Устройство, укрепление, строительство грунтовой дороги. Только личный опыт, практика, наблюдения

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@РустамНЧ, рекомендую, в качестве аргумента, привести мой пример использования данного конструктива на болоте, на торфе.

 

Приветствую, как поживает ваша отсыпка?

 

да нормально поживает, были местами небольшие ямки, подсыпали все ок.

 

Так называемый, ямочный ремонт, если его делать своевременно, продлевает срок службы дороги без капитальных затрат. Главное, не запускать.

 

Подсыпали после грузовых, миксера 9кубовые укатали дорогу почти до состояния асфальта. Предложили полить крошку соляркой летом и немного пройти горелкой. Стоит или нет?

 

Не думаю, что солярка всерьез поможет качеству дороги, а вот экологии, точно навредит. Оно Вам надо? Лучше периодически подсыпать небольшие повреждения дороги. Повторюсь, главное не запускать. Небольшую ямку легко отремонтировать небольшим количеством щебня с отсевом, с колеёй уже сложнее.

 

Просто горелкой можно, плавит на ура. Особенно заплатки свежие. И напарник следом сбивать огонь куском папки или фанерки.

 

Доброго времени суток. Сразу скажу, что строительство дорог не в моей компетенции и времени на изучение нет, поскольку соседи начали сбор средств на оное. Прошу совета, поскольку целковых требуется немало даже в долевом выражении.
Имеется грунтовая дорога с колеями в уже вырезанном ранее "корыте". Грунт-суглинок, вероятно. Длина 230 м, ширина 6,6 м, из них 0,6 м на бордюры. Эксплуатация круглогодичная, в основном легковой транспорт.
Предлагают 2 варианта:
1. Вырезать новое корыто, укатать катком, насыпать намывной щебень с содержанием песка30%(что это ещё такое?) смешанной фракции без песчаной подушки и бордюров.
2. Вырезать новое корыто, укатать катком, насыпать слой песка 20см (лучше карьерный или гидронамывной?), отсыпать щебнем 40-70, отсыпать щебнем 20-40, отсыпать щебнем 5-20 общей толщиной 20 см (в какой пропорции?)
Думается, второй вариант основательнее. Но повторяю, я дилетант. С геотекстилем обязательно? Где, что не так? Укажите на просчёты, пожалуйста. Что делать с дренажем, канавами и прочими водоотводными системами? Ставить ли бордюры? Срок службы такой дороги? Как его увеличить? Возможна ли в далекой перспективе укладка асфальта?

 

@tusan, вне всякого сомнения, что второй вариант предпочтительней, поскольку он исповедует профессиональны подход к устройству дорожного полотна. Небольшие коррективы:
1. Слой щебня 40-70, толщиной 10-15 см.
2. Слой щебня фракции 20-40 толщиной 10 см.
3. Слой щебня фракции 5-20 толщиной 10 см.
Геотекстиль улучшит качество дорожного полотна и значительно увеличит срок его службы без основательного ремонта. Срок службы, если следовать моим рекомендациям, не ограничен во времени. При систематическом уходе, ямочном ремонте, дорога будет служить многие десятилетия.
Для укладки асфальта, такой пирог дорожного полотна идеален. Бордюры, в зависимости от финансовых возможностей, можно сразу, но можно и со временем, в процессе асфальтирования.
Решение по поводу дренажных канав можно обсуждать после понимания уровня грунтовых вод, рельефа местности в зоне устройства дороги.

 

Спасибо за быстрый ответ. Я так понимаю, что при первом варианте вся дорога за пару лет уйдет в грязь без песка и будет подвижна без расклинивания. Пытаюсь разобраться, поскольку на сходе придется мотивировать выбор второго варианта, поскольку соседи согласились без проблем на первый. А я навожу смуту "Корыто" вырезать нужно с уклоном к краям? Какой геотекстиль выбрать, засыпать ли его песком? Угв низкий, поскольку у меня в доме цокольный этаж никогда не подтапливает. Рельеф попробую сфотографировать.

 

Со временем на щебень натаскаем грязи. Вычищать придется под асфальт весь пирог или часть?

 

Да, с соседями вопрос сложный, знакомо. Народ привык жить одним днем Аргументом может быть только качество и долговечность без серьезных затрат. Можно попробовать перевести доводы в цифры. Доказать расчетами, что ежегодный ремонт некачественной дороги обойдется, в перспективе, значительно дороже. Да и сам ремонт будет физически лишать дорогу эксплуатации на определенный период.
Корыто делается с уклоном к краям, предохраняя грунтовое основание от замачивания. При таком низком уровне ГВ и возможности водоотведения за счет рельефа, дорога будет не убиваемой.

 

А что с асфальтовым вопросом? щебень брать известняковый? Говорят, будет пылить.

 

В идеале, по щебню уложить слой отсева, толщиной 8-10 см с трамбовкой и поливом. Будет немногим хуже асфальта и грязь не будет проникать в щебень. Асфальтирование тоже имеет свои недостатки, дорогой ремонт, в первую очередь. Да и гонять/лихачить начнут на асфальте, такой уж у нас менталитет.

 

В идеале, гранитный. Известняк можно, но только при описанном мною пироге отсыпки. У него хуже заклинивающий эффект.