Бетонирование въезда на участок. В частности по грунту (фотоотчет)

Я не сторонник делать работу неправильно и с негарантированным результатом.
И никогда так не делал.
Но теоретически нужно сыпать, например, через сито равномерно цемент поверх только что уложенного бетона и тщательно гладить и снова сыпать и снова гладить.
Однако на улице есть вероятность, что поверхность насытится водой глубже слоя железнения и при заморозке весь прочный "корж" треснет и отвалится.
Железнение повышает износостойкость больше, чем водонепроницаемость и уместнее в цеху под крышей, где ездит техника, чем на улице.
Надежнее "в домашних условиях" вдавить в свежий бетон плитки керамогранита или попросту его приклеить отдельно на самый "верхний" и модифицированный (самый дорогой) клей в линейке любого производителя.
А швы заполнить полимерной затиркой на полиуретановой, латексной или эпоксидной основе.
На худой конец силиконом.
Но не цементной затиркой.
Или если уж цементной, то обработать ее гидрофобизатором.

 

Спасибо. Здесь мне не совсем понятно. Имеется в виду замерзнет пока не схватилось? И какой толщины должен быть слой? В 59 году, при капремонте деревенского дома, сделали из бетона ступеньки крыльца и верхняя поверхность казалась глянцевой и не ломалась как ее не колотили, отбивая зимой лед. Вероятно так и было сделано, в технологию тогда я не вникал, хотя с раствором уже работал, замазал замочные скважины на всех висячих замках Хотелось бы сделать такиеже ступени. Еще раз спасибо.

 

Я сам не занимался железнением вручную
И не планирую
Лишь теоретически понимаю "механизм процесса" и знаю как это делают в промышленных масштабах на складах и в цехах с использованием затирочных "вертолетов".
Так же теоретичеки представляя себе механизмы процессов происходящих в цементных составах предполагаю, что если на улице перед заморозками уже давно (месяцы и, даже годы) набравшее прочность бетонное изделие напитает в себя влаги в глубину большую, чем слой железнения то при замораживании граница этого слоя и основного изделия окажется слабым звеном и слой чистого цемента может треснуть или оторваться от основы.

Так же предположу, что заливка просто качественного однородного бетона с вниманием к наполнителям и водоцементному отношению без всяких дополнительных "железнящих" слоев в уличных условиях даст более прогнозируемый эффект.
Возможно так и было сделано случайно или осмысленно Ваше крыльцо.
Для описанных Вами свойств вполне годится заводской бетон М250-300, если его, не разбавляли водой, акуратно уложили, уплотнили и, как минимум, накрыли на недельку после этого.
Бордюрные камни, электростолбы и дорожные плиты сделаны из обычного бетона с соблюдением технологий и не имеют никаких дополнительных слоев.
При этом обладают вполне достаточными свойствами.

 

Скажите насколько износоустойчивой получилась поверхность, пылит ли летом при эксплуатации, по фотографиям очень достойно вышло?

 

Не тот вибратор взяли. (Ведь можно лопатой для снега копать в глине яму, - конечно! только зачем? )

Виброрейка в помощь - и тянуть легко и заглаживать ни чего не надо, и рабочие могут быть без зачатков.
Считаю что Большие объемы бетона лучше покупать в готовом виде. Обычно большую часть времени тратят на вязку арматуры. Арматура (как сверху, так и снизу плиты должна быть в бетоне не менее 25мм от поверхности, иначе не работает). Если по совсем правильному, то в углах арматуру либо загибают (с нахлестом продольной на поперечную), либо связывают с загнутым под 90 град. куском арматуры (в плитах не так критично, больше относится к фундаментам).
Доски опалубки при такой заливке вытащить очень сложно. Обычно Заливают не все сраз, а через один пролет. Потом снимают опалубку и заливают участок между готовыми плитами.
Плиты супер получились. Арматуру надо конечно считать (возможно - можно было поубавить). Но для себя любимого, как говорят - "кашу маслом не испортишь".

Про фибру тоже однозначно не скажешь. Есть марки сталефибробетона по которому годами ездит гусеничная техника (вопрос больше цены и целесообразности).

 

Со специальным оборудованием любой дурак работу сделает
А у самозастройщиков инструмента обычно только необходимый минимум
Вот где искусство и творчество

Покажу еще, как по привычной, уже, схеме я грядки себе бетонировал

 

Не спорю. Просто указал на существование виброрейки (по цене примерно та же, что и глубинный вибратор). Рейку и самому сделать можно (двигатель с эксцентриком на швеллер например). Работать проще, а часть работ (тапа заглаживания) вообще отпадут. Лишний фанатизм по поводу водоцементного соотношения тоже лишний (бетон должен обладать нормальной удобоукладываемостью). Грядки супер

 

А в глубину рейка хорошо пробивает? Стенки у грядок получились бы ровные?

 

Beutiflet, Добрый день! Внимательно прочитала тему. Спасибо большое, что делитесь опытом.
Спешу сообщить, что дала ссылку на Ваш огород с своей теме

 

Beutiflet, Добрый день! Вопрос такой, минимальная толщина песка (подсыпка под плиту), понятно что чем больше, тем лучше, но возникла ситуация когда планировка уже сделана и нужно убирать грунт, т. к. толщина подсыпки и плиты должны выйти на определённый уровень. Второй вопрос, можно ли вдавливать сразу природный камень в плиту? Какой толщины должен быть камень? Какого типа (названия)? Следующее, как навести на плиту красоту? Я имею ввиду на готовую и высохшую плиту можно ли укладывать природный камень? По какой технологии? И сюда же как делать пешеходные дорожки бетонные из природного камня. СПАСИБО.

 

Галькой делают. Наверно и сразу вдавить камни можно. Хотя по технологии пишут что на подготовленную плиту раствор и камни.

 

Не совсем верно.
Песок нужен, как раз только для нивилирования поверхностей до нужной отметки, чтобы не лить лишний бетон, особенно если нужно поднимать.
Если нужно опустить и есть возможность убрать грунт сразу ровно, не нарушив его плотность - песок не нужен.
Про природный камень - не ко мне.
Я его неприемлю
В зимнее время чистить с него снег практически невозможно, но обычно его кладут на готовые бетонные поверхности.
Сразу укладывают только тротуарную плитку от 40 мм толщиной и то "не от хорошей жизни".
Вот тогда нужна подсыпка.

 

Это защитный слой для арматуры, что бы была защита от коррозии. Но как видим из практики именно эта защита сдается первой и отваливается под напором ржавчины от арматуры .

 

Это минимальный слой для того чтоб арматура работала совместно с бетоном, увеличивая допустимые нагрузки на растяжение.

 

Здравствуйте, очень понравилось как beutiflet выполнил заливку плит и оформил площадку. Возникает вопрос, что если не руководствоваться искусством и творчеством), а купить готовых дорожных новых плит и уложить их на подготовленное основание (по технологии описанной Т. С.)? Хорошо ли это будет смотреться? (фотографий в интернете применительно к участкам и парковкам найти не удалось). Есть ли минусы в предложенном способе?