Поддельные бензогенераторы Honda

Всех приветствую. кто чего может сказать про поддельную хонду EXT12? написано 12КВт ,на движке надпись honda GX390 (двиг дизельный, с электростартером, по виду типичный 186 китайский дизелек).гена 3-фазный 380 и 1фазный 220. выдаст ли это чудо хотя бы честных 3-4КВт,чтобы сваркой более-менее работать? товарищ предлагает махнуться на 1КВт китайца. китаец этот у меня валяется полуразобранный, ради такого соберу. китайдизель 5 лет простоял в сарае, утратил пару пружинок с рычажков регулятора оборотов и декомпрессора. при мне его крутить пытались, вроде даже дизель пускаться пробует, электричество он выдавать перестал 5 лет назад (по ходу AVR окуклился-обмотки там целые),из-за чего ныне покойный отец товарища его в сарай и закинул. гену ему кстати тоже с "закрытия выставки представитель итальянской компании" впарил. гена тяжелый кстати, в одну каску от земли оторвать не смог (больше 90Кг весу точно).в чем вопрос-от какого кЕтайца мануал искать?(а то и пружинки протерянные)?

 

В догонку-размер электромашины у китайдизеля аккурат 1:1 как у моего советского трехфазного киловаттника АБ-1,который ,кстати двоечкой варить инвертором с грехом пополам позволяет (а если бы не убогий движок-тройкой бы варил)

 

Ну вот на дизель гену от АБ посадите и норм будет)
В советских генах запас вроде большой по мощности

 

это бензиновый двигатель, дизельным он быть не может.

 

Дык вроде дизельных Хонд вообще нет в природе (ну если только очередной китайский производитель не прилепит наклейку Хонда на свою дизельную электростанцию)

 

? это как? оригинальная хонда ЕХТ12,12КВт,3-цилиндровый дизель жидкостного охлаждения, 360Кг веса..нормальная ДГУ, стояла у нас в конторе в летучке на базе Урала4320 (оживлялка дизель-поездов) если бы не паршивая перегрузочная способность-не продали бы. к слову-взамен нее сделали гибрид из электромашины от АБ-12 и дизеля от гольф2.на удивление-от хонды токарный 1К62 (вариант из ПАРМ, гл. привод 5,5КВт) не мог пуститься-движка ДГУ глохла из-за...насыщения железа электромашины. а еще хонда... советская электромашина в паре с немецким дизелем не считает этот же токарный за нагрузку, тянет долговременно 18КВт не сильно напрягаясь.

 

ну я как бы в курсе, но дядюшка Ляо постановил, что отныне GX390-это дизель.ну и пусть, лишь бы он оказался обычным 186f,на который и похож, а не чем-то по мотивам" с уникальными запчастями-доставалась такая радость на киловаттном кЕтайце champion-вроде обычный 154 движок, но шестерни КВ и РВ имеют модуль 2 против 1,25 на всех остальных китайских 154. благо-станочный парк позволил покрыв матом кЕтай сделать новый РВ взамен старого со слизанной пластиковой шестерней

 

Так тама мощщи в десятки квт.

 

Это ж как обеднели то - 154 уже разбирают и чинют.

 

[

и? у хонды той дизель 31ЛС (гольфовский-52),а толку? электромашина в насыщение валится и усё-хоть 100КВт мощи ей на вал дай-все в тепло высадишь

так по приколу было. не ради экономии-ради результата. да и заводской хон в цилиндре прям таки призывал оживить мотор. новый РВ занял полтора часа времени-пробку на работе переждать решил, ну и вот-сделал.да и к потребляцтву не склонен-ИМХО,то,что можно отремонтировать стоит отремонтировать.

 

А еще...я их гильзовал. лил чугунные заготовки, обтачивал и гильзовал те самые 154 самопальными гильзами 60мм.поршня от ЗИЛ-130 ставил. работает, уже часов 400 наработало. затраты на это -можно фирменную GX160 купить было, но неинтересно

 

не, не пойдет. к АБшке будет 168 бензиновый зонгшенг которому придется жрать газ (хочет,не хочет-а придется)

 

Героев должно знать в лицо: левая дизельная "хонда"
самопальная AVR вместо протеряной родной-ну очень лень ехать за ней было, да и денег
3Килорубля как-то тоже жаба задавила отдавать

 

Дополню вышенаписанное: по результатами измерений-электромашина реально способна на 3,8КВт,дальше-насыщение железа. расковырянный родной AVR (таки нашелся, но дохлый) поверг в..ну пусть в недоумение-я впервые увидел наноматериал-электротехнический щебень. не шучу-компаунд был замешан с мелкоцй щебенкой.

 

Обормоты добавить и дуть охлаждением мож посильнее - она и 7+ квт выдаст. Таки с ростом частоты кручения поля мощща очень хорошо идет. Ну обмотки перемотать потолщее и витков поменьше или снаружи трансфить понижее отдельным трансфом. Ну кпд поменьше будет из-за потерь в толстом железе - но ваты попрут.