Мотоблок Брайт BR-105pro

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Выше вроде писал, выкатываю с места хранения когда с СУ. Почему на скорости, потому что и на ней выкатывается. Заехал с СУ своим ходом. А выкатываю руками, потом завожу. Можно и нейтраль включать конечно. Дело не в этом ведь. А в том что колеса крутятся.

 

И выкатываете на скорости (самой медленной?) и потом заводите на скорости? Т. е. вам лень передачу переключить и лень соблюсти ТБ, но не лень тащить упирающийся мотоблок?

Я выкатываю мотоблок на скорости (в том числе и СУ) только в одном случае: когда спускаю его из машины по сходням. И то (за счёт поворотных ступиц) он не упирается пока я его тяну, а только подтормаживает когда уже скатывается. Колёса, естественно, прокручиваются.

Про 135-е не скажу. А с какого завода 105 PRO NEW не знаю. Можно посмотреть в инструкции, там обычно пишут.

 

Обращаюсь к владельцам Брайта-105 PRO NEW, на каком заводе его выпускают?

 

ТБ?
А пользователи односкоростных культиваторов как заводят мотор, вы не задумывались?

А под наклоном, если не нажать на сцепление он укатится у меня.

Вы не путайте у вас масло, зимой еще и вязкость повышается. Я мотороллер тоже на скорости не выкачу где сцепление в масле.

 

у меня в инструкции

Примерно половина тюбика вошло в редуктор, то что было внутри редуктора по цвету похоже на то что было в тюбике. Консистенция в редукторе погуще, но возможно это из-за температуры СУ был на улице.

Вот еще фотки
В прошлый раз использовал ремень А-1080 показалось, что слишком сильно натянут, в этот раз поставил А-1100 получше встал.
Импровизированную тягу на КПП пониже закрепил на проволоке) переключать стало лучше.
С прошлых испытаний снега не выпало, а тот что был замерз, чистить не очень удобно много льда.
А так шпарит агрегат, кидает на ура, за желоб страшно когда попадает лед, того гляди и треснет.

Задумался..., а как правильно определить натяжение ремня? Как понять что он перетянут или не дотянут?

 

Мой 135-й оттуда же.

 

Проверяют величину прогиба под воздействием определенной силы. В быту с помощью пружинного или электронного безмена и рейки линейки.

 

Вот такой "ременный" мотоблок мне нравится.У меня тоже похожий есть, только бегунок и шкив не на что одевать.

 

Куцый у Вас без ВОМа.

 

Хорошо получилось.
Хобот не трескается ни от льда ни от щебня. Он не хрупкий.

 

Хочу выразить форумчанам огромную благодарность за советы и идеи, которыми вы поделились на форуме. Изначально я бы пошел совсем другим путем, более сложным. Ваше доброе отношение и нужные советы облегчили задачу соединить СУ и мотоблок (ну и вообще советы по работе с мотоблоком), сделали задачу легче и помогли найти более простое и оптимальное решение.

Ну и С Новым 2025 годом! Пусть этот год принесёт радость, успехи и исполнение всех ваших мечт. Желаю, чтобы в новом году на форуме не только делились идеями, но и уважали друг друга, не ругались и создавали тёплую, доброжелательную обстановку. Счастья и благополучия вам и вашим близким!

 

Сколько масла залили в редуктор?
У этих мотоблоков с дисковым сцеплением двигателя стоят с шестигранным валом или под шпонку?

 

В редуктор мотоблока почти 2 литра вошло. После заливки окно было полностью погружено в масло, через неделю уровень уменьшился - стал чуть выше красного круга в окне. По двигателю не подскажу, не знаю.

 

BR-105P PRO, с переключателем на руле - самое свежее, больше из "небольших" не было ничего новее?

 

Подскажите, пожалуйста, чем удлинили вал снегоуборочной насадки?