Про токаря очень насмешило! Особенно про латунь! Господа, газовая микро-турбина по конструкции очень близка именно в вертолетному двигателю(турбовальная силовая установка), мощность исходящих газов передается на вал на котором установлен через понижающий редуктор генератор(последовательность: компрессор+турбина+генератор), а тепло от сгорания газа(или керосина, или диз.топлива) можно утилизировать на нагрев жидкого теплоносителя. Если бы все так было просто, то китайцы давно бы завалили весь мир копеечными газотурбинными электростанциями. НО! Для этого нужно иметь как минимум несколько развитых высоко-технологичных отраслей. Самая главная это производство конструкционных материалов. Почему китайские автомобили гамно? Да потому что делают их из пластилина(типа сталь 3пс). А тут 96000 оборотов на валу турбины. Ради интереса поройтесь в инете и найдите разрез турбинной лопатки, мяго говоря картинка Вас озадачит. Я специалист в этой области, мое первое образование инженер-конструктор двигателей летательных аппаратов, в том числе и авиационных. Очень большой скепсис вызывает наработка до кап.ремонта в 60 тыс. часов, понятно что установка стационарная и вес(в авиации и космосе это бич) агрегата практически не ограничен(и торцовые уплотнения можно сделать более живучими, и опорные подшипники по массивние, и валы потяжелее и т.д.), но реально это очень много, 7 лет непрерывной работы с учетом профилактики. А если произойдет поломка?(топливо не соответствующее, масло ливанули по привычке "жигулевское" и т.д.) Ремонт только на заводе-изготовителе. Затраты на обслуживание такого агрегата в разы больше чем на генератор на базе ДВС. Да и стоимость самого девайса тоже в разы больше чем на традиционный поршневой в 30 кВт. На эту разницу можно построить наливную базу, заполнить её до краев саляркой и лет -цать ни о чем не вспоминать.
Вообще-то самые маленькие подобные движки ( насколько я знаю, может устарело уже) используются в ... крылатых ракетах Разработка такого движка под силу были только США и СССР, может щас еще кто добавился), типа Франции и т.п. "...В мире только пять государств могут разрабатывать ГТД нового поколения, начиная с «осевой линии», - Америка, Англия, Франция, Канада и Россия." - это на данный момент) ".Согласно распространявшимся в Дубае данным, назначенный ресурс двигателя Су 35 - 4000 ч (у ныне поставляемых на экспорт АЛ-31Ф - 1500 ч)..."
Да, только ресурс такого двигателя максимум несколько десятков минут... Межремонтный ресурс АЛ -21ф был 5000 часов... Ошибся, общий ресурс 5000 часов.
Пара интересных ссылок) https://esco-ecosys.narod.ru/2004_7/art49.htm http://www.rotor-motor.ru/page04.htm
Собственно я об этом и говорил, дорого и нерентабельно. Хотя, если бабла немеряно и и понты до звёзд(ну типа на Николенной Горе!)...
По результатам изучения рынка можно констатировать, что основным направлением работы российских производителей должно быть сохранение и укрепление позиций поставщика газотурбинных приводов для ГПА-Ц16. Внедрение экономичных двигателей мощностью 18-25 МВт с улучшенными экономическими и экологическими характеристиками, (КПД ГТУ 32-40 % в зависимости от мощности). Перспективным направлением в этой области для Казанского моторостроительного производственного объединения (КМПО) является модернизация газотурбинного привода НК-16-18СТ и доведение КПД – до 34 %, доведение ресурса НК-38СТ до 100000 часов и КПД – до 38% в условиях станции, что заложит фундамент будущих поставок в адрес эксплуатирующих организаций ОАО “Газпром”.
Пользуясь случаем, прошу глянуть на чертежи, а то у меня Autocada нету. Что там вообще за агрегат. Турбодвигатель какой то, интересно. chipmaker.ru/files/file/5029/ А из чертежей авиамодельной техники можно извлечь какую то пользу для этого дела? Вот здесь много чертежей для модельной турбинной авиации: john-tom.com/html/Jet.html Опс, не заметил, что некоторые за деньги, но все равно интересно.
Ладно, сам разобрался. В реактивном турбодвигателе крыльчатка вспомогательную функцию несет, крутит компрессор, так что не подходит. Как заметил тут люди умные собрались в теме. Прошу помочь расчитать диаметры шестерен паровой ролико - лопастной турбины на малую мощность 0,2 - 5 кВт (чем меньше, тем лучше, генератор на 100 ватт) Стр. 404, второй абзац, перед этим описание характеристик. hcei.tsc.ru/images/tsc/innovation-2009.pdf Описание и илюстрация support.west-metrology.ru/information/video/46-roller-impeller-machine.html Видео мощной установки west-metrology.ru/index.php/mashines Фото и анимация Описание в патенте ntpo.com/patents_pumps/patents_compressor/compressor_190.shtml
Сероводород содержащийся в газе разъест ваш латунь с удовольствием. Его еще больше в биогазе. Либо трубы оцинковку или полимерные.