Так ли нужен снегоуборщику электрический пуск и фара?

Казалось бы очевидно - электрический пуск облегчает запуск СУ в очень холодную погоду.
Но по моим наблюдениям, в очень холодную погоду снег не падает!
Осадки выпадают при температуре в интервале от 0 до -10 (примерно), так зачем тогда облегченный пуск?
Для женщин это может быть актуально, но если она заведет с этой помощью СУ, уедет на нем на другой конец околицы и там заглохнет - что тогда? Дергалкой не заведет, оттащить его 300 метров назад к прикуривателю тоже не сможет...

С фарой аналогично - если поблизости вокруг фонари на столбах (как у меня конкрентно), то дополнительная фара (мне лично) как бы даже и не нужна становится - снег здорово отражает свет фонарей и без нее...

Подскажите, это я просто себя успокаиваю и уговариваю сэкономить, или это действительно аргументы, котоыре можно принять в расчет?

 

Насчет эл. запуска, сказать ничего не могу, т. к. не эксплуатировал еще СУ. А вот "люстра", по моему это баловство. Зимой в темное время, на снегу видимость хорошая, а разница в цене СУ моделей с фарой эл. запуском или нет (а остальные характеристики почти одинаковые) ощутимая.

 

Все правильно Вы говорите. Электростартер не нужен ни на одном СУ! Они заводятся (все причем) в 30 градусный мороз очень легко с кикстартера (шнурком). Никто этими стартерами не пользуется даже если они стоят на СУ. Фара в Вашем случае тоже не нужна . У меня точно такая ситуация, поэтому говорю по своему опыту. Тем более на многих СУ фара сделана (установлена) через одно место . Ее моментально заносит снежной пылью. Эти опции я лично считаю для меня абсолютно лишние. Остальные (подогрев ручек, разблокировка колес курками, управление раструбом с панели и прочие) по желанию. Хорошие конечно опции, но и без них работается великолепно. По крайней мере я в них никакого смысла не вижу, кроме траты дополнительных денег.

 

Не соглашусь. Электростартер вещь крайне удобная. Тем более для женщины. Трудно завести лишь замёрзший снегоуборщик, горячий он заводится с полтычка. Для меня электростартер ещё и противоугонная функция так как место хранения СУ не позволяет завести его с кика.
Фара необходима там где нет уличного освещения. И больше всего она необходима для обозначения СУ на краю проезжей части. Это в том числе и ваша безопасность.
Если есть возможность эти опции оплатить то оплачивайте - жалеть точно не будете.

 

Игорь, зачем так категорично....Первый завод всегда делаю эл. стартером. Ну не хочется холодный двигатель шнурком тянуть. А фару включаю только, когда темно. Но не дорогу освещаю (толку от нее О),а чтобы меня машины видели, когда около дороги чищу. Так что мое мнение -эл.стартеру быть!

 

Veseloff, Забаненный, если стартер есть на снегоуборщике, значит надо им пользоваться. В конце концов за него деньги отданы. Не было бы его, запускали с кикстартера. Ведь согласитесь двигатель с кикстартера запускается с первого рывка в основном. Так что и без него можно легко обходиться. Тем более используется он всего один раз при первом запуске. Ну а на счет фары, Вы сами сказали доя чего в основном она существует. У меня к примеру нет транспорта где я чищу, поэтому и видеть меня некому.

 

Melared, Да если буду менять снежник, то буду брать только со стартером и разблокировкой. Привык уже к этим причиндалам.

Запускаться то он запускается, но когда постоит в гараже на морозе, больно уж большое усилие надо приложить, не для моих суставов, да еще праймером подкачать...Маленький легче заводился, а тут мощи побольше, видимо и усилие тоже.

 

Валерий, заметьте . Фактически все более-менее мощные СУ комплектуются стартером, фарой и остальными причиндалами. На маломощных и то эти опции навязываются покупателю на данное время. 2-3 года назад можно было купить и без стартера и без фары, а сейчас таких еще поискать надо . И что самое поганое на маленьких, дешевых китайцах эти приблуды устанавливаются в ущерб всей остальной конструкции.

 

Это плохо...

 

Уже и на Калину навигаторы ставят.

 

Навигатор стоит 0,000% от стоимости автомобиля, а толк от него большой. Просьба тех кто не пользуется этим девайсом не коментировать. Это такой- же бесполезный разговор как про масло. Так что пример не очень удачный. Насчет фары, эл. стартера, подогрева, блокировки дифференциала - необходимо учитывать мнение тех кто этими приблудами уже попользовался хотя-бы сезончик и тогда может высказать свое мнение, готов он отказаться от этих дополнений или нет. Навязывание мнения теми, кто этими вещами не пользовался является неправильным и не корректным!

 

Так они все одинаково по усилию заводятся - я в прошлом году штук 5 пробовал - на всех декомпрессор стоит. В -25 не пробовал, но если учесть что масло там синтетика, разницы большой быть не должно.
А все прибамбасы у снежника это как красивая женщина - все знают сто они неверные и стервы а каждому все равно хочется такую! Дьявол прячется в мелочах!

 

И еще! На многих брендовых снежниках фара не выключается вообще! Это пассивная безопасность для самого водителя снежника и других людей, находящихся вблизи. А вы говорите баловство!

 

Электростартер включал один раз. Когда проверял уборщик сразу после покупки.
Так легко заводится, что лень шнур в разъем втыкать.
Фарой пользуюсь регулярно. Вещь для меня полезная: не везде есть уличное освещение да и света зачастую не хватает.
А смахнуть с фары снег одним движением руки - не проблема.
Если использовать нормальные современные зимние перчатки, то без подогрева ручек в мороз можно обойтись. Однако на даче почему-то пользуюсь тем, что под руку попадется и от снежной пыли быстро промокает. Пишу подогрев в плюс.

Чо подумал.
Был бы в уборщике аккумулятор, как в том же скутере, точно бы от ключа заводил.

 

При поиске снежника тоже искал такой вариант - не нашел. Решил что пусть будет мечтой.