Неисправности кос/триммеров и их устранение - 6

РЕКЛАМА НА ФОРУМХАУС

@Scharnhorst79, на обоих моих триммерах открутить болтик - проблема с силовым усилием (не кидайте в меня тапком, именно так!). И нет проблем с крепостью и силой в руках, моторика рук не нарушена. Не уверен, что надо, но фиксатор резьбы куплю. #прозапас, #ашоббуло

И, вдобавок, не забывайте о сугубо дилетанско-потребительском суждении о конкретных моделях садовой техники.

 

Триммеры китайские или бренд? Если китайцы - значит, собраны качественно, все болты "проклеены" фиксатором резьбы

 

@Scharnhorst79, DEKO DKTR52, оба триммера.

 

А расскажите, какую смазку надо в редуктор электро триммера?
Откопал тут по случаю. Редуктор сухой абсолютно.

 

Урезал ваш пост, там очень много - воды. И опять же, "так различаются", "так различаются", а как так сказать и не смогли. "Вот там собрано", "вот там скручено". Потому что реально, они никак не отличаются, и если скинуть с них маркировку, то никто, и не сможет определить кто там есть кто. Потому что реально, отличие только в цвете и форме защитных кожухов, и товарных знаках.
P. S. И да, про ваш ремонт с диагнозом "откручен переходик" - он то может и откручен, но с подсосом воздуха, даже с минимальным, косилка просто не будет работать, потому как тут же перестает качать мембрана в карбюраторе, и безнин перестанет подаваться.

 

Откопал в сети инструкцию к редукторному триммеру этого производителя.

Там написано дословно: "можно использовать графитовую смазку".

Они разве одинаковые? Или если с графитом - то можно не раздумывая?

Сколько пихать обычно?... Пока капуста не всплывёт или скромнее?

 

ЕР2 с молибденом, прокручивая хвостовик редуктора. Как правило, носик у тюбиков конусной и при обрезке оч удобно просто вкрутить в резьбовое. Кубик, полтора по объему, без фанатизма.

 

Хм... Есть графитка (шар на фаркопе мажу), есть ЕР00, что в редуктор снегоплюя пихаю.
Стало быть лучше купить ЕР2 и с "просто графиткой" не экспериментировать?

На картинке - оно?

 

@Nbf, лучше молибденовую. Можно и Литол. Большой разницы нет, на таком триммере, с такой благородной па́тиной.
Насчёт графитовой - не уверен, не знаю.

 

Ок, заказал молибденовую со скриншота. Побалую старушку.

Второй вопрос. Этот редуктор может как-то регулироваться влево вправо?

Поставил мульчирующий нож, и стало видно, что расстояние до кожуха очень разное.
Сам кожух других положений не имеет, крепится только в одном положении.

Раскрутил на редукторе всё что нашёл - не шевелится. Вероятно прикипел к штанге, но опасаюсь силу применять.

А сдвинуть хотелось бы - расстояние до кожуха с одной стороны миллиметра 4, с другой стороны больше двух сантиметров. Со штатным ножом трёх лопастным это в глаза не бросалось, он заметно меньше в размахе. А так тревожно кожух размолотить. И снимать его с мульчирующим ножом никак нельзя...

 

Ок, Ваш вариант - как куда более опытного специалиста... Почему произошло разрушение поршня? Я такое вообще впервые вижу...
И с "минимальным" подсосом воздуха она будет работать - холостой будет завышен и сброс оборотов с конкретным опозданием - проверено на своей 43сс...

 

а оборванный шатун встречали ?. я да. Только на этой мелкокубовке - он из пластин. (мтд).причина та же. банальный перегрев до заклинивания в цилиндре.

 

Не встречал... Но коллега спорит о причинах перегрева, поэтому интересно почитать его версию происшедшего... Ведь он чётко выразил сомнения в моем выводе о причинах происшедшего И человек мыслит "штампами", навеянными пособиями по ремонту, судя по фразе о невозможности работы с минимальным подсосом воздуха, что противоречит действительности С минимальным подсосом воздуха работают даже Штили и Хускварны, иначе не было бы и у них катастрофических последствий для ЦПГ и коленвала (единично, но тоже бывают)...

 

фото у себя не осталось. но в темах сохранилось. очень похоже...https://www.forumhouse.ru/posts/30035509/

 

Всем добра!
В прследнем бою с борщевиком мобилка стала не очень уверенно набирать обороты при резком нажатии на гашетку. Сегодня взял отвертку мелкую подрегулировать L винт а не тут то было. Времени для снятия кожуха движка не было для уточнения но там винты вообще плоские кругляки. И это по ходу не заглушки, т. к отверткой пошерудил, видно что металл.
Карб снимал пару недель назад, идентифицировать на 100% не смог. Где есть инфа по номеру, бьется как бриг стрейшен либо Мобил К, т. е производитель кустореза.
Кто знает что за винты такие хитрые?
Сфотать тоже времени не было но в принципе как стандартные винты, только головка абсолютно плоская.
Да, попробовал все же погазовать, вероятно диск пильный не дает рвать с места. Он хоть и легкий но сопротивление дает. То бишь надо попробовать с катушкой а потом только лезть.
Фильтры оба чистые, подсоса воздуха нет, потому и грешу на разрегулировку.