Давление котла

Заданная максимально 85°, нагревает при этом до 90°, потом система ждет пока остынет теплоноситель до 72°. Аварийный клапан сухой. Если заданная температура 70-80°, то третьи сутки без проблем

 

Это все правильно. Так и должно работать. Вопрос был про клапан аварийный, когда он срабатывает? Когда выскакивает ошибка по давлению?

 

Такое чувство будто клапан трпвит всегда. Хотя! Это при температуре от 80 до 85. Происходит так: начинает нагреваться, до 90°, часа 3-4 работает, потом давление начинает падать, в итоге до 0атм, а котел при давлении примерно 0.6атм выдает ошибку низкого давления в системе

 

Это не хорошо. Воды в нем много. То бишь не держит золотник РБ. Бак нужно проверить в первую очередь.

 

Оно так может и быть. Частенько, после первого срабатывания клапана начинают сопливить. Мусор или, что еще не знаю, не разбирал.

Падает оно в связи с утечкой через клапан? или в неизвестном месте?

 

Проверял золотник мыльным раствором - все ок. Может быть причиной низкое давление в РБ? Там сейчас 1.1атм
Забыл сказать! Когда сняли стяжку на кухне котел работал на любой температуре пару дней, как только уложили стяжку обратно снова началась такая мистика. Стяжка керамзито-цементная (7см керамзит 5см ЦПС)

 

По всей видимости место неизвестно, но стяжка исключается, сообщение выше описал что происходит. Соединения в стяжке сухие

 

Я сам грешу на РБ (давление воздуха в нем) или же еще может быть в нагревательной камере, но там при включенном котле невозможно определить утечку. Если его выключить из розетки, то весь котел покрывается конденсатом от приточки, тоже проблематично

 

Может не показать. Когда надувает мыльный пузырь, это уже супер утечка!

На отключенном от системы котле, и слитом из него теплоносителе, в РБ должно быть 1,5 атм.

Если труба пола из СПЭ, то этому элементарное объяснение.

 

Про золотник - не знаю как его еще можно проверить, в голову приходит разве что накачать и через н-ное время проверить еще раз давление в нем.
Про давление: в инструкции написано давление 1атм в РБ, так и делал, попробую поднять немного.
Трубы полипропилен армированные с красной полоской, не помню как называются. На них написано +95° 25бар max

 

1. Отключить котел от сети
2. Перекрыть отсечные краны в СО.
3. Нажать на ниппель золотника (если воздух, то мембрана цела, если вода, то РБ под замену)
Мембрана цела:
4. Открыть сливной кран у котла (или штатный, или спустить воду через фильтр грубой очистки)
5. Не закрывая крана слива накачиваем РБ автомобильным насосом.(из слива должна! или может политься вода)
6. Накачиваем паспортное давление РБ (не больше 1,5 атмы)
Вот это давление должно быть в баке, о нем говорят все время. Когда бак с системой, есть встречное давление воды на мембрану, и показатели РБ, если ткнуть манометром, будут совсем другие. Они будут больше.
7. Под колпачек золотника подкладываем резиновое уплотнение (что угодно вырезаем...), наворачиваем.
8. Закрываем сливной краник или ФГО (то, через что сливали)
9. Открываем отсечные краны котла и дополняем СО.
Мембрана порвана:
1. Уплотняем колпачек золотника. Забываем про этот РБ.
2. Ставим новый дополнительный РБ в любом удобном месте системы.

 

Котел на стене, бачок в руках, давление 1.1атм, по паспорту 1атм, золотник попробую уплотнить. Клапаны намылю, сделаю отпишусь. Мембрана целая еще

 

? Зачем сняли?

 

Нашел золотник, там же воздух! Воздуха быть не должно! Конечно все спустили, потом в машину носил накачивать обратнотвоздух в РБ)

 

А трубы то сшитый ПЭ?