Мотоблок "Салют" (выбор, отзывы) - 4

на 4

 

А что тут выбирать, или одну Неву, или 2,5 Салюта (Агата) или три ременных китайца. Удобство в работе примерно будет соответствовать цене, но на 4 сотки подойдет любой.

 

@LESNIKKK,

тут чёт ничё особо не понял, имеете в виду что чем дороже тем лучше?

Если про неву - то что-то в этом роде ?

 

На 4 сотки Нева не к чему, если в будущем аппетит не развивать.
По моему Агатоподобные, в самый раз, но плюс две доп фрезы, тем более есть опыт работ с подобной техникой.
Если человек уверен, что не будет нужды в активной навеске, то 3-х скоростные китайцы.

 

Тот что пользуюсь - очень похож на этот ...я прогуглил агат - это что - тот же салют ? практически идентичны ...

 

Ну что вы так реагируете? Это уже история, все лучшее скопировали, сегодня этого не умеем.
Подгорает у некоторых, ведь люди премии получали, медали, а по факту сами ничего не придумали, разобрали импортный образец и повторили его до винтика. А что сегодня? Салют 100 собирают китайцы из китайских же комплектующих, мотоблоки Омич - руины, мотоблоки Союз - руины, один Агат пытается что-то делать, там инженеры остались, а остальным предприятиям это не интересно! Проще под своим именем продавать китайское, вот и вся торговля. Купить машину за рубль, приладить к ней шильдик с историей которому доверяют и продать за 100 руб. Как это назвать? При этом работают китайцы, а мы на попе сидим продавая за копейки металл, нефть, газ, лес итд.

Продолжая автомобильную тему: у немцев скопировали Запорожец 968, фирма NSU выпускала модель с названием Принц, у нас этот автомобиль герой анекдотов, а в Германии у него спортивная история, сегодня NSU это Audi
Немцы из Порше делали все переднеприводное семейство ВАЗу, 8-9,10 модели, и сегодня их разработки живые, двигатели ставят на французские Ларгусы, опять же сами ничего не делали, взяли чужую устаревшую модель снятую с производства. Копирование продолжается, так исторически сложилось и сейчас продолжается.

 

Там, где я в разы цену сравнивал, я брал Неву получше, раза в два дороже.

А разворачиваться и на 4 сотках легче будет, это я про удобство писал.

 

@Тарас65,

я смотрю можно к НЕВЕ, да и как к АГАТУ - допником - снегоуборочную навесную технику докупать ... это может быть интересным, хотя я с другной стороны склоняюсь что проще иметь два разных агрегата для снегоуборки и пахаты .. или я заблуждаюсь ?

 

Так он надеюсь не будет эти мотоблоки довешивать до веса бортовика, для фрез он голый (стоковый) годный аппарат

 

Вот уже снегометание в запросах появилось. Может и копалка пригодиться.

 

У каждого свою мнение, у меня на летний сезон одни "няшки", на зиму другие, но есть и активные пользователи мотоблока круглогодично, нечего в этом плохого не вижу, каждый сам выбирает свой путь.
Если есть желание использовать активную навеску, проходите мимо китайцев с дисковым сцеплением, там много геморая с подобной навеской.
Берите Агат (раз соберёте с помощью молотка и напильника) и будет Вам служить верой на все случаи жизни.
Неву рассматривать думаю можно только из за разблоков.

 

это вопрос, а не повод для иронии , я ж често сказал - полный ноль в этих делах, читаю и узнаю чёт новое, но не уверен что в моём случае это уместные решения. всё ж определяется потребностями ... из потребностей - максимум 4 сотки огорода (и то примерно), и когда никогда (может быть) прочистить метров 40 дороги до главной улицы, хотя раньше чистка снега была более актуальной, но со сменой авто, эта проблема отошла на даже не на второй и не на третий план ... косить траву точно не буду - есть и триммеры и газонокосилка ...достаточно, соседям пахать огород и чистить снег тоже не планирую ... вот и хочется оптимального взвешенного выбора ...

спасибо .. двигатели наивысшая точка - это хонда (хотя кто то сказал нет таких больше), потом лифаны и вниз - типа хамерманы .. так ?

 

За бренда нет смысла переплачивать, берите Лифан его Вам на долго хватит, так же как и Агат в целом, он в добавок с хорошим потенциалом на не предвиденные хотелки, но когда надумаете из него ВДРУГ делать почти МТЗ то тут уже начинают выявляется минусы, но как я понял это Вами к чему.

 

Если бы я покупал себе на эти объемы, я бы взял самый дешевый из предлагаемых на рынке, желательно с медленной первой передачей и с дисковым сцеплением (ремни принципиально не признаю, но в Вашем случае мое мнение не важно), снег с крыльца почистил бы лопатой. Это без иронии. А для своих объемов работы, я не брал бы ни один из мною Вам предложенных.

 

В том то и дело - форум для обсуждения собственных целей и задач при существующих предложениях рынка ...