Передвижная баня на прицепе

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Что бы было куда засунуть утеплитель

 

а вопрос с регистрацией самодельного прицепа как решили? просто мне это тоже интересно.

 

@tery52,

Далеко таскать его не планируем, так что без регистрации как нибудь.

 

Не очень законно, но мало-ли, может пригодится
Один раз делал так: для внутризаводских нужд был куплен прицеп, выезд за пределы завода не нужен. Переговорил с руководством, оформили договор купли-продажи на меня, поставил прицеп на учёт, затем вернул его на место, а шильдик с VINом и госномером поставил на самодельный прицеп. Техосмотр не проводится, страховки не надо, вожу до полутора тонн, никто взвешивать не требует.
И если честно, использую один и тот-же номер с табличной для двух прицепов.

 

Продолжение строительства...

 

пирог стены интересный как будет выводится влага из утеплителя?

 

не увидел на фото гпарогидроизоляции, у вас вагонка сразу с утеплителем контактирует? если да то со временем придет кирдык утеплителю за счет намокания

 

И вагонке тоже.

 

Эта баня строится не для мытья, а для тепла... После всех процедур открыл окно и дверь все продует...никакой влаги не будет!

 

ну что ж, блажен кто верует... у вас будет чисто сухая финская сауна под 120* или всетаки с каменкой на которую водичку лить для пара? если будет пар, значит будет и влага, а если будет влага, то она обязательно проберется в утеплитель который намокнет и перестанет работать как утеплитель, постепенно сваляется а зимой еще и замерзать начнет...
дело конечно ваше, но я уже строил аналогичную баню и сталкивался с аналогичными явлениями...

 

Продожение...

 

Ну вот и я наконец-то раскачался!
Неделю назад припёр из металлолома печку в приличном состоянии, весит 60 кг, сделана из 10-ки.
А сегодня сподобился и прикупил на разборке заднюю балку в сборе от фокервагена пассат бЭ-три, за всё 1500, и печка 1000. Часть профильных труб уже есть, но буду докупать, плюс сцепное устройство 1000.

 

Дело медленно, но идёт. Из-за жары не в состоянии был раскидать балку, сегодня прохладнее и начал.
Снял барабаны, вынул и выкинул колодки, рычаги и пружины, не нашёл головку на 15, поэтому не смог снять тормозной щит с цилиндрами. Барабаны под диаметр 14 дюймов, а у меня от вазовской классики осталось 6-8 неплохих колёс на дисках. Проблема в том, что колесо не налезает на барабан, и центра отверстий под болты у пассата на окружности 100 мм, а у вазовских 98
Ну не зря я пять лет учился на автоинженера. Вечером с токарем договорился, и с его благословения после их ухода обрезал барабаны на 145 мм, чтобы получились обычные ступицы

На завтра в планах заварить существующие отверстия и вырезать на ЧПУ центра новых.
Дальше на фото остатки обрезанных барабанов (существенно облегчил вес, каждый обрезок килограмм 5-7) и полуразобранная балка

Состояния подшипников и сальников идеальное

 

Сегодня принёс из дома головку на 15 и снял тормозные щиты и ступицы. Ступицы почистил, помыл и поставил уже без щитов.

Обрезаные барабаны отдал сварному чтобы как следует заварить старые отверстия под болты, затем отдам на фрезеровку новых, со сдвигом на 1 мм центов ближе к оси вращения.

 

А зачем заваривать то ? Просверлить новые есть место, в старые отверстия закрутить болты и заподлицо срезать болгарином.