СтОит ли прогревать двигатель

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

Тогда все население живущее севернее 50 широты нужно переселить на юг, все производства свернуть, страна начнет продавать не нефть и газ, а яблоки, которых правда и сейчас отечественных не вижу

Я об этом сразу сказал, но -30 для России это не экстримальная температура, экстримальная это -40 и ниже.

Если я воспользуюсь вашим советом, то живым меня больше ни кто не увидит.

Сразу видно, человек ни разу не выезжал из теплого гаража на мороз Ни какого обзора у вас не будет, минимум минуты на 3-4 стекла затянет инием.

Странно, сначала вы пишите, что машина стоит в гаража, а потом о том, что все РТИ замерзшие! При - 30 на улице даже в неотапливаемом гараже -15 не более, а если подземный, то и подавну -10 не меньше.

 

@kazak1974, Я понял. Вам нужно поговорить...Удачи. Надеюсь остальные поняли о чём я вёл речь.

 

Ну как бы, я понял, что вы говорите о российском автопроме. Для него (имею тоже такой опыт) все сказанное вами справедливо. Действительно, вспоминая свою девятку, жалко было на ней ездить и в -30.
А вот японские автомобили (у меня уже четвертая), до - 30 вообще прекрасно себя ведут зимой. При том, что даже на многих датчик температуры воздуха после - 30 градусов вообще температуру не показывает (не рассчитан).

А вот это странно, может у вас такие морозы сильные, но я, если выезжаю из своего теплого гаража (+20, + 22, обычная температура) на мороз -30, -35 никакого инея у меня не бывает. Просто сразу включаю обдув с обогревом и еду.

Бывает когда приходится оставлять машину на ночь на морозе. Вот тут если сесть в холодную машину, то иней образуется на стеклах от дыхания и тут надо прогревать салон, чтобы не было инея иначе ничего не видно.

 

я пытался об этом говорить, получил совет типа "не садись за руль с похмелья"

 

ни чего вы не поняли. Рассуждать о прогреве двигателя зимой жителю Краснодара это как жителю Салехарда рассуждать об эксплуатации авто в пустыне.

 

А что я должен рассуждать об особенностях в Салехарде, живя в Краснодаре?
Я говорю о средней и южной полосе. Или это уже к теме не относится? Тогда скьюзми.

 

Ну да, на расширительном бачке стоит пробка с 2 клапанами.
1 - для повышения давления в системе и как результат для повышения Т
2 - впускает воздух в систему когда ДВС остывает и объем ОЖ снижается.
Это прописные истины, вы этого не знали?

Термостат ни каким образом температуру в системе не поднимает, а снижает объем жидкости который нагревается при запуске ДВС и поддерживает эту температуру стабильной при работе.

 

вы сначала поймите как пробка на расширительном бачке температуру поднимает, когда поймете - поясню про влияние серы в топливе на состояние ДВС и как это связано с температурой

 

Не было такого, я просто шутил. Я правда не знаю проблем с "запотеванием" в морозы в непрогретой машине. Я не про -50.

 

Тут смешно.

 

Пипетц. Если вчитаться.

 

Так не было или шутили?

в - 20 тоже распространенное явление.

 

У меня странная ситуация. Когда сажусь в холодную машину, то если на стекло не дышать ничего не потеет. Но стоит поехать и выехать на трассу, то моментально изнутри покрывается инеем. Лечится обдувом на лобовое, даже холодным воздухом. Но запотевает именно тогда, когда начинаешь ехать на приличной скорости. То ли встречный холодный воздух такой конденсат делает, то ли климат начинает греть, не пойму.

 

Что вас рассмешило? То что при охлаждение объем ОЖ снижается, а при нагревании увеличивается?
Вы пробку с расширительного бачка снимите и посмотрите ее устройство.
https://www.drive2.ru/l/4112963/это вам картинка для ликбеза

 

Что-то не так? Термостат перекрывает большой круг (отсекает радиатор), объем нагреваемой жидкости снижается и двигатель нагревается на много быстрее. У вас ни когда не выходил из строя термостат?