Champion ST1170E - опыт эксплуатации, вопросы

Выкрутите свечку и пробуйте ручным стартером. Если ход поршня будет и шнурок штатно будет возвращаться, а также, с электростартера будет заводится хорошо...не обрадую. Очень похоже, что навернулся декомпрессор.

 

@dimagon76,
А не пропавшая ли головка есть причина заклинивания? Рекомендую поставить аппарат "на ковша", снять поддон и внимательно осмотреть трансмиссию. Не исключено, что злосчастная головка угодила "между зубьев".

 

Разобрался в эзоповском повествовании...снимать руч. стартер надо.

 

по всей видимости это зловредный "Т9"...
и автору тоже - "по барабану"

как можно заклинить двигатель с помощью трансмисии не нажимая ручки хода? а в состоянии покоя СУ обычно ручка хода в выключенном состоянии.

 

Короче на ковш его и разбирать до состояние моего...главное, чтобы потом, кроме головки, ещё запчасти не остались...

 

Полагаю, что нет, но проверку делать все равно буду.

после того как оттаяло то да

@yury59,
проблема отчасти в том, что там почти полный бак бензина, и выключал я СУ в обычном порядке не перекрывая подачу бензина.
Про свечку читал, как приеду на дачу (в выходные) попробую выкрутить и дернуть стартер без нее

 

@yury59,
проблема отчасти в том, что там почти полный бак бензина, и выключал я СУ в обычном порядке не перекрывая подачу бензина.
Про свечку читал, как приеду на дачу (в выходные) попробую выкрутить и дернуть стартер без нее[/QUOTE]
Обычный порядок - выключателем глушите работающий двигатель и перекрываете бензокран. Во избежание попадания бензина в масло двигателя. Поплавки текут очень часто. Этот алгоритм возьмите за правило.

 

наш мужик завсегда лишнее найдёт
я, например, выкинул несколько деталей

 

Тоже не безгрешен...вчера ремешок докупил, можно собирать в кучу, в пятницу-субботу планирую...

 

не торопитесь, коллега, в нашем с Вами регионе весна

 

Похоже на то...

 

БИНГО!
Вот и у меня бензиновый кран был оставлен в открытом состоянии...
в итоге:
1. слил масло, (по консистенции маслом не назвать, черная жидкая как вода пахнущая бензином смесь);
2. открутил свечу (оказалась черной вся головка);
3. залил новое масло;
4. вкрутил новую свечу.
Потом строго по инструкции: ключ зажигания, бензокран, два качка насосом, воздушная заслонка, дроссель на 1/3 и стартер (ручной).
Завелся с пол-оборота. Вот реально с половины оборота! Только начал тянуть за трос, тут же схватился и затарахтел. Далее - полет нормальный! Сбоев нет.
Так что дело было именно в бензокране и раздолбайстве пользователей, забывавших его перекрыть после работы.
Всем еще раз спасибо за отклики и советы!

 

Не понял.
Я думал СУ глушить надо перекрытием бензина, а потом уже выключатель

 

Выработка поплавковой камеры - около 3-х минут работы двигателя. В следующий запуск, у Вас пустой карбюратор, качать праймером дольше. Даже, если поплавок не держит, объем поплавковой камеры - 50 мл. Порядок работы у Вас, описан в инструкции по эксплуатации.

 

есть модели без топливных кранов...как бы Вы поступили?