Мотоблок Агат 6,5Л (Салют 6,5Л). Вопросы эксплуатации - 2

Спасибо. Про двигатель знаю. А шероховатость убирал мелкой наждачкой на заведенном движке, при вращающихся валах?

 

Что есть, то есть, к Агату нужно приложить руки, без этого никак.
У Пуберта и цена другая, поэтому и качество лучше.

Да верно, на вращающихся валах. На ведущем легко это сделать сняв ремни, а вот на ведомом надо быть по осторожней. Мне сын помогал, на рычаг сцепление нажимал, пока я был шлифофщиком шкивов

Вчера на первом участке сделал окучивание. Ширину захвата окучника поставил максимальной 46 см.

 

Смотря как использовать. Если плотно, то проблем тоже будет хватать.

 

Да суть не в том, что в процессе эксплуатации что-то может износится, прийти в негодность, а то что достанешь технику из коробки, а она уже с косяками. Может, конечно, это мне так не повезло.

 

У меня второй Агат, оба 2017г.в. на обоих эти косячки на шкивах. Ничё работает всё. Видел и на Салютах-100 тоже ведущий шкив с такими же канавками.

 

@Evgeny174RUS, а раньше такого не было, у меня на пятом салюте еще Московского производства идеальные шкивы, эту деталь не должны делать так похабно.

 

Согласен с вами! Такое чувство, что шкивы и половинки редуктора в земле отливали... Хотя сейчас уже половинки производят в другом месте и заводе, добротнее стали выглядеть, без трещин.
Себе на Агат купил ведущий шкив другого производителя, хорошего качества.

 

Вот такие моменты и формируют отношении к "отечественному производству", заставляют смотреть на европейские или китайские изделия. да у китая тоже есть проблемы, но я честно еще не покупал что-либо китайское, что бы жалел о потраченных деньгах.

Как пример качества отеч. производства: когда устанавливал камеру на новый ларгус, снял пластиковую обшивку багажника. боковинки отлиты замечательно внутр шильдик рено-датча ,но пластмассовые направляющие на них смяты. потому что, кто то кулаком забивал фиксаторы боковин в кузов, не совместив направляющие

VeterPeremen20, по фоткам

• • вижу ,что с магазина на Буденого сделаны, и знаю что у магазина нет интернет-магазина.
  • Если не затруднит выложи фотки центрального стенда (с ценами). Меня лично большие ГЗ интересовали и к прицепчик приглянулся. Или прайса, если есть возможность и сведения не секретны.

 

Это в Гаврилов Ям я фотографировал, вот небольшое видео.

 

Это скорей всего в магазине Агат сделаны фото.

 

Получается, что даже такую простейшую вещь как шкив, завод не может изготовить без косяков. Или не хочет. Что-то из серии "И так сойдёт". Если же данную деталь закупают у китайцев, до тогда это не завод, а гараж по сбору машинокомплектов.

 

Пока что свою литейку мы видели только на заводах Красный Октябрь и Кадви.
У Мобил-К и ГМЗ Агат по ходу только сборка идёт.
Я не знаю где сейчас льют крышки редуктора и шкивы для Агата, это всегда у них секретная информация

 

Этот гараж делает такие сложные детали как лопатки авиационного двигателя всех военных самолетов в России У них даже на входе самолет стоит и мотоблок как памятники. Мотоблоки у них побочный продукт, при желании они могут делать нормально, но видимо это никому не нужно.

 

Да, всё так к сожалению... Сколько бы мы им не говорили и не писали про косяки мотоблоков Агат - всё бесполезно...

 

У меня есть чудный китаец, у которого цена в разы больше Агата. Так поверьте, проблем с ним хватает.