Неисправности в работе мотоблоков, культиваторов, аэраторов, вертикуттеров

Разогретая смазка должна течь, холодная вряд ли потечет. Я когда доливал в редуктор, то грел в ванночке с кипятком. После пахоты редуктор довольно горячий.

 

Уровень смазки проверял на холодном редукторе, так что течёт смазка именно в холодном состоянии.

 

@PPPaly4, Интересно. У меня с мотокультиватором шла смазка для редуктора. Но на литол она не похожа была, гораздо жиже, но не текла. Правда если тюбик перевернуть, то со временем перемещалась сама. И цвет был светло зеленый.

 

Да пока нет-стоит родной зубчатый- просто Ваш посыл пошел сразу после моего сообщения без коммента-естессно "непонятка " возникла сама собой..Аминь.

 

@Segwey, а какой у вас культиватор? И как называлась смазка, которая шла в комплекте с культиватором?

 

Я бы смешал, но проблема неожиданно-не потечет смазка из сочленений? В червяк моего МК набита("загружена")- т. н. пластичная смазка (еще называется консистентная), в основном они все на жировой основе-интересно-погуглите..По замыслу червяк загружен на весь период эксплуатации- но в это верится с трудом-хотя 6 лет-то срок.- и ничего.

 

В инструкции к культиватору написано, что необходимо проверять уровень смазки в редукторе и добавлять смазку в случае необходимости через каждые 20 часов работы.

 

У меня техас, с задней скоростью. Что написано на тюбике не помню. Сегодня вечером гляну, если не забуду.

 

Правильно-единственно к чему надо относиться с трепетом-к смазкам (червяк половина стоимости культиватора, а основную косозубую еще найти надо).

 

@Алвен, самоделка.

 

Были проблемы с запуском ДВС Субару ЕХ-17 на мотоблоке Кайман.
Запускался и работал только при закрытой заслонке, открываешь- заслонку, сразу глохнет.
Снял карбюратор, продумал и промыл. Завелся сразу, при открытой заслонке работает уверенно.

Но появился нюанс. Обороты не регулируются, уменьшаю газ ручкой, ноль эмоций и только уже близко к черепашке двигатель глохнет. Т. е. обороты всегда стабильно высокие. В работе не пробовал, может все нормально и так и должно быть под нагрузкой, но на холостом ходу именно так.

Все таки смущают меня высокие обороты, могу ошибаться но слишком высокие, двигатель прямо жаром отдает, два болта крепления защитной сетки сверху двигателя сразу открутились, закрутил -тоже самое, откручиваются. Надо на гроверы ставить.

Ваши мнения уважаемые?

З. Ы. Тяги с пружинками все поставил на место.

 

Привод заслонки к которому идут тяги и пружины не стал на место, он съемный, посмотрите.

 

@ivaniych, более подробно можно описать? На что обратить внимание?

 

Простите перепктал, воздушная заслонка.

 

@TimSafi, пошевелите рукой эту тягу и посмотрите на воздушную заслонку. Она двигается или нет.