Приятно удивил мотоблок САЛЮТ с китайским двигателем

Добрый день! Приятно удивлён мотоблоком САЛЮТ с китайским двигателем Lifan 6,5 лошадок! Покупал с целью возить грузы ( дрова,песок,торф и вывозить мусор). Приобрёл прицеп, довел до ума ( площадка для ног, съёмные борта, тормоза). Двигатель на удивление очень экономичен, собрал сразу поменял масло в двигателе и редукторе на хорошее, заправил до краёв АИ-92, положил дополнительно канистру на 3 литра и начал работать.Тянет как маленький танк. Всю неделю по пять часов в день работал (возил грузы) и дозаправил только один раз (1 литр) на третий день когда пришлось ехать относительно долеко.Работал при максимальной нагрузке. Очень доволен аппаратом, только один незначительный минус это не хватает тяжести самого мотоблока , ещё + 30 кг в идеале. Так что хороший помошник на дачном хозяйстве, сейчас буду проверять на надёжность сам двигатель китайских инженеров.

 

Конечно по лицензии китайцы производят двигатели, но линцензия Хонды не гарантирует качества и тем более правильности сборки двигателя, пока не разберёшь, не узнаешь какого качества "внутренние" комплектующие. Лицензия даёт право на лишь использование технологического процесса изготовления и ничего не указанно про сырье и качество компановки метериалов!

 

Так они, вроде как производят их по "воровской" лицензии?

 

По лицензии - это значит покупка прав использования технологии производства , то есть ( чертежи , размеры , внешние сходства ) всё это лицензируется. Но про то из чего это всё делается, а тем более как это всё должно собираться и проверяться лицензия ответственности не несёт. Так происходит во всём и не только у Китая.

 

Добрые люди, у кого-нибудь есть опыт использования конкретно этой (как на фото) модели. Мотоблок Салют 5Л c двигателем Lifan 6.5 л. с ?
Смущают колеса, что не накачиваются воздухом, а просто резина, а так же то, что колеса близко друг к другу (не отразится ли это на устойчивости). Кроме всего прочего, мотоблок нужен для передвижения на нем же самом с прицепом, у кого-нибудь есть опыт такой эксплуатации данной модели?

 

Это больше плюс, чем минус.

Чтобы МБ был устойчив нужно удлинить колёсную базу при помощи удлинителей осей (если нет в комплекте, то покупаются отдельно).

 

С этим можно поспорить что лучше.
Салют и без удлинителей хорошо бегает. У него центр тяжести смещен к низу по сравнению с Невой МБ-2 и Окой МБ-1.

 

В чем плюс-то? Мне вот кажется, что пневмоколеса лучше, потому что смягчают излишние вибрации при движении по бездорожью. Да и выглядят как-то серьезней. Не даром же на автомобилях, тракторах и т. п. стоят именно такие. Интересно только с камерой они или нет?

 

Никогда не удлинял, и так отлично было.

 

Понятно, видимо нужно на личном опыте проверить) А кто знает, чем отличается Салют/Агат от просто Салюта?

 

У меня МБ-2.

 

С камерой. Вот когда в первый же сезон ниппеля срежет, узнаете, что лучше.

Ничем.

 

В работе удобнее литые колёса,не нужно следить за давлением в шинах. Ну а на пневмоколёсах мягче езда, они лучше амортизируют.

Думаю что ни чем. Такое же третьесортное качество за разумные деньги.

Все работы делали на узком ходу?