Мотокультиватор рвет ремни

приобрел по весне мотокультиватор сибиряк-м пр-во ПО им Баранова Омск , два ремня, двигатель лифан 4 л,с., вспахал 5 соток запущенных, один из ремней под конец порвался полностью, на втором допахал до конца. в чем может быть причина скоропостижной смерти ремней.

 

мотокультиватор рвет ремни в чем причина

Возможно в плохом качестве самих ремней, в нарушении технологического процесса при их изготовлении, а так же применяемое сырье.
Так же может неправильная их установка- регулировка, надо посмотреть соосность роликов и натяжение.

 

мотокультиватор рвет ремни в чем причина

Рвутся ремни как? Это очень важно. Если по внутренней поверхности , то это из за большого усилия на натяжном ролике в сцеплении. Отрегулируйте его. У меня так же рвутся ремни. Практически каждый сезон ставлю новые. На старых не рискую- а вдруг по дороге порвутся?

 

мотокультиватор рвет ремни в чем причина

У меня на Салюте родные ремни тоже мало проработали. Просто сами по себе дерьмо. Корд сверху только, а снизу всё растрескалось и разлетелось. Поставил от Скании зубчатый. 2-а года - проблем нет. Ну а так, как сказали выше, надо смотреть ролик сцепления и соосность шкивов.

 

Доброго всем времени! два года назад у меня тоже рвало ремни, поставил с какой то иномарки зубчатый ремень, никаких проблем.
вся беда в том что шкивок на двигателе очень маленький и обыкновенному ремню тяжело обхватить шкивок, в результате ремень рвется.

с ув.

 

Всем привет. Вот назрела такая вот проблема, что мотоблок жрет ремни=(Самое главное жрет прям до кусков, поставил новый ремень и на 2 дня не хватило при не интенсивной езде, просто перегибает и ломает их, что делать?

 

Димко 54rus, проверяйте соосность шкивов, возможно нарушенную вами при " тюнинге".https://www.forumhouse.ru/threads/208063/

 

Дима а какой ремень переднего или заднего хода? И как прижимной ролик работает?

Мотоблок новый практически, ремень длинный, да и регулировки двигателя в осевом направлении на этом мотоблоке нет.

 

Да вот же написана причина выхода из строя ремней. Надо поставить один раз качественный ремень и забыть об этом. И еще я понял, что ремни надо приобретать не просто на рынке или в магазине, а специализированных магазинах для иномарок. Там пока еще ребята побаиваются втюхивать якобы "импортные" дорогие ремни Китайского или Российского производителя. А на рынке можно купить импортный ремень за 150 руб., который будет ходить ровно 20 мин. однако.

 

Так Дима живет в деревне в 200км от Новосибирска. Там хоть какому то ремню рады будут. Да и не в ремнях (иномарочный или наш отечественный) дело. У меня такой же мотоблок, пользуюсь отечественными ремнями покупал в магазине Салюта на Буденного по 100руб за штуку не зависимо от размера и типа А или Z а не в специализированном магазине для иномарок хотя и живу рядом с авторынком в Южном порту. Проблем с ремнями ни на Оке ни на кроте просто не знаю. Был правда раз телегу перегрузил а в горку затяжную ехать надо было ремень натянул сильно может поэтому в одном месте лопнул но не до конца а может несколько и раньше от старости.

 

Да нет Виктор, именно в ремнях. Это хорошо тебе попались качественные ремешки, а в основном сейчас гонят их из сажи с небольшим добавлением каучука, хотя должно быть наоборот.

Так есть же интернет, почта. Заказал, оплатил, получил. Какие могут быть проблемы.

 

На Оке, комлектуемой импортным ДВС, с переходной пластиной,
регулировка присутствует.
В добавок, у меня на Оке, с завода (сам коробку распечатывал) под двигатель с одной стороны подложены регулировочнае шайбы . Кроме того, оба шкива (и ведомый и ведущий) с регулировочными шайбами .

 

Тогда извините. Врезалось просто мне в памяти что у Димы Ока как и у меня с ДМ-1 где регулировок смещения двигателя практически нет. Сейчас просмотрел его ролик про тестирование сегментной косилки и вижу что у него китаец стоит где действительно имеется переходная площадка.
Ну тогда только одно напрашивается что до косилки у него было все нормально а после тестирования рвет ремни. Да вероятно Вы правы мог сместиться двигатель.

 

Сам маюсь с этими ремнями. мотоблок Каскад, один от МТЗ подходит, 1250й.задний ход 1400, хоть и реже рвётся,но терпимо.
этой весной, на 7м году жизни, двигатель ДМ-1 приказал долго жить! просто заклинил, проработав минут 15 фрезами! масло менял часто, даже чаще, чем рекомендуется, возд. фильтр чистый, работал дома, в щадящем и бережном режиме, ну иногда у родственников пахал. посчитал грубо, за эти 7 лет вспахал фрезами около 30 соток! разве это много?
купил китайца лифан 168f-2 за 6500 руб. дополнительно взял проставку, шкив, 2х600ml масла.
поставил двигатель на мотоблок, по металлической линейке выставил шкивы. китаец по сравнению с архаичным ДМ-1,просто небо и земля!
работает тихо, бензин по моему только нюхает, а не расходует. запускается без усилий, как говорится с "пол тыка".стоит датчик уровня масла, уже проверил его в действии, пахал и наклонил мотоблок-двигатель заглох.
но, с ремнями та же ситуация осталась, сначала трескаются, а потом рвёт нитки (которых там в 1 слой всего то).
ещё заметил, что шкив (большой),тот что с редуктора выходит, гуляет примерно 5 мм.