Выбор 7-ми местного автомобиля для семьи

Ясно. Просто производители не думают, что в пассажирский бус будут что-то краном грузить. Я с ними согласен. Самое тяжелое, что возил у себя - мешки с цементом по 12шт. Один таджик залезает внутрь буса, второй на погрузчике подъезжает вплотную к заднему бамперу и просто перетаскивают мешки с поддона внутрь. Да и влезет ли европаллет в пассажирскую версию? У фургона же нет обшивок арок, поэтому и расстояние между ними больше.

 

Спасибо за правильный вопрос. Надо обязательно измерить. Европоддоны я не собираюсь возить, а вот лист ОСБ должен ложиться. Я уже купил машину, где спиннинги поперек не помещаются)

 

Новый Ford Tourneo Custom отличная машинка!

 

НО в России официально продаётся только версия с МКПП, никакого АКПП.
Для кого-то это принципиальный момент.

 

У меня в верх открывается задняя дверь (это и есть "хлопушка"?), без проблем вилочный погрузчик подъезжал, цемент в мешках грузил.

 

У меня ОСП 1220х2440 ложится и с обшивкой арок.

 

Многие тут

Многие писали про Ларгус! На нем тоже нет АКПП. Сам слез с Додж гранд Караван Квадрат, на Ларгус Кросс 7 мест.

 

Кто грузил? Вилы стандарт 1070 мм. Крышка багажника пусть 1.2 метра. Даже если его сместить до середины, то только край можно будет в кузов поставить.
Вот сегодня приехал в транспортную. По документам 45 кг.

 

Дизельная кара.

На вилы устанавливаются удлинители.

К стыду своему не знаю. Не забуду - измерю.

 

Мне всегда механика больше нравилась. Тем более, на Фордах она мягкая, женщина легко ее переключает.

 

Кстати ..выставил свой Грандис на продажу...кому если интересно то в личку... 2006 года

 

Ну вот прошел почти месяц, вместо обещанных 2х недель. На тестдрайв меня не пригласили, машина не пришла. Зато шлют спам по вайберу и СМС. Напомню, разговор про CITROËN SPACETOURER. Вчера встретил знакомого. У него С4 13 года пробег 80 тысяч. Уже 2 раза делал подвеску и опять стучит. Масло кушает. Как-то это печально.

 

@Valery22, а от французов ждете другого? В последнем ЗаРулем отчет об эксплутации редакционного С4. Так они за 75000 пробега 2 раза поменяли цепь ГРМ со звездочками и натяжителями.

 

У коллеги сандеро на 160 первый раз в подвеску залез. Сам на дастере служебном 270 проехал. Лично последние 70. Ремонтировали, но не сыпался. Сценик 1 на виду с новья, у меня с 80 тысяч, сейчас пробег 150 с копейками. Думаю его продать, добавить немного) Неделю назад поменял стойки, пружины (одна лопнула), рулевой наконечник и пыльник шруса. Еще пару месяцев назад бензонасос сгорел, а до этого, еще на гарантии, катушку зажигания поменяли. Киа рио у знакомого 160 без поломок за два года.
Рио не в тему)
Сейчас рапид, пробег 60 тыс, полтора года, уже лазил в подвеску и опять намекает. Еще один коллега на ларгусе при 40 тыс пробега шаровые заменил. Тенденция печальная.
Альтернативу французам вижу Т6. А это еще 400 тыс за пустую. Я не сторонник полного фарша, но добавляем обогрев, кондиционер, центральный замок, открывающиеся окна и разница уже 600 тысяч, а за схожую комплектацию, в пассажирском исполнении 1 млн. А один миллион, для меня, уже хороший повод задуматься. И это, вы сидели в креслах у французов и кривых стульях у немцев?

 

@Valery22, сандеро, дастер и ларгус к французам вообще никакого отношения не имеют.