F Долой скандиконюшни! По мотивам 916-ой Авроры

Медаль тому, кто понял, что было сказано. Ясно одно - движуха идет!

 

Это у тебя после трамбовки звенит какая уж там тишина с дизелем то

 

Там вообще все достаточно ясно сказано.
Пару лет чтения Логи - и вы тоже будете понимать

 

Дык в кабине-то не слыхать особо)
Ну и дизель - всего полчаса.
А как тимуровская аццкая повозка уехала, аж по ушам тишина резанула.

 

Птичек слышно было? Или звенело в ушах из-за временной глухоты

 

У Тойоты Хайлакс конечно прошивка ECUD двигателя не соответствует по шумовой адаптации аналогичному двигателю D4D в Лендкрузере, но уж не настолько и шумен двигатель без балансирных валов.

 

Лирическое отступление:
Опытный владелец дизельного трёхлитрового прадика никогда не будет дёргаться или пыжиться на шоссе насчёт аналогичного хайлика
Потому что увеличенные потери в трансмиссии и комфортная прошивка двигателя не оставят никаких шансов. Как говорится, когда крузеры набалуются и застрянут, исчерпав тягово-сцепную проходимость, приедет хайлик и их выдернет.

 

Те хайлики я потом своим шевиком вытягиваю

 

Один хрен, потом за трактором бежать.

 

Какие все опытные

 

В сухом песке бархана геометрия не важна. Сцыпа у шевика физически не выдержит что-то дёргать по ступицы в песке, даже если откуда-то родить момент на колёсах.
Меня йеменские арабы научили ездить по барханам, показав нехитрую вещь.
Со стороны направления главенствующих ветров (юг аравии - это практически непрерывный пассат с северовостока) вершина и склон бархана затрамбованы почти в камень из абсолютно сухого песка, Паханыч с трамбовкой - просто дитя супротив А подветренная сторона - сыпуча.

Это моя правая ступня.

 

Рулит площадь пятна контакта и спущенные шины.

 

Какие нафиг контакты?
Верблюды там рулят!

 

И ты остался через полдня без обеих запасок.
Суточные температурные перепады делают из камней бритвы
Да и травить штатную 235-ую в ширшину резину - занятие мягко говоря бесполезное.
Когда колесо 235\16 в сборе весит 90 кг, оно и проколотое-то с нулём давления не особо спускается
Самое большое число я видел вродь как 12.
12 Ply в боковине. Так обычно 4-6.
Масло льют SAE50, именно так, без зимнего индекса.
Такие дела