Дневник дачника. Подольский район

Продолжу традицию на сайте и начну повествовать о наших приключениях в дачном деле.

Вступление. Выбор участка

В один весенний день дветысячиодиннадцатого мы решили купить дачу. Встал выбор - где. Граничным условием были 900т.р., которые мы готовы были отдать, чтобы с гордостью начать называть себя дачниками. Одно из главных условий - доступность: возможность добираться до участка и проводить там время не только в выходные но и в будни.

Наше направление - Юг. По условиям решили не смотреть дальше Чехова. Подольская газета Виадук обозначила первые цены. Из них выходило, что на нашу сумму было возможно купить пустой участок с коммуникациями или с каким-нибудь произведением дачного зодчества под снос.

Съездили в Чехов - сам город приятный, чистый, из газет только из рук в руки, но вот подходящие участки находились в отдалении от электричек и автобусов (на которые мы также рассчитывали как альтернативный способ добраться до дачи) или уже были с домами, что превышало наш лимит по деньгам. Причём разница цен подольского района и чеховского получалась небольшой, поэтому решили искать поближе, сосредоточившись на дачах подольского района.

Начав обзванивать объявления всё время попадали на риелторские агентства. Без них получалось никак. Описав одному из риелторов наши пожелания и в выходной тёплый день забрав его от агентства - поехали. В пути было время поговорить. Риелтор, бывший работник одного из исследовательских институтов пошёл в риелторы с распадом СССР, очень уклончиво говорил о процентной составляющей сделки, объясняя это тем что сумма обговаривается с продавцом, а не с покупателем. В конкретных суммах был также расплывчат - от 50т.р. за участок. 50 тысяч с учётом оформления - нормально.

Первый участок 850т.р. (6соток) находился прямо в Климовске, старые, но ещё плодоносящие вишни, заросшие ворота для проезда машин в СНТ. На соседнем участке мужчина бодро перевозил на тележке пеноблоки. Спросив, сколько киловатт выделяется на участок - ответ был - сколько надо, столько и будет... провисшие тонкие провода говорили об обратном. Отстутствие подъезда, гул машин.

Один из участков - район МИСа 800т.р. (6 соток), щитовой домик, туалет с выгребной ямой. Хозяин встретил риелтора недоверчиво, сказав что в первый раз его видит. диалог риелтора и хозяина участка был каким-то напряженным. Хозяин, сказав риелтору что уже договорился о продаже другим, решил нас успокоить, сказав что мы ещё найдем себе участок за 500т.р... простой арифметический расчёт показал маржу риелтора в 300т.р.

Ещё один участок - 950т.р. (5соток), риелтор практически мгновенно скидывает 50т.р... сам СНТ выглядит обустроенным, новые провода, столбы. Риелтор мало что знает об участке, оплачены ли взносы, электричество... сами находим председателя - интересуемся, говорим озвученную сумму - удивляется: говорит что хозяин продавал за 750т.р. ... маржа в 150 т. р... Может поднял цену? Звоним. оказывается нет. а о марже в 150 даже не знает и уезжает в командировку.

Решаем что с этим риелтором больше не связываемся и просто будем ездить к председателям СНТ. Львовские, Клёновские, Куриловские, Климовские, в 20 процентах председатели являлись риелторами. Понятно, когда сидишь на жиле, почему бы и не заработать. Спрашивали, оставляли телефон.

В один день нам позвонил один председатель и сказал, что вот член СНТ продаёт свой участок за 800 т. р. 5 соток. Приезжаем без хозяина, смотрим. Участок квадратный. Электричество есть и проплачено, членские взносы также. Одна проблема - соседи отсыпались, нужно будет поднимать, но ничего сносить не надо. целина так сказать. Всё устраивает. Звоним, немного торгуемся и покупаем за 750 т. р. Оказывается что продавец тоже риелтор и мы по риелторским тропкам без очередей и со "здравствуйте" в коридорах проводим процедуру регистрации буквально за пару часов (по звонкам в агентства, если вы нашли участок сами, но хотите оформить через агентство, то это стоит от 15 до 30 т. р.) без стояния в очереди.

