Автоматические ТТ котлы ЯМАЛ. Обсуждение

Котлы "Ямал" мы начали производить на базе ООО "ПромФактор". Этому событию предшествовали два отопительных сезона испытаний силами наших сотрудников у которых были установлены (и по сей день работают) в добровольно-принудительном прядке тестовые модели. Первый котёл был изготовлен для отопления собственного цеха, что бы не отвлекать рабочих на процесс отопления.
Фракция угля - до 150 мм, более крупные куски угля либо раскалываются при прохождении калибровочного участка, либо скатываются обратно в бункер.
Принцип работы котла приближен к алгоритму ручной топки, только полностью автоматизирован, за исключением, конечно, заполнения бункера углём (300-500 кг. в принципе, можно прямо из углярки), и удаления золы из достаточно объемного зольника. Засыпка (досыпка) угля, растопка (дизельная горелка), очистка (опрокидывание) колосников происходит в автоматическом режиме и управляется контроллером который опрашивает датчики (температура теплоносителя и дымовых газов, комнатный термостат). Основным инструментом управления является комнатный регулятор температуры, хотя можно обойтись и без него, регулируя температуру теплоносителя.
Если в помещении достаточно тепло, например - дневное повышение температура на улице, котел прекратит досыпку угля, и буквально «выключится», без всякого дежурного горения, или, как иногда называют - сна, ожидая сигнала о понижении температуры ниже заданной на комнатном регуляторе. Такой режим позволяет значительно экономить топливо и увеличивает время между чистками дымоходов. Подача угля происходит небольшим скребковым транспортёром (с высоким моментом подачи, для дробления крупных кусков угля) сверху котла.
При отсутствие угля в бункере, котёл переходит на постоянную работу на дизельной горелке (38 кВт). Расход дизтоплива в режиме работы котла на угле незначительный, т. к. розжиг очередной порции угля, после длительного перерыва между топками (происходит автоматически по сигналу от датчиков), длится 3 минуты. Этого времени хватает, чтобы разжечь мокрый уголь и угольную пыль.
Рабочая часть горелки достаточно удалена от зоны горения угля, и к тому же, через неё постоянно тянет забортный воздух. Все механизмы котла работают от одного двигателя 500 Вт.
Рабочие котлы, с удовольствием, могу показать.
Цена если и поднимется, то незначительно. Работа по борьбе с высокой себестоимостью была проведена серьёзная.
Сейчас занимаемся сертификацией. Также подали заявку на полезную модель.
Котёл действительно получился очень надежным. У меня тоже установлен и реально про него забываешь.

 

А дымосос используется?

 

А дымосос не засмаливается?
Имеется ли система дожига горючих газов?

 

Дымосос используется, как регулятор тяги при поддержании температуры теплоносителя. Альтернатива заслонке. Засмаливания не замечено, горение угля происходит при достатке кислорода. Дыма из трубы нет.

 

Вот эти зубья, об которые раскалывается уголь, предусмотрена их замена?

 

Дымосос своего производства или готовый?

 

Дымосос, пока, не своего призводства.

Работают зубья на калибровке не постоянно, а только когда происходит подклинивание куска, не так уж и часто, думаю, активного износа не будет. Замена -болгарка + сварка.

 

Транспортер сильно пылит при работе?

 

Загрузка (10 сек) происходит довольно медленно и транспортёр не пылит. Пока не думаю делать крышку на бункер.

 

Ждем видео.

 

Вижу (теоретически покуда) большой плюс конструктива. Бункер вынесен. То есть не находится над зоной горения. Соответственно невозможны засаживания, "бахи" и прочие "радости". По большому счету. если выйти на промкотел - это уже некое конкурентное преимущество.

 

Для своих самоваров я решал вопрос уходом от старт-стопа и топкой под изрядным разрежением за счет дымососа.
Здесь же пыжиться не надо. Соответственно и старт-стоп проходит. Для промкотла это не особо нужно, а в бытовом без оного трудно обойтись.
В целом - ход классический. Обычно так и решается вопрос с неприятностями в бункере. То есть выносом его горла из зоны горения. Например, вот так.

 

В порядке частного (абсолютно субъективного мнения).
Я бы не стал использовать скребковый транспортер. И гребенку-разружитель. Скорее всего поставил бы тарелчатый питатель. Или (тоже может скорее всего) ленточный транспортер.
Впрочем. это не значит что мое видение данного узла лучше...

 

На мой взгляд, для бытового применения небольшой минус- открытый бункер при работе транспортера будет неизбежно пылить- но это в принципе поправляется крышкой. Большой плюс-фракция до 15 см-
ни один бытовой котел не может работать на такой фракции- Алекс декларировал такую на своих новых котлах, но сейчас что-то молчит про фракцию.

 

Может быть и так. А может и нет. Котел наверняка под разрежением. а раз так, то при открытии "пасти" для приема очередной порции угля пыль будет засасываться внутрь. сам же скребковый транспортер не пылит. Не должен пылить...
А вот унос при таком типе загрузки будет повышеным. При падении угля на колосник неизбежно будет подниматься тонкая фракция золы и все это дело неизбежно попадет в теплообменник и газоходы. не знаю насколько вредно сие настоящему конструктиву. Если есть возможность для периодических чисток - то вопрос практически снимается. или почти снимается.