Непонятки с давлением в системе. подскажите?

Имею систему отопления состоящую из:
1. Бак гидроаккумулятор.
2. В него подключен тепловой насос
3. В этот же бак подключен дизельный котел.
4. Из бака идет раздача в теплые полы 1 и 2 этажей.
5. Ну и расширительный бак (мембранный) тоже есть.

В полах давление держалось нормально после опрессовки. А вот когда всю систему запустили происходит следующее: когда работает циркуляционный насос после ТН давление в системе порядка 2 атм. Когда ТН отключается, давление падает до нуля. Как такое может быть - я не представляю. Циркуляционник же не может давление в систему нагнать...

Есть мысли-соображения?

 

Вы схему нарисуйте с расположением ГА и циркуляционных насосов, диаметры трубопроводов.
Давление в ГА ставьте 1,2 кг, давление в системе - около 1,5 кг на холодную.

 

Так у вас наверное ГА сдулся. Небольшое расширение теплоносителя при включении ТН приводит к повышению давления, охлаждение при отключении ТН соответсвенно приводит к его падению до нуля.

 

@novor113, схема примерно вот такая:

в натуре вот так:

слева дизельный котел, блестящий - это буферная емкость. Красный - расширительный бак. Белый круглый - это бак ГВС.

тут видно циркуль и смесительный узел

а здесь видно ТН и коллектор ГК

 

@IlyaIvanov, сначала не по теме, а по схеме.
1. Как решается вопрос подпитки СО? Можно соединить ХВС с СО и поставить на эту перемычку обратный клапан и регулятор давления, давление в СО будет поддерживаться автоматически.
2. Насосы ТН и ДК поставить на входы (синюю линию).
3. ДК, самый дорогой в эксплуатации, лучше поставить последовательно в подачу СО после цирк. насоса.
4. ТЭН в БЕ не нужен.
Теперь по теме, как уже сказал @SergCh, (только не ГА) а мембранный бак (МБ). Может сдулся, может лопнула мембрана, может отсутствует воздух. Нужно постучать металлическим предметом (монеткой) по баку, если звук глухой причина в нем, если звонкий МБ целый, в нем должно быть давление воздуха 1,5 атм. при 0 атм. в СО.

 

1. Проверить мембрану расширительного бака - открутите крышечку нипеля, если потечет вода меняйте бак или мембрану.
2. Проверьте давление в расширительном баке, похоже на то что "сдулся".

 

@awlan,
1. в СО антифриз, так что замешивать с ХВС не вариант.
2. А это зачем?
3. ДК - это вообще резерв на случай поломки ТН или длительного отключения ЭЭ. Включаться будет редко-редко.
4. ТЭН там УЖЕ есть по умолчанию И опять же это дополнительный источник тепла на всякий случай.

Про МБ - понял, спасибо. Будем его смотреть.
Но я все равно не понимаю, откуда появляется давление при работе ЦН от ТН...

 

Для исключения попадания антифриза в ХВС при подпитке поставьте обратный клапан+кран.
Группу подпитки не очень рекомендую - при протечке просто не узнаете о ней будет подпитывать, подпитывать ...
Насосы могут быть как на подаче, так и на обратке, но на обратке они работают в более щадящем тепловом режиме.
Оттуда и появляется что цирк. насос его создает, это тот самый напор который затрачивается на преодоление гидравлических сопротивлений системы и обеспечивает циркуляцию.

 

1. у Вас дом ПМЖ или дача?
2. Так будет правильно, и это надо сделать обязательно (гидравлика).
3. Тем более, если резерв. Зачем греть БЕ?
4. ТЭН там не нужен, это не бак ГВС. Тогда уж ставьте последовательно, как и ДК, электрокотел.

 

@awlan,
1. ПМЖ
2. про тепловой режим от @asenik, я услышал но у меня выше 40 градусов оно греться не будет. Про гидравлику - ну хз.
3. БЕ греется для того, чтобы не тактовал ТН.
4. Что значит нужен или не нужен, если он уже там есть? Мне его что, выкрутить? Он не мешает - это точно. А вот если мощи ТН не будет хватать, я могу выбрать - или ДК включить, или ТЭНом в БЕ помочь.

 

1. Тогда можно было обойтись и водой (дешевле).
2. У Вас насос качает не в ТН, а в БЕ (есть такое понятие "пьезометр"). Если поставите на "синюю" линию ТН работать будет лучше, поверьте.
3. Тут наоборот, ТН должен греть БЕ, чтобы не тактовать, и работать в лучших для себя режимах. А допнагрев, если не справляется ТН, дают ДК или ЭК, стоящие последовательно на подаче СО. Ими греть БЕ не надо.
4. Истратили деньги зря.

 

@awlan,
1. с антифризом надежнее. А вдруг я уеду на зимние каникулы, у меня что-то сломается в автоматике и СО разморозится. С антифризом по крайней мере трубы не полопаются.
2. Может быть, спорить не буду, переделывать, наверное, тоже. т. к. эту зиму нормально все отработало.
3. Так ТН и греет БЕ. ДК в случае чего тоже работает на БЕ, т. к. ДК меньше 45 выдавать не может. А мне в полы больше 40 не нужно.
4. Там речь шла про 1000 руб. Опять же вопрос необходимости резерва лишнего.

Но все эти вопросы никак не связаны с давлением

 

Так сказали-же

будем ждать результата.

 

Не факт. awlan прав, циркуль шарашит в БЕ а там и РБ, и иза этого все траблы

 

@подрядчик, а можно подробнее, из-за чего проблемы?
В моем понимании, если РБ исправен, то все нормально должно быть. Ну нагнал циркуль слегка давления в БЕ, оно в РБ скомпенсировалось. Циркуль остановился, в воздушной секции РБ понизилось, в системе осталось прежним. Разве не так?