Срезные болты снегоуборщика - чертежи, изготовление, покупка, проблемы

На дворе первый снег и собственно уже пора испытать свой новый снегоуборщик. Не то что бы уже много снега навалило, просто очень хочется. Начитавшись тут про самый летучий расходник для снегоуборщика после бензина я как всегда основательно подготовился к процессу его заготовления. Изночально меня сильно смутила цена на сей незатейливый аксессуар. От 400 до 1600 рублей за набор из 4 болтов это уж чересчур.
В общем отрыв из чулана старенькую болгарку, дрель, штангенциркуль и минитиски приступил к подготовке. Снял пластиковую хрупкую ручку с болгарки и установил вместо нее большой болт. Закрепив тиски я зажал в них этот болт с болгаркой. И пошел мерить размеры валов шнека и оригинальных срезных болтов штангенциркулем.
Перепроверив несколько раз полученные размеры я был немного шокирован. Хорошо что я не стал сразу убирать снег с родными срезными болтами. Сейчас бы сидел перед разбитым редуктором шнека. Болты фактически не подходили по длине к диаметру валов шнека. Их срезные канавки промахивались на 2 мм от фактического места среза валами. Теперь мне стала ясна причина не среза родных болтов у некоторых здесь на форуме. Ладно, об этом далее будет в картинках для наглядности.
Сняв фактические размеры требуемого срезного болта по диаметру внутреннего и внешнего вала шнека приступил к изготовлению: вставил болт (6 на 50 мм) в дрель и за 5 минут нарезал срезные канавки в размеченных зеленой изолентой местах. Что характерно ширина изоленты оказалось в точности требуемой для обозначения среза сразу для двух канавок - 18 мм. Просто обматывал ею болт в один слой и пилил по краю изоленты. Диаметр в канавках делал 3,5 - 4мм.
После первой попытки уборки снега срезные болты не заставили себя ждать. В траве под снегом оказалось предостаточно камней всякого калибра, да и валяющиеся тротуарные плитки тоже воевали со снегоуборщиком. А летом этих камней видно не было. Видимо из-за самой травы. Итог - 4 срезанных болта за 30 минут уборки. Срезные болты из обычных стальных болтов показали себя великолепно. Их срезало, но снегоуборщик не страдал. Даже заклинившие камнями лопасти ни гнулись. С такими темпами расхода надо наделать их десятка 3 на эту зиму. А теперь представьте во сколько бы мне обошелся пробный снегоуборочный день с покупными болтами ...
Кстати по обычным болтам - у некоторых болтов с резьбой 6мм встречается гладкая часть болта с диаметром 5мм, но существуют и нормальные болты где и там и там по 6мм в диаметре. При покупке обращайте на это внимание.

Это так должно было быть на оригинальных срезных болтах!

А это как обстояли дела фактически! Одна канавка на болте совпадает, а вторая нет.
И прилично не совпадает! Аж на 2 мм! Можно конечно подвинуть болт в правильное направление, но ведь нет гарантии что он во время работы не сместиться обратно.

Сверху на фото изготовленный мной болт, а снизу китайский оригинальный. На нем даже видна темная вертикальная полоска - это место фактического среза.
Видимо китайцы не заморачивались с подбором - воткнули что влезло!

 

А у меня на hyundai s5555 вот такие.

 

А у вас по вашим чертежам тоже получается со стороны шляпки до срезной канавки 4мм, а с другой стороны от отверстия до канавки 7мм. Тоже одна из канавок не на месте. Расстояния с двух сторон должны быть одинаковыми. Ведь вал шнека симметричный в разрезе.
Это наверно Китайский Заговор производителей срезных болтов.

 

И все-таки меня терзали смутные сомнения. Померил посчитал - так и есть. Вы не учитываете зазор, который имеется между валом шнеком и трубой шнеков. Шнековый вал имеет диаметр 18мм, труба шнеков внутри имеет диаметр 21мм. Это у меня. У Вас размеры могут быть другие (немного), но сути это не меняет. На фото эскиз моего сопряженния шнекового вала с трубой шнеков. Слева в кружочках размеры требуемого расположения центров проточек. И еще. В качестве срезных элементов рекомендуется применять болты со самостопорящимися гайками (как у Вас), т. к. необходимо затянуть немного это соединение для удаления люфта срезного элемента в нем. Иначе все эти расчеты ничего не значат. Срезной элемент сдвинется в отверстии и будет работать не ослабленной частью.