Вступление можно было бы назвать "Мир Риелторов", они были везде - в лице самих риелторов, председателей СНТ, случайных прохожих: в Курилово проходили мимо мотоциклиста, сидящего на табуретке с тремя ногами и собирающего смородину, даже он оказался начинающим риелтором.

ту би континед...

 

Заинтриговали, ждем продолжения.

 

Первое дело. Дело труба.

Перед началом каких-либо работ решили дождаться документов из регпалаты о вступлении в собственность. И вот когда документы были на руках, начали разрабатывать участок. Была куплена в OBI бензопила CMI за символические 2т.р. и весь бурьян, выросший вдоль участка и в канаве был выпилен за 1 день.

Первой покупкой на участке стала труба для заезда. Решили брать железобетонную 5-ти метровую трубу, с расчётом что на участок будут заезжать большегрузные авто. Интернет выдал много близлежащих заводов железобетонных конструкций. Поехали по адресам. Действительно лучше бы позвонили. На месте подольского завода ЖБИ (мкрн Южный) от самого завода остались только ворота и остатки грузовых весов, саму территорию занимали новостройки, климовский завод ЖБИ по словам охранника давно уже не работал, территорию занимал завод профнастила. Взяв прайс на профнастил поехали на Силикатную, организация с кабинетами бухгалтерии, кадров, секретаря внушала серьезность. Удивлением при такой серьезности было то, что по поводу стоимости доставки можно сторговаться. Оплатили трубу и доставку, договорились на дату.

Приехав на участок, подравняли канаву для укладки трубы, купив в подольском "Капитане-1" несколько ведер щебня. Кстати практически уникальное предложение на рынке - продажа песка и щебня в вёдрах, конечно большая переплата, но когда тебе нужно всего три ведра песка можно купить именно их, а не покупать машину или совсем уж нецивилизованно "занимать" их у дорожников, решивших пошире отсыпать обочину бетонки.

В день доставки водитель манипулятора позвонил и слёзно попросил перенести её на утро следующего дня, т. к. просто встал в пробке (был вечер дачной пятницы) на Силикатной и проехал 500 метров за час. Сами стояли - знаем. Перенесли.

В назначенный час всё понимающий, но мало говорящий по-русски водитель уже стоял у ворот СНТ. Заехали, сгрузили. Нужно было закрепить трубу, чтобы она не укатилась на участок. Для этого пробурили заранее купленным буром ТИСЭ несколько ям и вставили в них сосновые брёвна, взятые "на обочине" - после прошлой губительной для электрических сетей зимы энергетики рьяно увеличивали ширину вырубки под ЛЭП.

...

Про покупку бура ТИСЭ следует упомянуть отдельно. Воспользовавшись благами цивилизации - возможностью заказа через интернет-магазин на сайте производителя, вместо обычного "ваш заказ получен" получили callback со словами - "Может приедете? Вам час-два до офиса, не больше". Поехали, ориентир был магазин автозапчастей. Изначально текстовка в "схеме проезда" читалась неоднозначно. То ли вывеска магазина автозапчастей ярче, то ли просто заходить через магазин запчастей удобнее, что в ориентирах указываются именно запчасти, а не столь популярная ТИСЭ. В действительности оказалось, что вывеска одна -"Автозапчасти", а лист А4 со словами "ТИСЭ" и стрелкой висит уже внутри магазина. Купили бур и книжку. (сейчас на странице контактов сайта тисэ появились фотографии входа)

...

Посидели, постояли, походили по трубе. Подошли соседи с разных участков - оценили трубу, разговаривали. Практически каждый заводил тему про подъём уровня участка. Основными фразами были "Да тут 200 тыщ надо, чтоб поднять", "Камазов 30, не меньше", "Когда я поднимал, порвал гусеницы на бульдозере". Перезнакомились.

Труба у нас появилась. Теперь нужен был грунт и те, кто нам его продаст и привезет...

