Запищала горелка HANSA. Что делать?

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Если отложения сажи и повышенного расхода топлива в ближайшее время не будет - то, я думаю, всё ОК .

 

Я тоже так думаю. Буду наблюдать.

 

@Sienna2900, Звоните если есть вопросы. тел 029 613 09 06. Барахла по вашей горелке хватает.

 

Спасибо. Горелку отремонтировал. Ваш телефон записал. Сейчас интересует проверка работы горелки приборами. Может подскажете такого спеца

 

Я все регулировки делаю по пламени и качеству нагара. Кроме того немаловажным фактором эффективности работы системы является температура дымогазов на выходе. Но я в основном занимаюсь горелками на ОМ. Вообщем будут вопросы звоните. Котел ваш кстати видел, еще на стадии продажи у первых хозяев.

 

Котел у меня уже пять лет. Правда, работает только третий сезон, а точнее, третий год, т. к. летом греет бойлер горячей воды. Проблем никогда не было. Ну, кроме последней замены подшипников в горелке. Я знаю теорию настройки и сделал это сам. Все же хочется убедиться при помощи газоанализатора.

 

Аналогичная ситуация горелка Ханса HVS 5.1 в работе с 2001, 2002 года точно уже не помню, с прошлой зимы начал подсвистывать вентилятор, подскажите маркировку подшипников и как долго с такой проблемой горелка может проработать ? если на сезон этот хватит, по весне поменяю, и ещё маркировку нового двигателя, может лучше действительно новый купить

 

Моя горелка тоже 2001 года выпуска. Где и как она работала раньше, к сожалению, информации нет - покупал котел с горелкой бэушными. Кстати, покупал тоже с едва слышным поскрипыванием. Перед установкой просто почистил ее от нагара и пыли. Скрип как будто пропал или я не обращал на него внимания. Горелка с тех пор отработала три с половиной года, в том числе и летом- котел грел бойлер ГВС. Скрип усилился и превратился в громкий свист в течение недели. Громкость скрипа и свиста не позволяла разговаривать возле котла, не напрягаясь. После полученных на форуме советов по разборке горелки все произошло очень легко. Передний подшипник возле крыльчатки сильно заржавел. Задний возле насоса имел небольшой люфт. Поменял оба. Подшипники взял фирмы SKF, тип 6202 закрытый, производство Германия. В нашем городе это были самые лучшие, хотя предлагали и китайские в три раза дешевле. Стоимость двух штук около 10 долларов США. В принципе, это и есть стоимость ремонта горелки.
Горелка легко разбирается. Специального инструмента не требуется, кроме ключика для разборки электродвигателя. Его я сделал сам из обычного ключа-шестигранника. Бояться не надо. Я считаю, если писк слышен уже отчетливо, то лучше не тянуть до устойчивых морозов. Если котел остановится в сильные морозы - проблем станет гораздо больше.
Ниже выкладываю фотки разобранной горелки. Дерзайте!

 

Спасибо за ответ, свистит не громко разговаривать около горелки свободно можно, куплю подшипники заменю скорее всего до весны (котельная двухконтурная тепло постоянно есть, дизелёк после подорожания соляры в основном на ночь и когда днём никого нет причём очень редко такое бывает, а в основном дрова), кроме двигателя всё остальное разбирал уже не один раз, кстати нашёл маркировку на двигатель, по интернету в одном магазине на сайте выложен но что-то цена смешная

 

Обратил внимание на значок денежной единицы после цифр 252. Так обозначаются английские фунты стерлингов. Если так, то умножайте 252 на 1,6. Получается 403 $. А это не совсем смешно...

 

Насколько я помню Фунты Стерлингов это так £, а там рубли...

 

Там действительно рубли, но видимо либо ошиблись, либо товара нет в наличии и он совсем не двигателем был - крыльчатка может так и стоит, к сожалению у них нет доставки почтой России, а так бы заказал ради интереса

 

Извините за мою неграмотность. Горизонтальная палочка в значке фунта меня сбила с толка. Признаю -это рубли

 

Всё таки решил поменять подшипники, горелку полностью не разбирал вынул только сам двигатель, пришлось отсоединить крыльчатку, аккуратно открутив три винта отодвинуть топливный насос и снять клемму питания электродвигателя, у меня наоборот подшипник около насоса шумноват был, передний возле крыльчатки тихий но с небольшим люфтом заменил оба конечно, в результате тишина при продувке (в отличие от того что было) теперь горелку только в работе слышно, больше всего времени ушло снять старые подшипники, но видимо сам перестраховывался, можно было смело сбивать на все работы без спешки не больше получаса потребовалось

 

Во видите. Не так страшен черт как его малюют. Все на деле оказалось просто.