Малоизвестные китайские цепные пилы. Часть 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

в зеленых везде метал цепеуловитель)

 

Это не свойственно для китайских пил. Обычно стоит пластик, и говорят что его трудно найти в запчастях. А разбивает, тяжелая цепь на 1,5 мм., его быстро.

 

Вот именно) смотрел аналог на патриоте 38сс,пластиковый ...УЖАС,зеленая касторама рулит !

 

Ломает цепеуловитель из пластика слетевшая цепь аж бегом - у меня на 52сс однажды слетела при сучковании заваленного клена (мелкая веточка попала между цепью и полотном шины возле носка и привет). Новый цепеуловитель установил уже на следующий день - цена вопроса на тот момент 15 грн в местном магазине бензоинструмента. Позже купил ещё пару таких же по 9 грн в инет-магазине - так и лежат в запасе, ни разу пока не пригодились. Поэтому не понимаю - где это их прям трудно найти? В каком-нибудь селе в 100 км от ближайшего райцентра? Поверю... В остальных случаях - это далеко не дефицитная и совсем недорогая запчасть к китай-пиле.

 

Жук, говорил на своём канале. Я сам не искал, не знаю.

Странно, на серии 3800 у всех стоит стандартный люминевый уголок.

 

Вопрос - боковой натяжитель цепи в комплекте с модели 3800 просто "встанет" в крышку 4500 или 5200 модели вместо прямого штатного с регулировкой со стороны глушителя?

 

Сейчас посмотрю.

 

Должно встать. По моему, длина посадочного места в крышке у них одинаковая.

 

Вопрос к спецам - что-бы повысить макс. обороты, винт Н надо закручивать по часовой стрелке?
Что-то я засомневался.

 

я не спец но вроде как если в правую (почасовой) крутить, увеличиваешь тем самым кол-во воздуха

 

А как может увеличится количество воздуха, если игла садится в седло и отверстие становится меньше?
Я помню, что надо закручивать, что-бы поднять макс. обороты. Но, физический смысл не понял.

 

Конус уменьшает сечение топливного канала по мере ввинчивания. Рост оборотов происходит от обогащённой смеси до обеднённой.

 

Количество воздуха не меняется, при завинчивании уменьшается количество топлива (и масла) - смесь обедняется - обороты повышаются.

 

То есть - оба винта, L и Н у нас регулируют поступление топлива?
Думал, что за топливо отвечает только винт L. Теперь понятно.

 

Именно так. L отвечает за холостой ход, запуск и разгон. Н - мощность и максимальные обороты.