СтОит ли прогревать двигатель

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Ну вы ваще, блин, сейчас дойдёте до того, что двигатель сначала стОит прогреть (в тёплом помещении, например), а после этого заводить. Да нифига не происходит с непрогретыми двигателями утилитарных жоповозок, иначе бы они при "минус сколько-то" ловили клина при попытке завести, пусть не с первого и не с десятого раза, но через несколько лет уж точно! Или греть для того, чтобы, когда капиталка наступит, автомеханик сказал: "Вот же ты Вася (Петя, Гриша и т. д.) молодец, если бы не грел двигатель, приехал бы ко мне на три тыщи раньше". Или шаманство с прогревом чудесным образом возвращает двигателю утраченный ресурс?

 

То что воздух при остывании в систему поступает.
И термостат не уменьшает кол-во жидкости, он стабилизирует Т, не гоняя холодную ОЖ через радиатор, и направляет перегретую ОЖ в радиатор для её охлаждения.
Ликбез ликбезом, а смешить - это талант.
А ещё рассмешило, что цепь грм смазывается маслянным паром, я всегда думал за счет маслянных брызг, с распредвала и клопов их там ну очень много летит.

 

Конечно впускает, иначе при остывании двигателя и уменьшении объема ОЖ получите разряжение в системе охлаждения, которое может разрушить ее элементы. Вспоминайте физику 6 класс

Извините за вопрос, а когда вы уменьшаете объем ОЖ вы не ускоряете прогрев? А температуру двигатель стабилизирует прекрасно и без термостата с помощью датчика включения вентилятора, это вам любой водитель хоть раз столкнувшийся с неисправностью термостата расскажет, учите матчасть.

Не "паром", а "туманом". Таким же способом смазываются стенки цилиндров, один из самых эффективных способов смазки.
Я не удивляюсь, что вас это рассмешило, вы наверное всегда смеетесь, когда человек пишет или говорит не известное вам, только смеетесь вы над собой.

 

чем отличается двигатель "жоповозки" от двигателя магистрального тягача?

 

Т. е. 150 кг железа двигателя против 1 л ОЖ в радиаторе по теплоёмкости для прогрева это фогня.
Заманал. Всё. Харэ. Потрещал (в смысле я с вами) и хватит.
Мне бы лучше сказал, спрогнозировал - когда мотор 30летний загнётся от недопрогревов, поллимона уже умирает, пока ни одного симптома нездорового.

 

Теплоемкость стали 462 кДж/кг*К
Теплоемкость воды в жидком состоянии 4200 кДж/кг*КТо есть нагрев на 1 градус 1 килограмма воды по энергозатратам равно нагреву практически 10 кг стали, с учетом того, что в радиаторе и в патрубках около 4-5 литров ОЖ, то греть вам лишние 40-50 стали.

и ездит как новый, да? Или дымит и масло литрами кушает, расход топлива в 1,5 раза больше нормы?

 

Расход прямая 5л/100, город 6л/100, масло от мах до мин за 7 ткм уходит, мне норм. По твоему пора выбрасывать?

 

Короче пока!

 

может и марку назовете? А то что-то для "тридцатилетнего" авто расход масла ни какой (если конечно там уже не второй капремонт)

 

Действительно, вам пора уроки учить

 

Клизма при начале движения должна быть прогретой, а Т' двигателя мало волнующий фактор
Прогрев возвращает утраченный двигателем ресурс! Петросян1974, жги дальше!

 

Срочно начинай греть, самовосстановится и ещё три мульёна отходит

 

А топливо из бака через край выливаться будет

 

На лицо все симптомы перегрева головы...двигателя

 

ну вам жителям Самары виднее, самые лучшие авто выпускаете, по пол миллиона км движки без ремонта ходят