Замена поршневой на MTD-790M (как?)

Добрый день. Перестал заводиться триммер, ремонт в сервисе озвучили ценой в новый аппарат, на сервис забил - купил новый триммер.
Стал разбирать старый, снял цилиндр двигателя. Похоже что всё лечится заменой шатуна, поршня и колец. но... Вопрос: как снять шатун с коленвала? Или отсоединять коленвал с его оси, поднимать и снимать? Или шатун из двух частей состоит и после выпрессовки поршневого пальца он по половинкам снимется?

 

на мелких моторах обычно шатун и коленвал - это одно целое.деталь собирают на заводе и балансируют.иногда даже вместе с поршнем. если в запчасти поставляется - покупайте и меняйте.

 

Совершенно верно, на этом двигателе коленвал идет вместе с шатуном.

 

СВРО,
Скажите, сколько сезонов прожил Ваш триммер и по какой причине вышел из строя?

 

Отработал триммер три сезона. Косил часто и много, не редко мелкий кустарник, малину и.т.д.
Прошлой осенью стал плохо заводиться и начал греметь чем-то. А по сейчас весной не завелся.
Причины - не знаю. Следствие - сработанный с одной стороны примерно на 0,5мм поршень и кольца засевшие в нагаре в канавках.
Масло не жалел, бензин свежий лил, вроде не перегревал.

 

А в правильной пропорции масло лили (1:40)?

 

в правильной
"не жалел" в смысле "не 1:50 итд"
наверное 3 сезона на неправильной смеси двигатель не протянул бы...
вот чего не делал - так это не возил в сервис на регулировку карба, может стоило бы...

 

Боюсь, что косить "часто и много" этим триммером нельзя. Тк. предназначен для бытового использования.
У меня тоже этот триммер, (около 1 месяца). Я ним обкашиваю только траву вокруг дома и во дворе. Начитался про всякие вещи в нете, так теперь мысли не то двигатель заклинит или редуктор накроется.

Кстати, можете пофоткать то, что разобрали?
А если надумаетесь самостоятельно ремонтировать сделайте,если есть возможность, фотоотчет. Многим пригодится.

 

Кольца насколько я помню по мопеду залегают за время бездействия, закисают. Раньше просто лили керосин и оставляли на недельку. раз вы уже разобрали, найдите такие кольца, а обломками старых прочистите канавки на поршне, собирайте и заводите!

 

сфоткать что разобрал смогу
ремонтировать буду сам
что делать с кольцами - вопросов нет, на авто менял не раз, на скутере. комплект 700р.
но хочу перевернуть сработанный с одной стороны поршень на 180 градусов. чтобы выпрессовывать не на коленке - хотел снять с шатуном.
но похоже никто тут это дело не разбирал, и вопрос "как снять шатун с коленвала" остался без ответа.
но судя по тому что в сервисе коленвал продают уже в сборе с картером - сниматься должен "просто так".

ЗЫ когда через 1.5 года накрылась шестерня редуктора (вскрытие покзало отсутствие смазки), в новый регулярно добавляю шприцом "ШРУС".

 

шатун с колевала можно снять только спрессовав "щечку". при запрессовке обратно обычно присутствует засада - сделать это также как было - иногда не представляется возможным.

 

Поршень поворачивать нельзя.
Зачем распрессовывать коленвал? - Пустая трата времени и сил. А результат на 99% отрицательный.

 

эээ... а кто у нас "щечка"?

распрессовывать коленвал не буду
а в чем проблема поворота поршня? штангелем не мерял, но вроде он симметричный, проверю.

 

блин...как объяснить то ...
Щёки — связывают коренные и шатунные шейки.

 

Как правило ось пальца смещена относительно оси поршня, а у двухтактных еще возможно совпадение замков колец с продувочными окнами.
Да и какой смысл ставить поршень с натиром в 0,5(!)? Он ведь не просто является "носителем" колец.