Доброго времени суток всем. много дискуссий по возможности установки ГБО на тот или иной двигатель, возможные проблемы в связи с такой установкой, предупреждения о прогорании клапанов и т. д. и т. п. Думаю полезной будет создание такой темы, где владельцы автомобилей с установленным ГБО смогут рассказать о проблемах возникавших у них во время эксплуатации автомобиля на газу при разных пробегах, тем самым подтверждая или опровергая тот или иной миф. Прошу всех заходить и писать свои отзывы, даже если проблем не возникало.
У меня был и опыт, были и проблемы... могу подкинуть ветку с автофорума, чтива на пару месяцев) Для себя понял - ГБО хорошая штука, но не на каждый мотор стоит ставить...
У меня Гбо уже на 4 (или пятом?) автомобиле стоит. Проблемы конечно есть иногда - практически всегда это из-за плохого газа, но в целом плюсов гораздо больше, за 30 тысяч пробега оно уже окупилось и теперь работает так сказать в "плюс". Его стоит ставить только если много катаешься и не собираешься в бижайшие тысяч 30 км пробега продавать машину.
У друзей Газель с 405 движком, пробег 205000 км. 2008 г. в. На 190000 км замена рампы газовых форсунок. ГБО Итальянское, теперь форсунки поставили отечественные.
Статья явно заказная. Такое и еще гораздо больше страшилок можно изобразить про эксплуатацию на бензине. Испульзую газ на разных машинах с 1991 года. Самое главное, что ресурс двигателя увеличивается в 1,5 раза. Сейчас использую оборудование 4 поколения. От прогорания клапанов имеется защита которая при 4000 об/мин. и выше, автоматически переключает питание на бензин.
Чуть подниму темку. А вот тут можно подробней? У меня тоже ГБО 4-го поколения Lovato "EasyFast", но про переход на бензин при повышенных оборотах не замечал о чём свидетельствует бортовой компьютер. До этого была шаха (ВАЗ 2106) с карбюраторным ГБО, тоже очень радовала и экономила.
Пробег на газе примерно 120000км (6 лет). Особых проблем нет. В основном ТО раз в год под зиму (у меня старая система с редуктором (без форсунок), сейчас наверное уже таких и нет в продаже). И раз в 2 года замена мембраны. В самом начале были проблемы, но вызваны были кривыми руками установщиков. После устранения их косяков проблем нет. Впечатления положительные, газом не пахнет, расход газа почему-то совпадает с расходом бензина 10литров/100км, хотя должен быть на газе больше. Почему - не знаю. Двигатель на газе работает как то "мягче". Масло дольше не чернеет. Из минусов - чувствуется потеря мощности на газе, процентов на 10-15 по сравнению с бензой. Но т. к. машина 90% возит только 2-3 человек, это особо не мешает. Ну и баллон занимает место. У меня он стоит в место запаски, соответственно она пол-багажника занимает. Мне нравится. Когда машину буду менять - тоже газ поставлю.
Я думаю кто не ездит на газе тот и придумывает все эти страшилки про клапана и тому подобное, а кто ездит на газу уже не заставишь перейти на бензин.
Переход не заметен если не ставить задачу заметить. Бортовой компьютер ничего показывать не должен, т. к. в нем все настройки только по бензину. Этот переход можно увидеть во время диагностики специалистом или научится слышать его. Спросите у своих установщиков. Про Ловатто ничего не знаю. У меня стоит Ланди. Ставил в специализированном центре Ланди. Я пожаловался им, что переход на бензин был только после 4500 оборотов. Они посмотрели и настроили на 4000. Гарантия 3 года или 100 000 пробега. Во время этого срока все настройки и регулировки совершенно бесплатны. Плачу только за расходники при прохождении очередного ТО.
Придумывают страшилки или нет Вы попробуйте решить Сам, ответив на вопрос - ЗАЧЕМ их придумывать? В чьих это может быть интересах? Демонтировщиков ГБО? Абрамовича? Все плюсы ГБО, если разобраться сводятся к некоей ЭКОНОМИИ на стоимости ГАЗа получаемой в результате определённых условий эксплуатации (большие ежедневные пробеги например) и через какое то время (пробег). НО ! Совсем ещё недавно солярка стоила дешевле чем А-76. Теперь нету уже А-76, а солярка стоит дороже Аи-95 и не случится ли подобная метаморфоза с ценниками на ГАЗ пока никто не знает. Но у ДИЗЕЛЯ есть ещё и другие РЕАЛЬНЫЕ показатели в лучшую сторону отличающие его от бензинового двигателя (высокий крутящий момент например), а у ГАЗа ? А у ГАЗа, как описано выше - потеря мощности, потеря объёма багажника, зимние проблемы, необходимость возить с собой одновременно 2 вида топлива, запах (вонь) особенно в тёплую погоду (не могу сказать за других, но я безошибочно определю "газовую" машину среди десятка бензиновых на стоянке), повышенная, как ни крути пожаро и взрывоопасность и ДР. Есть ли в Ялуторовске (где это?) большие гипермаркеты я не знаю, но в крупных городах при въезде на подземную парковку подобных магазинов имеется табличка - ВЪЕЗД АВТОМОБИЛЕЙ С ГАЗОБАЛОННЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ ЗАПРЕЩЁН ! С чего бы это...?
@мозгопилильщик, а ты сам с ГБО ездил? А зимние проблемы присутствуют в какой-то мере у любого двигателя, особенно - у дизеля. Машину с ГБО зимой завести гораздо легче, чем дизель Насчет багажника частично ты прав, но если баллон повесить снаружи - багажник останется без изменений. Насчет запаха в салоне - немного улыбнуло, - особенно в сравнении с дизелем, дизелисты после заправки иной раз так "благоухают", аж глаза режет, у меня есть дизель и есть машина с ГБО - я то знаю. А газом в салоне пахнет после заправки только у тех, у кого заправочный штуцер в багажнике находится, врезайте его в бампер - и будет вам счастье. А насчет страшилок газовых - так я только за, пока народ будет бояться ГБО, я буду заправляться без очередей Но на газе действительно ездят только из-за экономии, были бы у меня акции Лукойла - я б на газе не ездил
... ездил. Больше НЕ ХОЧУ! Маячащая где то впереди экономия не стОит тех неудобств, которые доставляет водителю автомобиль с ГБО. Что означает фраза - "...если баллон повесить снаружи..."? Это куда? Где его подвесить на легковом автомобиле снаружи? Не надо так сильно утрировать про солярку и резь в глазах, она испаряется о-о-очень "медленно", в отличии от газа, что бы она глаза резать начала надо ингаляции солярковые делать. В транспортных гос. организациях (где работают по КЗОТ) работающим на автомобилях с ГБО водителям доплачивают ЗА ВРЕДНОСТЬ... ошибка наверное (?)...
Каких неудобств? Вот к примеру здесь Или здесь А вот ещё последняя модель (Passat В7), куда можно "сунуть"...
Уважаемый vetalt, некоторые из неудобств (по моему мнению) перечислены на 4 поста выше. Слитые Вами ссылки о чём они? Продаются 2 МЕРИНА с ГБО, баллоны или тороидальные ("бублик" в нише для запаски), или цилиндрические, смонтированные где то в багажнике. То есть Вы остаётесь или без запасного колеса, или теряете полезный объём багажника. При чём тут монтаж СНАРУЖИ?