Двухтрубная система отопления

Помогите, пожалуйста, понять смысл изменения диаметра трубы от котла до последней батареи в тупиковой системе отопления.

 

- Обеспечение а).оптимальной скорости при б).допустимом сопротивлении для транспортировки в).необходимого к-ва теплоносителя на ДАННОМ участке.

 

Смысл довольно простой. Через определённый диаметр трубопровода, при определённой скорости и
сопротивлении (потерях давления) можно передать определённое количество тепла к скажем радиаторам. Главный фактор в выборе нужного диаметра трубы это скорость и сопротивление. Скорость слишком мала-поток не выгоняет воздух из системы, слишком большая-шум в трубе и нужен мощный насос из за большого сопротивления (чем больше скорость, тем больше сопротивление).Всё можно найти по таблицам. Это так, простыми словами. На примере-допустим имеется линия встречки двухтрубки, и скажем радиаторы по 1 кВт. Скажем решили, что скорость в трубопроводе будет 0,5 м/сек.,трубы выбрали ппр PN 20. Берём таблицу расходов, скорости и потерь давления выбранных труб, смотрим с дальнего конца системы, какую мощность (вычисляется по формулам) можем посадить на ппр диаметром 20. Видно, что при скорости 0,5 м/сек это будет примерно 6 кВт, то есть шесть радиаторов. Если и дальше тянуть 20-ку и ещё вешать радиаторы, то уже увеличивается скорость для передачи нужного количества тепла добавленным радиаторам, но нам этого не нужно, по этому после шести переходим на 25-ку.Опять в таблицу-скорость 0,5 м/сек,труба ппр 25, получаем примерно 10 кВт, то есть сейчас имеем 6 на 20-ке и добавляем 4 радиатора на 25-ку.Дальше переходим на 32 (принцип как на 20-ке (Если и дальше тянуть 25-ку и ещё вешать радиаторы, то уже увеличивается скорость и т. д...) .На 32-ку получаем примерно 15 кВт, вешаем ещё пять радиаторов и переход на 40. И так далее. Надеюсь понятно. Грубо говоря-незачем тянуть двухтрубку от котла до конца одним большим диаметром, ибо лишние расходы на трубы и риск завоздушивания магистрали из за малой скорости теплоносителя в конце системы.
P. S. Я простой монтажник, объяснил, как понимаю, может мои аргументы будут опровергнуты.

 

Спасибо за помощь! Подскажите, где можно взять эту таблицу.

 

Не опровергнуты, но ..уточнены..
Такой расчет ведется по участкам (от радиатора к радиатору) В результате чего получается "итогО": - сумма сопротивлений, на которую надо подобрать насос с тем условием, чтобы "рабочая точка" (совместной работы с системой) лежала еще и в "оптимальной области" его работы.

Возможен вариант и "через назад" - выбрав "хорошую" рабочую точку имеющегося насоса, "подогнать" под нее сопроивления системы (диаметрами).
Причем, НЕДОБОР по диаметрам родИт "зажатую" систему со всеми ее "особенностями".
ПЕРЕБОР с ними же - устраняется ..поворотом рег. краника, меньшей мощностью насоса, низшей Т*макс. на котле, и "грозит" бОльшей равномерностью по температуре и бОльшей тепловой мощностью.

В случае ..совсем "нерасчетном" - достаточно 1-го "средневзвешенного" диаметра на крыло, но с тем же самым условием - обеспечить "всех до последнего". И этот вариант ничем, кроме некоторого перерасхода по стоимости "лишнего" диаметра не грозит..

 

Задайте этот вопрос Яндеху - "Таблицы гидравлического расчета ...труб" и скачайте, например,
Шевелев Ф. А. "Таблицы гидравлического расчета" для ст. пласт. и прочих труб .

 

Огромное спасибо!