 

Добавлю полезную информацию об организациях, упоминаемых в тексте и пару фотографий

info


Завод ЖБИ называется "Мосстройкомплект". Подольского адреса на их сайте нет, поэтому вот он: проспект Юных Ленинцев д. 59а

Стройсклад "Капитан-1" где продают щебень в вёдрах находится по адресу Подольск, улица Большая Серпуховская рядом с мостом через жд пути.

foto

Майна!


Шанхайский забор соседа завалился на наш участок, пока не трогаем

 

Ждем продолжения...

 

Продолжайте свой рассказ, мы ждем

 

Спасибо, продолжаю

Chapter 2. Грунт, начало.

На поиски. Интернет, газеты объявлений. Заманчивые предложения "Доставим грунт бесплатно" нам не подходили из-за объёмов, начинавшихся от 4-х тысяч кубов. Горки мы на участке делать не собирались. По примерным прикидкам нам было нужно порядка 300 кубов. Стали звонить по объявлениям "вывозим грунт", но т. к. на улице было лето - то все, кто хотел что-то выкопать и вывезти уже это сделали. Некоторые вообще с трудом понимали какой грунт нам нужен, предлагая растительный, нам же нужен был планировочный. Поездили по строительным рынкам - возле них обычно стоит пара камазов, готовых поехать с тобой прямо сейчас. Брянский паренек на 7-ми кубовом камазе назначил цену 2,5 тысячи за машину. Азербайджанцы предложили по такой же цене 10-кубовый камаз, но когда будут копать не знали. Оставили телефон.

Тем временем попался сайт - грунт 100р/куб. Позвонили, оказалось это Троицк, но цена была 4т.р. за 22-кубовый MAN. Это было лучшее предложение на тот момент. Для того, чтобы договориться и показать человеку участок нужно было ехать на 22-й километр Киевского шоссе. Дорога из бетонных плит привела на склад. Посреди поля находилась местами огороженная площадка, выравненная песком. Пыль от земли поднималась даже тогда, когда ничто не могло её поднять - ни колёса машин, не ветер. В десятке метров от въезда располагался автотрейлер. Рядом с открытой дверью стояли подлокотные костыли. Из трейлера выглянул уже пожилой плотный мужчина. Вошли вовнутрь. Оказалось, что со мной никто не поедет, т. к. надо вести на ремонт камаз в Люберцы, а участок посмотрят сами, когда начнут возить из карьеров, что в сторону Тулы, песок. Записали в тетрадь на железной пружине адрес участка и мой телефон. Обещали позвонить. На обратном пути попалось стадо гипсовых оленей-близнецов. Ощущение неопределенности не проходило.

Проезжая мимо новостроек Подольска, обратил внимание, что роют котлован. Тормознув одну татру, спросил, могут ли они возить на 7 километров дальше. Глядя с высоты мне было сказано, что на всех машинах стоят датчики и если даже на 2 километра - сразу позвонят и спросят, куда поехал, а если мне нужно, то можно позвонить по телефону написанному на двери самосвала. Позвонили. дали другой телефон. позвонили. попросили перезвонить вечером. в итоге у нас появился телефон прораба. Договорились о встрече. 10-кубовая татра выходила в 500рублей.

Смотреть участок уже ехали с первой машиной грунта. Начало было положено. На следующий день было завезено 3 машины. Сгрузили с обоих боков от трубы. Водители, в отличие от соседей трубу не оценили, пообсуждав между собой, что если по хорошему, то надо делать бетонный заезд. По телефону прораб сообщил, что приедет УДС-ка и сделает съезд, чтобы можно было сразу завозить вглубь участка. Самостоятельность строителей радовала. Прошло несколько жарких недель. 4 машины грунта были разравнены, мы на своей легковой теперь могли спокойно заезжать на свой участок, не мешая соседям.

Больше машин не было, не через неделю, не через три. Жара стала спадать. Небо хмурилось, хмурился и я. Пошли дожди... Обсудив со строителями, что при дождях по такому съезду въехать не получится, решили ждать зимы (зимы 2011-2012), когда всё подморозит. Не скажу, что люблю зиму, скорей всего я к ней отношусь терпеливо, прожив больше 30 лет на Севере, но эту зиму я ждал. Зима же не торопилась, только к новому году термометр показал небольшой минус. Позвонили прорабу. Он уже что-то строил в другом месте, но обещал узнать, кто сейчас в Подольске. Договорились созвониться уже в новом году, после того как все выйдут с новогодних каникул. Наступал новый, 2012-й год...

