Эксплуатация "Калвис 2-70"

К началу отопительного сезона приобрел котел "Калвис 2-70". Приобретение - целая эпопея: котлы только под заказ, срок - поставки - не менее одного месяца со дня оплаты. Поиск в Интернете показал целую когорту дилеров, но толковых мало. К счастью, у одного из дилеров котел оказался на складе и был привезен через 10 дней после оплаты. Котел оказался 2007 года выпуска. Где они его откопали? Но котел не б. у. Внешний осмотр: мы от "Калвис" ожидали большего. Наружные панели неподогнаны, при постукывании вибрируют, как будто не закреплены, а наживлены. Нынешний "Яик" внешне выглядит выигрышнее, а "Вирбел" и вовсе намного впереди. С котлом поступил паспорт от пеллетного котла, а не от дровяного. На шильдике указано эксплуатационное давление 2,0атм, а в позже присланном паспорте - 1,5 атм.
Некоторые размеры котла:
- поперечное сечение шахты - 555 мм в ширину, 665мм в длину,
- газовое окно - 555мм на 200мм,
- порог (уступ) между колосником и газовым окном отсутствует; сразу за газовым окном снизу вверх и под углом (см. картинку, которую часто выкладывал Юрий Алексеевич (Юриййй) начинается теплообменник - вот он и играет некоторую роль порога,
- колосник имеет размеры 555 на 665 мм, количество прозоров - 22 плюс 22 итого 44, размер прозоров - 200мм на 8мм; имеются скругления прозоров и маленькие прозорчики;
- моя оценка: прозоров 20% от общей площади колосника,
- заплечики отсутствуют и воздух при работе с чистым колосником свободно подымается вдоль стенок, но потом после часов 2...3 эксплуатации прозоры вдоль стенок зарастают пеплом так, что и кочергой не выковыряешь.
Та часть теплообменника, что начинается сразу за газовым окном изначально не футерована. Я ее закрыл плитой из керамического волокна толщиной 10мм, так что размер газового окна уменьшился на 10мм, но при его размерах - это крохи.
Полностью пока шахту не загружаем - погода теплая, а топим котел подбрасыванием, например, один раз в час. Топим дровами влажностью 20...35% (приобрели великолепный влагометр) и брикетами в равных весовых долях. Котел разжигаем, открывая заслонки и через 15мин. закрываем и переходим в штатный режим. По ощущениям: котел неинерционен и система отопления быстро набирает тепло. Отапливаем 2500кв. метров. Сторож начинает растопку в 7-00, а к 8-00 (время начала работы) в помещениях уже тепло. Часам к 11-00 котел отключаем и новый цикл начинаем следующим утром. Для дозагрузки дров открываем одну заслонку, прикрываем зольник, медленно открываем дверцу загрузочную - дымления нет.
Дымовая труба - диаметр 300 мм при высоте 10 метров.
В течении недели постараюсь измерить температуру дымовых газов, их состав и попробовать работу котла с полностью загруженной шахтой.
Кстати, загрузка котла таких размеров - некая проблема. Загружать будем через верхний люк шахты, а дрова и брикеты будем вязать в охапки, опускать в шахту и пересыпать отходами пеллет и опилками.
Уважаемые Владимир Геннадиевич и Sicos, а как вы загружаете такие огромные шахты? -У "Калвиса 2-70" обьем шахты почти 500литров.

 

Константин Васильевич, Вы не упомянули про вторичный воздух. И вопрос по первичному. Он подается только под колосник, или под и над колосником?
Как на этой схеме:

 

Отличный вопрос . Хотелось бы узнать еще внутренний диаметр труб вторичного воздуха. К. В. - огромное СПАСИБО

 

Слона-то я и не приметил: диаметр трубы вторичного воздуха сообщу завтра. Имеется возможность подачи первичного воздуха и под, и над колосником. Визуально и на слух при небольшом открывании шиберов под и над колосником процесс горения идет веселее. Но это по моим ощущениям. Когда будут первые заморозки мы все обмеряем газоанализатором и напишем.
О трубе вторичного воздуха забыл потому, что при нынешних режимах сжигания вторичный воздух не требуется. Отверстия в трубе вторичного воздуха направлены вниз. Здесь важно не столько диаметр трубы, сколько количество и диаметр отверстий вторичного воздуха, их направленность и равномерность распределения по трубе.

 

Так там труба получается походит сквозь камеру дожига. Тогда конечно нужно знать количество дырок и их диаметр.

 

Как написано у Кирша, большие котлы выгодно опускать пониже, чтобы загрузочное отверстие было на уровне земли. Золы ведь гораздо меньше, чем дров.

 

Почему то кажется мне, что и завтра, он не сильно там потребуется Но результаты его присутствия, я конечно подожду.

Проще к загрузочному люку, дорогу выложить, чем его в землю зарывать

 

Это надо смотреть по месту.
Если есть свободное пространство для такой дороги, то да, так проще. А если нет? Значит, нужно будет городить либо помости, либо подъемник, либо еще что-то другое.
В принципе, можно кару использовать для загрузки. Если она есть. Но тогда привязка к каре. А когда котел утоплен - полная свобода. Правда, этот котел еще не так велик, чтобы заморачиваться его зарыванием в землю.

 

И я о том же

 

Пока могу сказать только решение по трехсоткиловаттному котлу. Заказчик его по собственной воле заглубляет, но заглубляет отчасти. Верхний люк будет открываться талью. Загрузка с доппомоста вручную.

 

Leo270474, вас не понял...

 

А это коронный стиль в написании постов у Leo270474.
Писать полунамеками.
Догадайся, мол, сама.

 

Нет про свой.