Въезд на участок

Уважаемые форумчане.

Заливаю площадку во дворе. Это последняя 4-я часть бетонной дороги котороя идет от вьезда во двор и заканчивается площадкой. Со всех сторон площадка ограничена литым самодельным бордюром. Подсыпка галька колотая средней фракции. С 3-й части выпущена арматура. Площадка размером 8.7 на 7.4 метра. Толщина бетона будет 15-18 см. Армирование арматура 12 мм с шагом 20 см. Один слой - снизу.
Собственно вопрос по швам. Я везде делал так что последующий слой заливал без швов к предыдущему. Выпускал арматуру и заливал. Но предыдущие участки были меньших габаритов. (вытянутые участки 3.2 м на 5м примерно. ТАм либо не появлялось трещин либо совсем тонкие трещины на стыке.
Этот участок больше по габаритам и на нем есть пятна которые не заливаются. Одно под дерево (1 м Х 1 м) и приямок (1 м х 2.5 м)
Швы делать не хочется по той причине что за ними потом придется все время ухаживать - заливать смолой или спец. раствором чтобы не попадала вода и не ломала по зиме. И на нашей жаре (Краснодар) это все выгорает высыхает и придется менять морочится.

Там где площадка примыкает к фундаменту будущего дома я проложил 20 мм ЭППС чтобы исключить давление плиты на фундамент при тепловом расширении и для теплоизоляции.

Стали ли бы вы прокладывать прокладки между площадкой и литыми бордюрами? По всему периметру или где то отдельно? Стали ли делать швы? Какие и где? Стали ли одевать трубки на выпущеные арматуры (12 мм) из предыдущей площадки (на фото там гду ступенька)?

Любые комментарии приветствую.

На площадке будет патио и она также должна выдерживать вес тяжелой машины (для крана и т. д. чтобы строить дом на фундаменте)

 

На мой взгляд, самое слабое место-окна. Потому рекомендую вокруг окон армировать дополнительно, два, а то и три ряда арматуры, согнутой квадратом так, чтобы отступала от края окна мм 50, собрать эти рамки замками в разные углы и установить с помощью катанки. И ещё внутренний угол в начале плиты тоже надо усилить арматурой. Я бы прогнал вторую арматурину (верхний ряд) по периметру вообще В остальном: швы ни к чему, арматуру трубкой поэтому и не изолируй.

 

1+2 поверх 1.

 

Живем в проезде, в результате многочисленных отсыпаний дороги, получился перепад между улицей и двором около 1/2 метра.

В этом году пришел черед делать ворота и заезд во двор. Ворота будут откатные. Проблема в не только в том КАК сделать пологий спуск для машины, чтоб он был прочный и долговечный, но и в ЧТО именно делать, т. е какой формы размера и чтоб не спотыкаться во дворе и ребенку было где кататься на велосипеде. Ворота вплотную к калитке, от калитки будет пара ступенек. Они по идее должны быть едины со скатом для машины. Поднимать уровень двора до высоты поезда нет ни финансовой, но практической возможности. Вода с проезда во двор не бежит. Сосед слева строил дом не давно, уровень его двора поднят до высоты проезда, поэтому с его стороны забор находиться как бы на подпорной стенке. Наш уличный забор стоит на фундаменте/ подпорной стенке высотой около полуметра. Сейчас из гладкого шифера, но в перспективе замены на профиль

 

Подскажите, а сверху на трубу в канаве перед въездом зачем именно щебень сыпать ? Если я планирую ездить на легковой, может просто земли/глины/песка/камней (есть в наличии) накидать и утрамбовать ? И сколько сыпать щебня под трубу (слоя в несколько см достаточно)?

 

У нас в товариществе болото. По примеру моих соседей я в этом году заказал 7 кубов битого кирпича (со строительным мусором) выложил площадку под 2 машины (получилась подушка от 20 до 40 см). Данную подушку засыпал асфальтной крошкой и получилась идиальная площадка для машины (осталось подождать когда солнышко сцепит крошку). Для информации у 2-х соседей данная конструкция эксплуатируется 2 года, видимого притопления в болото нет.

 

судя по всему вам нужно насыпать площадку примерно 4х5 (или сколько там между проездом и двором) высотой 0.5м? Дык это около 12 кубов. Камаз щебня и камаз песка туда высыпать и разровнять. По хорошему перемешать, но это как получится. Залить водой, желательно трамбуя. Не космическая цена, но это вроде полное решение проблемы. Сверху плиты, но это скорее эстетика

ПС рельсы под поездами лежат тупо на насыпи из щебня

 

А какой максимальный угол склона должен быть внизу съезда, чтоб было удобно въезжать и выезжать, не хочется делать спуск очень длинным, до 1.5 м желательно.
Муж собрался завезти машину др. гравия (песок с камнями - это ведь гравий?) Сбоку (около ступенек) сдлать подпорную стенку из блоков (имеются в наличии). А потом сверху бетоном залить. Как соблюсти технологию всего этого процесса

 

Достаточно д. Костя. Только щебень под трубу 10-15 см. Саму трубу засыпьте песком, а далее любым грунтом. Сверху заезд можно забетонировать или вымостить плиткой.

 

Степашка а где продается такая опалубка?

 

Думаю, что в процессе стройки капитальный въезд делать не стоит. как написал уважаемый DimaVSmith разобъют тяжелые машины. я принял решение купить б/у шпалы (100р за штуку) и сначала положу их в качестве моста. думаю, что они должны выдержать. ширина канавы примерно 1-1.5 метра, шпалы- 2.75. каково ваше мнение на этот счет?

 

Что Вы понимаете под словом капитальный? Куда уж капитальней чем как показано на фото пост№32?
Шпалы предназначены для передачи нагрузки рельса на насыпь, а не для работы в качестве балки. Поэкспериментируйте, если Ваш мост провалиться под грузовиком - обязательно фото выложите, чтоб другие не повторяли.

 

Это Урал .
Про временный въезд - мы отсыпали камнями и щебнем площадку на въезде на участок с дороги и выливали на эту площадку воду, после ополаскивания миксеров. Площадочка получилась просто супер- лишняя вода ушла, а щебенка зацементировалась.

 

Добрый день! Делала заезд на участок, песчаная подушка, сверху слой речной гальки,
толщиной примерно 15 -20 см, фракция гальки 1,5-2 см.
Гальку утрамбовывали, но тем не менее галька все равно при заезде на участок "играет",
машина буксует.
Что посоветуете ? Может песок поверх гальки ?

 

Отсев доломитовый.