вот мой подъёмник для МБ:

А с заменой колёс/фрез/грунтозацепов наверное всё хорошо пока на валу и втулках нет разбитостей какие бывают при частой работе с техникой ну и не нужно забывать что разбиваются эти места чаще на круглых валах. А ещё надевая шестигранную втулку мы ловим отверстие в одной плоскости, а на круглых валах в двух.

 

Интересная модель мотоблока появилась:
ременной мотоблок с движком 9 л. с. редуктор 2+1 и понижайка



т. е. 4+2 а если шкивы двойные поставить? будет 8+4 + 2 сцепления от 6+2 ... китайский мультик за 40 тысяч? с движком 9 л. с. лижбы китайцы не подслушали а то ведь сделают

 

@Vita_gor, Да, действительно удобно, что два отверстия на валу с одной стороны. Мне на Неве переодически приходится колею регулировать проставками под болты, что ступицу к диску крепят. А тут как раз расстояние на которое я в прошлый раз сужал колею. А еще, что интересно, что они под разными углами, это тоже плюс - можно фрезы ставить с разным углом, зачем, вопрос другой, но можно (если за редуктор цеплять не будут).

 

ну вот вы и решили для себя проблему с переобуванием, а для МБ со штырем спереди эту проблему решили уже давно, домкрат-опрокидыватель продается везде и стоит 1 - 1,5 тыс.



когда МБ стоит на опрокидывателе колесо одеваем и прокручиваем до совпадения дырок, а на шестигранник надо одеть и толкать вбок, т. е. с круглыми валами легче и быстрее

 

При таком опрокидывании будет вытекать масло если наливать по уровню.

 

Если валы не из сыромятины, ничего там не разбивается. На Салюте и старой Неве и следов нет. Ступицы - есть маленько эллипс, если тонкостенные штатные. А так, действительно, возможность крутить ступицу на круглом валу очень хорошо помогает при смене колёс. Вот с псевдодиффами - меня бесит, что за колесо их крутить невозможно, приходится отвёрткой помогать совмещать отверстия.

А домкрат у меня ваще системы ниппель



Всё никак не покрашу, блин.

 

у меня все по уровню и даже немного больше и ничего ни откуда не вытекает почему? потому что все рассчитано, обратили внимание на простоту конструкции опрокидывателя? Его придумал Гений, сделать так просто и так удобно под силу только гению