Нужен совет по Honda GC 160

Давненько я сюда не заходил, да вот снова пришлось...В движке Honda GC 160 вышел из строя впускной клапан и разбил посадочное место. У меня вопрос какой там угол в месте прилягания клапана-какой шарожкой восстанавливать?

 

Ответить не отвечу, а спросить можно: Как это произошло? У меня тоже такой движок на Салюте. И в смысле что вы хотите с ним делать, я не очень понял. На машинах сёдла клапанов я восстанавливал ими самии ну с пастой.

 

Отвечу сразу обеим...Как произошло-а бог его знает. Сначала начал во время работы глохнуть, но заводился без проблем. Затем начал плохо заводится, и странно как то работать с перебоями. мощность упала. Карб проверил вроде порядок...А потом завёл без воздухана-а от туда дымом пыхтит. Разобрал. Впускной клапан побит, шток клапана вырабатан. Гнездо клапана разбито-овал.Место куда вставляется клапан разбито-снизу овал. Клапан вроде нашёл-надо перезвонить...Из латуни сделаю направляющую...А вот какую шаражку надо не знаю чтоб гнездо восстановить...А как на клапане угол замерить или может там стандарты какие есть?

 

Из латуни не пойдет, направляющие должны быть чугунные., и не просто чугунные, а выточенные из специально отлитой или откованной заготовки.
На мой взгляд было бы проще и надежней купить головку в сборе.
С углами, я думаю, если придерживаться любого руководства по ремонту двигателей, будет нормально, возьмите хотя бы углы от наших авто с 16-ти клапанными головками, и клапана маленькие и может шарошки подойдут .

 

Если мне не изменяет память на GC головки отдельно нет., цилиндр целиком. Повторюсь сам не разбирал, читал где то.

 

Ну это конечно зря! В этих движках следить то всего за уровнем и качеством масла (поменять раз в год) и воздушный фильтр. Неужели такая проблема?

Я бы тоже не взялся. Не дай бог конечно. Но купил бы какого нибудь Чемпиона тыщ за 5-6 и всё. Чего голову ломать... Ремонт дороже обойдётся.

 

А я вот попробую-чем закончится отпишусь...А почему считаете латунь на направляйку не подойдёт...Я думаю на 2-3 года хватит...Лиш бы посадочое место клапана получилось востановитть...Всем спасибо за советы...

 

Ну так и флаг им в руки! Вопрос только зачем?

 

Доброго времени суток Всем! Итак мой культиватор сегодня начал работать после ремонта...Всё по порядку...Сначала начал искать спецов которые занимаются двигателями и смогут мне помочь, а не тут то было ни кто братся не хочет...Говорят дешевле новый купить...Начал пробовать сам...прошёлся по друзьям и знакомым нашёл развертки нужных размеров. Выровнял овал и выточил из бронзы направляющий, а не так всё просто оказалось-в центер не попал (как впрочем и предполагалось).Пошёл дальше искать спецов...И нашёл дедушку токаря в таксопарке, у которого оказался очень интересный станочек при помощи которого можно поймать центер где угодно. Как он мне потом сказал таких станков не осталось практически больше ни где в городе...Выровнял он мне всё по центру и направляйку выточил. Клапан я притёр сам...Цена вопроса 30 баксов. Вот как то так!...

 

Дело мне кажется не столько в износостойкости, а в совместимости металлов, Алюминий и Железо трехвалентные металлы, а вот с латунью получается не состыковка это медь и цинк, если память не изменяет, а они двух валентные, а это значит что электронные потенциала этих металлов не равны, т. е алюминий и латунь представляют собой батарейку, где один электрод будет отнимать электроны у другого, или просто по русски места соединения будут корозировать сами по себе. Спросите любого электрика и он скажет что скрутки медного провода и алюминиевого, быстро окисляются и отгорают.

Конечно, сколько то эти втулки походят, но долгой работы ждать не приходится .

 

@Starkz, Вам повезло. Счастливо работать! Я точно знаю, мне такого дедушку не найти, потому будет только замена движка при таком раскладе. ТТТ конечно.