 

Центральный вал я замерял методом тыка. Тыка пластмасового прута в отверстие для срезного болта и прижатием его валами на срез. Оставшиеся вмятины на пруте точно показали размеры внутреннего вала - 20мм. Внешний у меня как и у Вас - 28мм. Вычел одно из другого и получил толщину стенок 4мм. Так как срезная канавка от болгарки у меня широкая 3мм то я ее перенес глубже к центру чтобы отчикрыженный огрызок не оказался больше 20мм. А то он будет пилить выпирающими краями внутренние стенки внешнего вала. Это не критично, но и не хорошо. Вот отсюда и получилось 5+18+5мм.
А гайки я использую с полиэтиленовым кольцом. Они не откручиваются самопроизвольно. Правда вручную крутить их тяжелее чем обычные, но с аккумуляторным шуруповертом это не проблема.
При закручивании этих гаек я все же оставляю люфтик в 0,5-1мм. Ширина пропиленных канавок это вполне позволяет. Я считаю что шуруп все же должен ломаться а не разрываться. Сталь на разрыв крепче чем на излом. А в крепко затянутых болтах будет происходить именно растяжение в момент среза а не излом. Но тут я могу и ошибаться.
Сегодня заезжал по пути в ЛируаМерлен и прикупил болтов 6х50 (4р за 1шт) с шляпкой под крестовую отвертку, удобной для шуруповерта, и гаек с полиэтиленовым кольцом по 1р за штучку. Болты покороче будут плохо держаться при зажиме в дреле, а 50мм в самый раз.

 

Мои вышеизложенные расчеты на картинках сделаны без учета возможного большого люфта между валами шнека. Я этим зазором пренебрег, а это может быть зря. Ведь если внутренний вал может смещаться внутри внешнего вала на 2мм, то это в корне меняет всё. Надо буде посмотреть и пересмотреть расчеты по прорезям на болтах.
Но все равно родной срезной болт показанный выше на картинке ну никак не подходит.

 

Да, безусловно вы правы.

 

Внутренний вал на редукторе шнеков диаметром 18мм, Поэтому мои расчеты могут быть применены и к Вашему случаю. Диаметры я мерил штангенциркулем и размеры достаточно точные.

Да, в этом случае Вы ошибаетесь. Срезные в шнеке по любому будут работать на срез.

 

Может я, конечно, и не прав, но мне кажется, что при заклинивании шнека инородным предметом, нагрузка идет на ось болта и в любом случае он сломается в самом тонком месте, даже если оно находится не на стыке. А все люфты в данной конструкции учесть просто невозможно. т. к сделано все с огромными зазорами и явно не по каким- либо посадкам. Можно конечно сделать по посадкам все, но соответственно и цена конструкции будет на порядок выше!

 

C такими не правильными оригинальными срезными болтами самым слабым местом может стать шестерня редуктора. Она ведь тоже китайская и тоже возможно не правильная

 

А по чему необходимо протачивать болт на 6 а не поставить сразу болт 4 на 50? На срез усилия будет аналогичное или нет?

 

Дело в том что если Вы внимательно посмотрите на мой эскиз, увидите, что диаметр вала шнеков 18мм, а внутренний диаметр трубы шнеков - 21мм, т, е в случае применения болта ф4 может произойти зажим болта в зазоре между деталями вместо его срезания.

 

На моём СУ были съедены зубы шестерни в первые 40 минут эксплуатации всё это в прошлом и СУ отлично поработал с новой шестерней и уже слегка потрёпан было много рассуждений по поводу смазки серой шестерни и прочих причин но вот истинный виновник в прошлом сезоне применял самодельные отлично срезаются в этом хочу попробовать дюбель гвозди (если снега дождусь) здесь ребята писали что тоже отлично срезаются купил и поставил и точить ни чего не надо

 

Я то же думал об этом. Но как его зафиксировать от вылетания? Гнуть хвост что ли?
А вдруг куплю какой-то не тот дюбель гвоздь. Типа повышенной прочности. И он не срежется.
Потом у этих гвоздей очень острая кромка резьбы ... не получится так что он распилит как нипильник во время работы снежника своей резьбой все отверстия в валах до неприличных размеров?
Если мне не лень пожужать болгаркой то может лучше выбрать пропиленные болты?

 

Думается мне, родной болт чутка подкален. Обычная оцинковка может потянуться и не срезаться.

Четверка разбомбит дыру в трубке шнека.