Проблема с Kipor 2600, помогите советом

Доброго времени суток.

Ситуация такова: имею бензогенератор Kipor 26000. Всем доволен, весь инструмент тянет. Но. На днях распускал доску 100х50х6м ручной дисковой пилой. Метра полтора взял, а потом пильный диск зажало. Генратор заглох.

И всё, что ни делал, никак не заводится.
Гарью не пахнет.
Что было сделано для реанимации:
- проверка уровня бензина - норм, долил чуток;
- проверка фильтров воздушных;
- замена свечи;
- общий осморт - да вроде всё норм.
Что может быть?

В сервис везти нет времени - нужно крышу крыть пока дожди не ливанули.

 

Уровень масла проверьте и сам датчик уровня

 

Искра то есть_?

 

Масло проверил, норма. Менял его 2 месяца назад, свежее.

А как проверить наличие искры?
Снять колпачок со свечи и позаводить?

 

Снять свечу, колпачок одеть на нее, прислонить к металу и заводить и смотреть. Как на машине.
Ну или новую свечу вставить в колпачок и заводить прислонив к металлу, но я бы родную проверил, в каком заодно состоянии.

 

Добрый вечер.
У меня на KIPOR 2600 была похожая ситуация: правда я остановил генератор сам, а при следующем запуске усилие на шнур стартера уже пришлось прикладывать значительно большее, но "гена" не заводился. Проверил масло (уровень), вывернул свечу поршень ходит. ИТОГ: поехал в сервис МАСТЕР вынес вердикт - вышел из строя электронный блок управления. Заказал блок на сайте KIPOR в Екатеринбурге (11000р), получил где-то через две недели и сам заменил за 40 минут. Когда снял плату (элктр.блок управления) провернул шнуром стартера двигатель - проворачивается легко. Теперь когда подключаю к "гене" инструмент" смотрю по нагрузке и включаю или выключаю эконом режим.

 

Проверил свечи - искры нет.
Что дальше?

Ох и не радужные перспективы...
Стоимость нового ЭБУ соспоставима со стоимостью нового неинверторного генератора.
Чего ж они там предохранитель какой-нибудь не поставили от перегрузки. Чих-пых.

 

За искру ещё отвечает индикаторный блок.

 

1. самое простое, есть ли полный уровень масла в двигателе_?
2. если точно есть, разъедините контакт идущий от масляного датчика, если искра не появилась, значит уже модуль зажигания или ЭБУ. Я инвертора плохо знаю, но смысл зажигания от жигулевского не отличется.

 

Я тоже сначала был мягко говоря в шоке, но потом подумал если покупать новый "гену" это около 20т.р+- и нет гарантии что у него не случится такая же беда. Потому решил что заменить блок AVR дешевле. Но теперь понял что сам виноват- нужно обязательно контролировать эконом режим (до 500-700 Ватт включаю, свыше - выключаю, еще зависит от пускового момента эл. инструмента)

 

Ничего себе!
Этот электронный блок управления двигателем и напряжением стоит дороже некоторых новых генераторов!
Подозреваю, что компания Кипор делает нехилые деньги на том, что их геники горят и потом у них покупают эти электро-блоки. Думаю, что они это делают специально - просто бизнес такой.

Вопрос - а что именно портится в этом блоке и можно ли его починить своими силами? Ведь он не целиком сгорает?

И вообще, скажите пожалуйста, почему он сгорает и как этого избежать? А если он испортился, а геник ещё на гарантии? Заменят бесплатно?

 

ДВС (китайские) стоят пару тысяч рублей, и простой многофазный генератор, обычно применяемый в инверторных генераторах, вырабатывающий некондиционное электричество, нужное для работы преобразователя, - половину этого. Так что в цене инверторного генератора главная нехилая СТОИМОСТЬ (точнее, себестоимость) сидит в блоке преобразования. Если бы такие блоки на мощности от 2-3 кВт были недорогими, то это означало бы заметный скачок в автономной энергетике, а уж всяких синхронных генераторов (то, что называют альтернаторами) давно бы не стало. Подозрения (точнее, считание денег в чужих карманах) не в кассу.
А по гарантии должны заменять то, что вышло из строя в гарантийный период. Хоть розетку, если неисправность произошла не по вине пользователя.

 

bricks20, спасибо за ответ. Хотя на мои вопросы вы и не ответили

Щитать деньги в чужих карманах - это моё дело. Это абсолютно хорошо и полезно лично для меня
Кстати, уверен, что они делают конкретные хорошие деньги на продаже этих блоков.

 

Интересно, что за профессия, и как это делается?

 

Дело совсем не в профессии - их у меня нет вообще.
Просто всё, что меня касается, что мне интересно и полезно - это соответственно и есть моё дело
Все мы по большому счёту обсуждаем и оцениваем окружающую нас действительность.

Кстати, вот вы говорили вроде, что эти блоки преобразования как-бы являются обязательной составной частью инверторного генератора, верно? Сейчас на сайте Кипора посмотрел раздел запчастей и не увидел там этих блоков для самых дорогих инверторных генераторов, например для Kipor IG9500. Из этого можно сделать вывод, что в них нет подобных блоков вообще, либо они не перегорают, как у других дешёвых инверторных.

А вообще действительно, зачем менять весь блок? Разве он целиком сгорает? Может быть просто можно заменить какую-то одну деталь в этом блоке? И разве вообще нельзя там встраивать какой-то предохранитель, чтобы не было сгорания блока?