А кто-нибудь использует газонный трактор? - 2

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Хороший фильм, для новичка самое то!
А вот интересный момент, продавец учит, как надев что-либо на рычаг переключения передач, можно добиться, чтобы при включении задней передачи, трактор косил при движении задним ходом.
Воспользовались его советом или не стали?

 

А мне вот другое непонятно, почему скорости гидростатики вынесли отдельной ручкой да еще в неудобное место? У меня, чем сильнее давишь на педаль, тем быстрее едет. Можно и к ручке привыкнуть конечно...

 

А мне очень нравится это решение, я выставляю ручку в нужное положение и катаюсь, а ноги свободны. Только ручка у меня с другой стороны.

 

Ну если не пробовать другого решения, то может и удобно...У меня ноги и так свободны, нажимая на педаль еду или вперёд или назад. И для чего свободные ноги нужны для езды на райдере? А вот двумя руками держаться за руль в разворотах, это нужно. И иметь при этом возможность изменять скорость. Такие ручки обычно ставятся на механику или вариаторы.

 

Неа, не стали. Специально прям не пробовали, а так случая не было. Катайся да катайся..нет особой нужны косить задним ходом.

 

На педальном управлении я не пробовал, но 3.5 часа держать ногу на педали мне кажется не очень удобно, или там как с рычагом выбрал скорость движения и можно больше не держать?

Я одной рукой с рулём справляюсь, это же не гоночный авто.
А в целом не спорю кто к чему привык.

Мне часто приходится косить задним ходом из-за особенностей участка, но для этого есть специальное положение в замке зажигания.

 

Да у моей модели педаль только тормоза. Скорости на ручке вообще не напрягают. Я например перед участка, где более "ровнее", да и трава там какая то иная у нас..короче и гуще. Так вот там я кошу на 4. Это быстро! А вот с середины и весь зад только переключаю на 3. Во первых там надо успеть что то обьехать, а во вторых я там и грибы бывает высматриваю.
Как видно, не так и часто пользуюсь ручкой переключения скорости.

И деку тоже. С переди участка опуская в самый низ, а с середины к концу..там деку повыше на позицию поднимаю.

На участке есть склон небольшой. Обычно я косила по направлению к нему, а однажды решила ПО нему..и чуть не перевернулась. Испугалась..за себя, за забор ну и за трактор...больше не кошу под наклоном в бок.)

 

В общем купил я вчера Cub Cadet LT2 NR92 с внешним
травосборником за 212 тыс. рэ.
Нашёл на Авито в Пушкинском районе некого Алексея, который их сам таскает из Европы, забрал последний, говорит самая продаваемая модель. Гарантии нет, но по сути она не особо и нужна, т. к. нужно ежегодно таскать трактор к официалам на обслуживание, а платить 12-15 тыс. рублей за смену масла и фильтров, это перебор. Можно всё самому поменять без проблем. К тому же имея опыт общения с дилерами, многие сталкивались с отказом от гарантии типа по вине собственника.
Вопрос у меня, а нужно ли использовать только оригинальные фильтры или можно чем то обойтись?
Например бензофильтр там просится от классических карбюраторных жигулей, а вот по масляному и воздушному чего скажете?
И ещё вопрос, а как деку после кошения прочищать, трава то налипает, а штуцеров в комплекте нет, чтобы её промыть можно было?

 

Хоть у меня и есть штуцер для мойки, но от него толку "0". Я сделал из уголка силовой передний бампер с серьгой и после покоса подъезжаю к месту мойки, где стоит электрическая таль, поднимаю трактор и мою деку кёрхером.

Масляные и воздушные закупил оригиналы, а бензиновый естественно от жигулей за 30 рублей.

 

Я воздушный на али купил. Подошел идеально. В отличии от оригинала еще и предфильтр есть из поролона. А для масла у меня фильтр не предусмотрен. Точнее предусмотрен, но на этой версии двигателя там заглушка. Да и смысл в нем, если масляного насоса нет...
Воздушный долго ходит, пыли то нет особо...Я первый года через 3 заменил, просто продувал.

 

Говорят, что масляный фильтр, который установлен снаружи, подходит чуть ли не от Деу-Матиз и имеет цену условно 300 рублей, а оригинальный на трактор типа 1200 рэ, понятно, что кроилово приводит к попадалову, но с другой стороны, если нет разницы, то зачем платить больше?

 

@Veseloff, гидростатическая трансмиссия подразумевает полный привод?

 

Нет.

 

Нет конечно.

 

А почему так происходит, что от штуцера толку "0"? Непродуманность конструкции или в чём там дело?
А силовой бампер это мысль интересная, там есть к чему его крепить?