Электродвигатель, подключение, различные вопросы

Добавлю ещё:
Трёхфазный двигатель - в однофазную сеть
https://remont220.ru/dvig3_1.php

 

Max68.2011 Вы несовсем правильно поняли задачу.
Есть двигатель, от насоса ВИЛО, клемная коробка выглядит вот так

Напряжение на одной фазе падает ниже плинтуса, стабилизатор не помогает.
Как определить двигатель изначально однофазный или трёхфазный?
Если трёхфазный то как перемонтировать коробку?
Маркировки на двигателе нет.

 

Я задачу понял, частично ответил в девятом сообщении.
(десятое - это так до кучи).
Просто долго объяснять на пальцах, но суть в том, что в идельном случае все ШЕСТЬ концов двигателя должны быть здесь, в коробке!
Если это не так, то они соединяются внутри корпуса двигателя и врядли к ним подлезете.

 

@серже, еще гляньте по напряжениям 127-220-380В

 

Огромное спасибо, из этого я многое понял, но про Трёхфазный двигатель а из сообщения

 

В клемной коробке выходов всего 3 +1 заземление на корпус.
Может быть двигатель изначально собран по схеме



Можно ли это проверить не разбирая двигатель?

Можно ли всё это проверить обычным тестером?

Извените не загрузились изображения.

 

@серже, врядли.
А если полезете внутрь, то вот как найти нужные концы: http://electricalschool.info/2010/05/17/kak-opredelit-nachala-i-koncy-faz.html

 

@серже, Вас в поисковых системах забанили? Вот смотрите и читайте, первая попавшаяся ссылка в Яндексе - "
Устройство и принцип работы однофазных электродвигателей" - https://fazaa.ru/ustrojstvo-i-princip-raboty-odnofaznyx-elektrodvigatelej/ И вот Вам ваши 3 вывода однофазного двигателя -

 

Max68.2011 и olegaa2 Большое спасибо что помогли разобраться, очень помогли ссылки.
Из них я понял что если убрать конденсатор и последовательно замерить сопротивление
между 3 контактами двигателя у 3хф оно будет одинаковым, а у 2хф между W2 (1) и U1 (3) будет 0.

Если что-то не так понял поправьте пожалуйста.

 

Извините немного ошибся (сопротивление между 3 контактами двигателя у 3хф оно будет одинаковым, а у 2хф между W2 (1) и U1 (3) будет 0.) правильно будет так - сопротивление между 3 контактами двигателя у 3хф оно будет одинаковым, а у 1ф между 3 контактами двигателя разное.

 

Друзья, возник вопрос: какой защитный аппарат поставить перед онофазным (двухобмоточным конденсаторным) двигателем АИС2Е 112МВ2 на 4 кВт? Движок будет стоять на отрезном станке на пиле, вместо трехфазоного с такими же хар-ками. В момент пуска нагрузкой на валу можно пренебречь.

 

Поставьте тепловое реле и пускатель, ток двигателя (по паспорту)+20%.

 

А автоматический Выключатель? Ток по паспорту 22А

 

По паспорту 22а. Какой автомат поставить?

 

D252P/пускатель (контактор) 2 НО тепловуха движок + с2 на цепи управления.