Мотоблок Pubert Transformer 60P TWK, он же Vario-инструкция, первый запуск, обкатка, обслуживание

В связи с не очень понятной (на мой взгляд) инструкцией к данным мотоблокам, Решил вывести этот вопрос в отдельную тему, дабы он не потерялся в основной теме Caiman, Pubert.

Pubert Transformer 60P TWK, он же vario.
И так! Сегодня приехал к другу, счастливому обладателю пуберта, с целью собрать и завести сей аппарат. В коробке обнаружили юнисавскую инструкцию распечатанную на А4. В принципе процесс сборки и запуска нам ясен по картинкам, но вот моменты по обслуживанию там не учтены.

В общем пара вопросов имеется. Нет в инструкции упоминания про обкатку, как же правильно ее все таки провести? Далее... Таблица обслуживания, которую я успешно забыл взять, поэтому напишу по памяти:
- Масло! Масло меняется через 20 часов или раз в месяц, и там же галочка стоит через 100 часов или раз в 6 месяцев. Чему верить и как это понимать?
- Редуктор! Есть строка по замене смазки в редукторе, но нет инструкции как это делать
- Искроулавливатель или как то так. Это что? Его чистить надо. Я так понял система выхлопа или нет? Опять же, ни слова о том как это делается!
- Воздушный фильтр! А зачем в него масло? От пыли?

Пока что все, думаю потом вопросы еще появятся. Мотоблок завелся, передачи переключаются прикольно, взад-вперед ездит

 

Самое интересное что инфа по этому мотоблоку появилась именно здесь я перелопатил весь инет и нашел по нему только одно видео. Искал потому что являюсь с прошлой субботы владельцем Трансформера только 70- ки. Инструкции на мой не совсем буржуйские, точнее перевод на русском в формате А4 по самой машине и по движку.

 

Для Alexvrh Про обкатку я написал в теме обкатка мотоблоков, в кратце её как таковой нетю

 

прикол в том, что там написано и нарисовано добавить 0.06л 10-30 масла, а в двигатель полагается 0.6л 10-30 масла, По дурости можно все 0.6л в карбюратор залить

 

Olegych, Обнаружили масло под мотоблоком, после простоя, грамм 50. Откуда может быть? Чисто внешне утечку не нашли

 

Alexvrn, Масло с фильтра, неплотно закручен масляный щуп, пробки редуктора. Но скорее всего с фильтра все это чисто мои догадки

 

С воздушного? Там его капля.

 

Сальник коленвала смотрели? Не выдавило?

 

Я лично еще не видел, друга аппарат это. Если можно с картинками поясните куда смотреть. А так двигаель работает без проблем.

 

туда меньше чем положено залили на тест.

В общем хозяин сказал некий след масла просматривается в районе петли куда навесное цепляется.

 

Hу во первых определите какое масло - трансмиссионное или моторное.
А по итогам смотреть откуда вытекло: трансмиссионное - из коробки передач (не цепного редуктора)
моторное - может быть вытекло из движка (из второй заливной или сливной пробки)

 

В эти выходные не вытерпел и вывел свеже купленный Трансформер. Земля конечно еще влажная, но очень захотелось попробовать что это за зверь. Залил топливо, масло в фильтр. Завелся зверюга с полтычка. С целиной справляется конечно на ура, легок в управлении, короче действительно сказка. Понравился рык почти "трактор", но рановато еще с культивацией. Осталась только одно белое пятно в конструкции сего монстра? Может Olegych подскажет для чего у двигателя! 2 (два) масляных щупа