Переезд через канаву

В общем состряпал чертеж: 5 метров - самое-то, еще и полметра запас остается, а дальше вообще халява, если ширину туннеля сохранять (но не буду - перетопчутся )

 

Перечертил, добавив полметра на нетрезвость камаза, полметра на ленивость водителя, полметра на габаритный радиус поворота - грустно: по берегу канавы со стороны участка получилось 5 м, со стороны дороги - 6.5 м

Правда, должен гарантированно пройти, если пьян будет - сам заеду :[ cher

 

Предлагаю сделать проще. )

Засыпать канаву на 4-5 м щебнем, пгс или чем-нибудь еще полезным (~5 кубов=1машина).

Пару раз камаз совершенно спокойно проедет. Даже если будет засыпано не до верха.

Поскольку участок только осваивается, засыпку можно использовать для дела в дальнейшем. Дренажу она не помешает, да и воды сейчас мало.

А потом сделать нормальный въезд под свою машину. По-моему экономичный вариант.

 

А я так и собираюсь (5 кубов щебня), просто их геометрически надо грамотно разместить, иначе, если верить тех. характеристикам камаза с сайта производителя, машина даже под углом 45 градусов с 3-х метровой дороги не заедет

 

Ттт, въезд почти готов - 7м труба, сверху 6 кубов отсева (песок с камнями) и осталось поверхность булыжниками покрыть (треть уже покрыли), а то, как выяснилось, тяжелые авто (УАЗ, например) хоть одним колесом, но закапываются, а если постоят пару часиков, то и все четыре колеса погружаются. Выехать потом можно, но пол участка будет в песке

 

вот не понимаю, зачем под мет. трубу еще кирпичи подкладывать!? достаточно взять трубу диаметром 60-80 см и толщиной стенки 6 мм, сверху засыпать той же глиной или песком, утрамбовать и ездить хоть на УАЗе, хоть на КАМАЗе. Ничего с таким переездом не случится. Во всех дачных садоводствах так было, есть и будет. Последнее время также применяют железобетонную трубу.
а если КАМАЗ будет заезжать только раза 2-3, то достаточно вместо труб использовать шины от такого же КАМАЗа. В канаву бросаете 15 балонов, связываете их между собой, а дальше как с трубой - засыпаете их. Такая конструкция выдержит УАЗ, даже если он по 100 раз на дню будет туда-сюда ездить.

 

Дешевый вариант-и он часто применяется - бросить железнодорожные шпалы(б/у) через переезд.

 

вот и у нас на участке дед ж/д шпалы перекинул через канаву
около десяти лет этот переезд периодически использовался легковушками, а на одиннадцатый совсем все сгнило
еле машинку вытащили, так что не совсем вариант

(да и достать для многих проблематично)

 

Нужно сделать въезд через канаву для легковушки. Желательно, чтобы иногда и камаз мог задом частично заехать и вывалить груз.

Вопрос - какой ширины делать въезд? Мне кажется, что должно быть 3-4 метра. Проблема в том, что ж/б трубы бывают только двух вариантов длины -- 2.5 метра и 5 метров. 5 метров брать не хочу, в канаве всегда стоит вода и это ухудшит дренаж участка. 2.5 метра мало даже для легковушки.

Можно ли ставить "Труба гофрированная двустенная 3,0м D630/535мм SN8"? Таджики говорят пластику категорическое нет. SN8 - это показатель прочности, только нигде не могу ответ -- SN8 выдержит легковушку? газель? камаз?

 

Вот так сделан переезд у нас... вдоль канавы с каждой стороны уложены по одной шпале, и перпендикулярно перекинуты шпалы с одной стороны канавы на другую!

 

Берите 5 метров, один раз и на долго. Ширина въезда чтобы частично заехать 4 метра, полностью не менее 5.5.

 

А из автопокрышек делал кто нибудь заезд?

 

Уважаемы anton-123 пластиковые водопроводные и канализационные трубы укладывают в землю ниже глубины промерзания и там она может держать большое давление, но при циклических колебаниях температуры (+-) плстик придет в негодность, это не значит, что труба провалится по КамАЗом на следующий год, возможно лет через 5-7, но провалится обязательно. По собственному опыту - труба длинной 6 метров диаметр 0,5 метра толщина стенки 6 мм - бу теплотрасса, сверху 25-30 см щебень, до уровня дороги, лежит 20 лет грузовики проезжают минимум раз в неделю, этой весной переезжал МАЗ грузоподьемностью 22 тонны + вес самой машины тон 12 - все нормально труба цела. Правда автомобили с такой полной массой скорее исключение.


Диаметр трубы выбирайте таким, чтобы при мах воде 1/3 трубы оставалась свободной. Если в канаве постоянно стоит вода то в идеале необходимо углубить русло сыпануть щебня, затем труба, затем опять щебень, но это для капитальности и уверенного проезда техники полной массой 30-35 тонн. Если КамАЗы ездить будут не каждый день, то можно как у меня.


Желательной чтобы труба сверху была присыпана слоем щебня или ПГС толщиной не менее 12-20 см это позволит распределит нагрузку на саму трубу и уменьшит ее вдавливание в грунт.


Раз в канаве постоянно стоит вода то конструкции из колес и бетонных шпал не рекомендую по тяжелым самосвалом особенно в мокрую погоду могут поплыть.

 

Добрый день! А кто-нибудь использовал трубу асбесто-цементную на переезд? У нас собираются строить дорогу и закладывать а/ц трубы д.у.400. Выдержит-ли такая труба груженый самосвал?

 

Я использовал, живет лет 5 и самосвалы ходили и миксеры. Главное положить на песок и песком засыпать, а затем гравием и утрамбовать.