 

Отступление. Лирическое

На каникулах полетели в Зеленоградск (Калининградская область). Прилетели вечером, нас встречал водитель от отеля. По его словам, снег у них шёл всего один раз в эту зиму, но сразу растаял. Поселились. Гуляли вдоль моря, собирали камни, купались в бассейне. Если вдруг кто поедет в Зеленоградск, из кафе рекомендую "Веранду", что на променаде. Провели там не один вечер.

Совсем по-другому начинаешь смотреть на фахверковые дома и уже мысли не "о, какая прикольная наклонная палка", а "интересно, как эта укусина воспринимает нагрузку". На глаза попалось повсеместное использование дымчатого, еле прозрачного поликарбоната для строительства заборов, будь то забор из металлического уголка или кованный. Пропускает свет, а любопытные прохожие могут разглядеть только расплывчатые пятна. Море нещадно к необработанной древесине: все такие доски почернели и покрылись плесенью.

Хорошо отдохнув, вернулись домой. Начинались трудовые будни, а под конец января пришли морозы...

 

+100!
Да после форума, я теперь тоже видя какое нибудь здание, думаю, какой у него пирог, утеплитель под сайдингом, или какая конструкция у того или иного строения.
То же касается и инструментов, раньше пошел бы как обычный обыватель в ближайший хозяйственный и набрал бы на три тысячи кучу самого дешевого китаезного инструмента, работал бы и радовался, пока он не сломается. А теперь приходится копить и выкраивать на хороший фирменный. Вот так иногда знание чего-то не дает спать спокойно.

 

Да, этот форум наступает на жабу .. свежий пример - купленная на 1300 руб дороже циркулярная пила по рекомендациям

 

Chapter 3. Первый день рабочей недели - воскресенье

Уже неделю на дворе стояли настоящие морозы. Несколько дней шёл снег.

Телефонные разговоры со строителями были всё более неопределенными. Стало очевидно, что нужно начинать искать по-новой. Списал объявление со столба "грунт 100", по звонку же оказалось что в наш район могут привезти по 150 рублей за куб, так как рядом ничего не копают. Прежде чем договариваться на что-то решили почистить съезд на участок от снега, заказав почасовой JCB. Зимой намного проще договориться о почасовой работе, в дачный сезон редко кто соглашается работать с оплатой не за рабочую смену.

По пути на дачу увидел вереницу самосвалов, заезжающих на недавно появившуюся строительную свалку. Бросив машину на обочине пошёл останавливать на этот раз самосвал Вольво. Как-то летом, гоняясь за такими вереницами машин тормознул МАЗ, как потом оказалось с отходами птицефабрики. Тут же ошибки не было - самосвал только что свалил машину грунта и собирался выезжать на дорогу. Махнул. В окошко выглянул улыбающийся "ташкент". Опять я со своим предложением возить на несколько километров дальше. По случайному совпадению второй человек в этой машине оказался и прорабом. В разговоре сразу перешли к делу. Сумма в 1000 руб за машину, в которой кубов 18, а то и больше. Съездили на участок. Договорились, что как только трактор всё почистит, то сразу начинаем возить.

Тем временем позвонил тракторист и сообщил, что он находится рядом с дорогой и магазином продукты со стенами голубого цвета, как и было условлено. Подъехав к магазину трактора я не увидел... Кто бы мог подумать что все продуктовые магазины в округе покрашены в небесный цвет. Нашлись, приехали на участок.

Экскаватор уверенно проехал по съезду метра три и... затонул. Корка замороженного грунта не выдержала 7-ти тонный экскаватор. Михаил, так зовут машиниста, сидел молча в кабине и осмысливал своё положение. Колёса прокручивались в грязи. Экскаватор сидел на пузе.

