Выбор нового бензинового снегоуборщика - 14

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

В этом случае шнек начнет "собирать" лишнее, а также "травмироваться" об основание. Как-то сосед попросил стоянку почистить, не предупредив, что щебенку на ней не разровнял - один камень и ...выправить до конца шнек так и не удалось, пришлось уголок болгаркой подрезать. А если шнек приличную горсть щебенки или еще чего-то в снегу захватит ? Кроме деформации/поломки рабочих органов еще и окрестности пострадать могут.

 

То что от камней ваши Су разваливаются это понятно, я не об этом! Как полотно пилы на ноже, поможет снимать накат? Вы можете такое представить? У меня получалось только шнеком и настройками о которых я говорю, это как бы личный опыт.

 

Вы же знаете ответ нет открытого шнека на китайцах, А сделать его - эту существенная модернизация ковша с последущим устранением потери жесткости,

 

Купил в итоге за ту же стоимость Patriot Сибирь 67Е. Собрал, добавил смазки в редуктор, завел.
Вопрос: Работает а оборотах 3600 (есть там табло обороты/моточасы), но заслонка при этом открыта не полностью, когда открываю полностью-глохнет. Это нормально?
И ещё вопрос: Какое давление в шинах?

 

И это понятно, но человек же пишет про "то снежник садится на образовавшийся бугор ковшом, а колеса буксуют.", Вот тут то ему и нужно чтобы шнек был нижней точкой, или я что то не понимаю в этом бугорке речь же не о ледяных кучах с крыши на всю ширину ковша, а о тропке которая уже ковша. Или не я не так понимаю его слова!

 

Вопрос в том готов ли человек к глубокой модернизации ковша ради тропинки. Заточить подрезной нож проще, чем его поднять. Да, и тема немного не та

 

Поздравляю с покупкой! Напишите вопросы в профильной ветке.
https://www.forumhouse.ru/threads/487665/

 

Так я брэйта и хочу приобрести, но пока в раздумьях, насколько нужно мне это, аппарат то гораздо сложнее, а мне чем проще тем лучше, копаться в технике я конечно люблю, но к сожалению сейчас нет времени, а колесник так устроен что ломаться особенно в трансмиссии нечему, ну кроме фрикциона, а он расходник.

 

Проблемку можно решить изменением "технологии" очистки. Наезжать на "бугор" колесом и, как следствие одной половиной ковша. Тогда шнеки будут "вгрызаться" в бугор. Очистка в 2 прохода (по 1/2 туда и обратно). Это тоже на личном опыте - выравнивание хорошо накатанной колеи на дамбе при подъезде к дачному кооперативу. (Правда СУ гусеничный с 11 лошадьми "в упряжке". (Тот самый, который камни плохо пережевывает)

Ну не то, чтобы разваливаются. Просто заклинило и погнуло край шнека и после удаления камня стал чиркать по ковшу.

 

Да знаю я, это хорошо что в крыльчатку не попал, видел последствия у знакомого.

 

Так рад бы в два прохода но местами вдоль дорожки постройки, забор, деревья, кустарник, и всё это заставляет идти по колее в один проход, снег когда метёт понемногу пару см никто понятно не чистит, и это бывает день ото дня утаптывается, и получается твердый бугор в центре и мягкий края, колеса сразу выкапывают колею и снежник садится на ковш либо пузо, как с этим бороться пока не решил, большие участки парковка и прочее без проблем, беда в том что описанных дорожек у меня на двух участках и между ними метров 200.

 

Прошу прощения, что значит нет открытого шнека? Может быть я не те модели смотрел, или вы имеете ввиду, что нож находится ниже линии работы шнека и его следовало бы приподнять?
Конечно я всё это пойму тогда, когда получу свой агрегат, но по картинкам шнек вроде открыт.

 

Посмотрите фото японца и вам все станет ясно.
https://www.forumhouse.ru/threads/573842/

 

Посмотрел.
Честно сказать, не понял в чем разница.
Исполнение разное, но как по мне, принцип работы тот-же.
Если требуется срезать "натоптыши" и "накатыши", то по моему японский и китайский ковш с их реализацией шнекового узла будут работать одинаково.
Клиренс шнека по моему определяется "лыжами" и ножом.

 

На том СУ, который Вам показали, шнек можно опустить ниже подрезного ножа. Он будет срезать натоптанный снег. Нож ему мешать не будет.