Мотоблок "ОМИЧ"

Добрый день!
Есть ли на форуме владельцы Мотоблока "Омич"
Поделитесь впечатлениями и опытом эксплуатации.
Какие есть ньюансы? Как мотоблок в эксплуатации? Не часто ли ломается?

 

Holms55, хорошо бы к названию мотоблока, прицепить его характеристики и внешний вид. Сейчас такое множество клонов со всевозможными названиями. что очень затрудняет идентификацию по одному названию.
И если я правильно определил тип МБ. то он однотипен с Салютом и Фаворитом, так что попробуйте поинтересоваться в темах про эти МБ.

 

Как я понял из инета, не совсем однотипен. У него редуктор похоже цепной.

 

У меня такой (3 сезона), аналог Салюта, с мелкими изменениями, двигатель Лифан 5,5 л. с.,редуктор шестереночный, производство НПО им. Баранова г. Омск. Где Крота выпускали. Если есть вопросы, отвечу...

 

Копия Салюта если смотреть на последние фото. У редуктора слабое место сальники по полуосям и валу рычага переключения да и по корпусу любит сочиться масло. Сам редуктор вообщем надежный, только качество сборки хромает. У меня лично после первых часов работы начало сопливиться по корпусу и валу рычага переключения, правда незначительно, что хорошо. Корпус протянул, вроде перестал, а после нескольких часов работы опять. Если руки правильно стоят, после гарантии можно и перебрать редуктор с заменой прокладки. При работе с фрезами под металлические пыльники вала фрез набивается сорняк с землей и может повредить пыльник сальника полуосей редуктора да и сами сальники, кроме пыльников никакой наружной защиты. Я думаю на перспективу резиновые пыльники заменить на пластиковые (выточить), есть такой прочный на железной дороге применяется. За двигатель не знаю, у меня Бригс Страттон 6,5 проблем нет. Если хотите с телегой ездить ставьте жигулевские колеса. А вообщем компоновка нормальная. У меня правда это первый мотоблок, с другими и не пробовал даже.

 

Можно где то глянуть? Где я прочитал, что нашёл в инете, написано цепной. Кстати как на Кроте.

Ну и? У меня на Салюте от рождения один "плачет" Ну может за сезон грамм сто и уходит, и что? Да фиг на него!

По корпусу не видел, по рычагу переключения было немного, сейчас не вижу. Не надо переливать!

А что у Вас инструмент без крышек? Ну вот к примеру удлинители:

 

Как показать-то? У приятеля Салют, редуктора одинаковые, сальник тоже сопливит, но не критично, проще долить. В Омич, в редуктор, допускается лить МС-20,скан где-то выкладывал ранее. По сравнению с Салютом, сцепление слева, справа газ (от Крота),сцепление нажимается снизу вверх, отсутствует резиновый амортизатор на рулевой колонке, в Зип не было расширителей. Фрезы шли от Крота, сам изготовил добавочно по фрезе на сторону, захват стал 85 см. 3 года назад я за Омича (5.5 л. с.) 25500 платил, приятель за Салют (6.5 л. с.) 29500, вот и вся разница на мой взгляд.

 

,Фрезы с крышками, но землю под них набивает.

 

Что то подзабыл. Оно же вроде жидкое, а рекомендуют

 

Есть такое. Лезет всё равно. Но не рвёт всё же сальники. Тем более, как понимаю их там два.

 

Мс-20 идет для смазки редукторов вертолетов, и прочей авиатехники, ранее на работе дизели типа Д6 ,Д12 на нем работали, остатки роскоши. 3 сезона на нем. Если принципиально, то МС-20 идет как заменитель трансмиссионного.

 

Я и сказал, что оно вроде жидкое дюже.

 

Где там цепной? Обычный шестереночный, копия Салютовского.

Согласен, ничего страшного, но неприятно, я не считаю, что техника должна так работать. Это мы привыкли к такому, как жигули, легко ломается, легко ремонтируется, немножко подтекает. На двигателе тоже сальники и обороты там..., почему не сопливица? Масла я не переливал, залито как в инструкции чуть более 1 л, при норме 1,1 л. Я рад, что у Вас не сочилось по корпусу, а у меня к сожалению есть.

Такие же, вот под них и забивает, хорошо что недолго работал, еще обкатывал и обратил внимание, причем не сорняки их и не было, а земля.

 

Сальник один, Вы забыли, снаружи пыльник, а внутри сальник, ремонт Салюта первый пост. Встречались отзывы, что протирало и пыльник и резиновую часть до металла сальника и корпус редуктора по контуру сальника. Это конечно умельцы постарались.

 

Я же сказал, что его не видел, а

Не будете же спорить, что на Кроте цепь?
http://tehnika-sada.ru/home/product/view/4/43.html
Скрин ниже.

Ну это надо быть идиотом, извините, что бы до такого довести. Я после каждой работы фрезы снимаю и чищу всё. Как говорится с дуру можно и хрен сломать...