Наверное каждый видел, как паук, упавший в таз, борется за свою жизнь. Примерно также боролся с глиной экскаватор, цепляясь за дорогу ковшом для копки, поднимая себя упорами, и вторым ковшом. Под колёса побросали брёвна. Минут через 20 Михаилу всётаки удалось выбраться на дорогу.

В первый день приехало 3 машины, сбрасывая грунт прямо на дорогу. Экскаватор делал площадку для заезда грузовиков, в перерывах между рейсами чистил дороги от снега в СНТ ...

Фото:

 

Rel11, а для чего Вы и соседи поднимаете участки? Почва болотистая?

 

Да, и мы поднимаем уже по факту, что по весне на участок попадает вода. Все канавы у соседей прорыты примерно на тот уровень, какой имел участок до отсыпки. Почему соседи не прокопали глубокие канавы - скорей всего некуда было отводить.

 

Chapter 4. Часть, которой могло не быть

Подумать, что увлекательного в засыпке грунтом участка? Михаил отсыпал и утрамбовал площадку, по которой я мог полностью развернуться на форде, да и экскаватор рисовал круги, утюжив поверхность - осталось только подъезжать и сбрасывать грунт, а экскаватором просто толкнуть его подальше.

Так же подумали и водители самосвалов. Но две вещи изменили весь этот скучный процесс. Первое - на строительной площадке не заводился погрузчик и поэтому первый самосвал с грунтом пришёл в середине дня. Пришлось придумывать для экскаватора работы в виде рытья канавы.

Второе и самое увлекательное - грузовики были настолько перегружены, что могли ехать практически только прямо. Из за этого двое из четырёх самосвалов в этот день оказались в сточной канаве по ту сторону дороги. Первый, уже заехав одним колесом на участок и сбросив груз поддал газку и ушёл вперед, завалившись кузовом в канаву. Вытаскивал его Михаил, подцепив тросом передок, разровняли. Следующий самосвал, которым управлял водитель даже в такой мороз одетый в чёрную кожаную промасленную куртку практически полностью заехав на участок свалил кучу и предупредил следующего, чтобы сыпал на дорогу, рядом с его кучей. Но вдохновлённый водительским мастерством коллеги, третий, ещё не ссыпав груз стал заваливаться в ту же самую канаву, где несколько десятков минут назад сидел первый. Веры в проходимость практически севшего на ось грузовика у меня не было, зато была вера у водителя. Поддав газку он уехал в яму практически полностью. И опять "на сцене" появился Михаил. Попробовал вытащить за кузов. Вместо самосвала тянуло в канаву экскаватор. Водитель в кожанке предложил тащить назад. Это и дало эффект, но перед этим пришлось перетащить весь сваленный грунт.

В предыдущий день за два часа удалось переместить с дороги три машины и почистить дороги. В этот же день - всего 4 машины и просмотреть аттракцион по вытаскиванию самосвалов аж за 5 часов. Естественно оплачивали работу экскаватора мы. Конечно же не цирк дю солей, но стоимость цирковых номеров с экскаватором и самосвалами сопоставима.

Следующую неделю грузовики и экскаватор организовывались дистанционно. Приезжая после работы на участок и определяя примерное время работ звонили Михаилу и говорили - "едь". На удивление никто больше не падал и скорость растаскивания возросла - 2-3 машины за час.

К вечеру пятницы Михаил позвонил и сказал что всё что привезли - разровнял и наверное больше везти не надо.

На этом этап завоза грунта был завершен. Итого было завезено на участок 454 куба грунта. Общая стоимость отсыпки участка составила 49 тысяч рублей из которых 13 часов работы экскаватора - 26 тысяч рублей (по 2т.р. в час)

Местные собаки и батат

Иногда посещая Глобус (гипермаркет) закинешь себе в тележку какой-нибудь диковинный фрукт или овощ. Надо же расширять свой кругозор. Недавно это был картофель батат. Жареный на гриле больше всего похож на жаренную морковку. Может кто и любит такое, но не мы. Оказалось что и часто голодные дачные собаки обошли сей продукт стороной, съев остатки курицы и кожуру от пожаренной на гриле обычной картошки. Пришлось выкинуть.

 

"Поднятая целина"